0 Pilotos indianos deixam comissárias no comando de avião para dormir

Dois pilotos da Air India saíram da cabine de comando para cochilar e deixaram duas comissárias de bordo no comando de um avião até que elas desligaram por equívoco o piloto automático, informou nesta sexta-feira a imprensa local.

Os dois pilotos dormiram 40 minutos na primeira classe, até que acordaram abruptamente quando uma das auxiliares desligou o piloto automático e os dois precisaram correr para retomar o controle do avião, segundo o jornal "Mumbai Mirror".

O incidente ocorreu no voo AI-133 que fazia a rota Bangcoc-Nova Délhi a 10 mil metros de altura no dia 12 de abril em um Airbus-321 onde viajavam 166 passageiros, explicaram fontes anônimas da companhia aérea ao jornal.

Segundo a reportagem do "Mumbai Mirror", o copiloto Ravindra Nathel deixou a cabine de comando rumo à primeira classe, enquanto o capitão B.K. Soni explicava aos auxiliares de voo como operar a aeronave, antes de ir cochilar também.

A Air India negou que os pilotos deixaram a cabine, mas reconheceu em comunicado que as aeromoças "ficaram durante um longo período de tempo na cabine".

Segundo a versão da companhia, foi o copiloto que desligou o piloto automático "por uma distração".

A Direção-Geral de Aviação Civil da Índia confirmou que os dois pilotos e as comissárias foram demitidos e que o incidente está sendo investigado.


Fonte: Portal UOL Economia

0 Pouso de emergência mata cinco pessoas na Ucrânia

Pelo menos cinco pessoas morreram quando um avião com torcedores para um jogo de futebol no leste da Ucrânia ultrapassou a pista ao tentar fazer um pouso de emergência na noite de quarta-feira (13), disseram autoridades.

O bimotor turboélice Antonov levava 45 pessoas, entre passageiros e tripulantes, num voo fretado da cidade de Odessa, na costa do Mar Negro, para Donetsk, a maioria para assistir à partida da Liga dos Campeões entre o Shakhtar e o alemão Borussia Dortmund.

O Ministério de Emergências, citado pela agência Interfax, disse que o avião ultrapassou a pista do aeroporto de Donetsk que, segundo uma testemunha, estava tomada por uma espessa névoa no momento. A aeronave então capotou e se partiu.

Além da confirmação das cinco mortes, outras 12 pessoas ficaram feridas, afirmou o ministério.

O diretor da administração regional de Donetsk, Andriy Shyshatsky, disse antes da confirmação das cinco mortes, que a maioria dos passageiros havia sido salva.

"Uma pessoa está visível nos destroços, mas ainda não sabemos se está viva ou não. Estamos buscando uma outra pessoa", disse Shyshatsky a jornalistas.

Fonte: Portal G1/Mundo

0 Novo aeroporto de Quito será aberto nesta quarta

O Novo Aeroporto Internacional de Quito, em Quito, a capital do Equador, será inaugurado oficialmente na próxima semana (quarta-feira, dia 20). O novo terminal fica em Tababela, na área metropolitana da capital, distante 44 quilômetros da cidade. E ocupa 1.600 hectares de área total.

É um dos mais altos do mundo: fica a 2.400 metros de altitude – 400 metros mais baixo que o atual. O terminal de passageiros tem 38 mil m2 de área construída.

Entre outras facilidades, o novo terminal tem uma pista de 4.100 metros de extensão (1.000 metros a mais que o atual), com 12 movimentos por hora. Na fase dois do projeto, há um projeto para uma segunda pista, com 2.350 metros de extensão.

Segundo as autoridades do país, a partir deste novo terminal a aérea equatoriana Tame iniciará voos diretos para Buenos Aires e São Paulo (GRU). E a Iberia trará o Airbus 340-600, com capacidade para 380 passageiros. A KLM operará com um Boeing 777-300 e vai abrir a quinta frequência entre Quito e Amsterdã, em voo direto.


Fonte: Panrotas

0 Aeroporto de São Francisco (EUA) bate recorde de paxs

O San Francisco International Airport (SFO), na Califórnia, nos Estados Unidos, anunciou recorde no número de passageiros em 2012: um total de 44,5 milhões.

Esse número quebrou o recorde anterior, que era de 2011, quando 41 milhões de passageiros embarcaram e desembarcaram naquele aeroporto.


Fonte: Panrotas

0 Recordista de aterragens na Madeira deixa a aviação comercial

Com 47 anos de pilotagem, o comandante Timóteo Costa despede-se esta terça-feira, após 25.500 horas de voo e oito mil aterragens no aeroporto da Madeira

O comandante Timóteo Costa, a dois dias de completar 65 anos, despede-se esta terça-feira da aviação comercial com o voo entre Jersey e o Funchal, realizado com o Airbus A320 ao serviço da SATA Internacional.

Deixa na sua longa carreira com mais de 47 anos de serviço, dos quais 40 na aviação comercial, 25.500 horas de voo, correspondentes a três anos a voar ininterruptamente. A partir desta idade, “não se pode voar mais como piloto de aviação comercial, mesmo que se queira”, lamenta Timóteo Costa, que completa 65 anos na próxima quinta-feira, dia 24.

Nascido na Santa, Porto Moniz, Timóteo Costa iniciou a sua actividade aeronáutica em 1966 no Aero Clube de Moçambique, em Lourenço Marques, hoje cidade do Maputo. Entre 1966 e 1969 foi despachante de operações de voo da DETA, Companhia Aérea de Moçambique, tendo paralelamente terminado o curso de instrutor de voo no Aero Clube de Moçambique, função que possibilitou adquirir as horas de voo necessárias para obter a licença de piloto comercial de aviões. De 1972 a 1977 foi piloto da DETA tendo voado no F27 (Friendship), Boeing 737, B720 e B707. De 1979 a 1988 voou na TAAG em Angola, exclusivamente como comandante de B707.

De regresso à Madeira, voou na LAR (Linhas Aéreas Regionais) em Avro (HS 748), na linha Madeira / Porto Santo. De 1989 a 1994 foi piloto na extinta Air Columbus, nos equipamentos B727, B737 e B757. A partir de Novembro de 1995 passa para os quadros da SATA Internacional, pilotando o B737 300/400.

Ultimamente era comandante de Airbus A320, com base na Madeira. Agora quer assentar base na sua ilha natal, continuando a fazer crescer o Aeroclube onde, desde 1997 e por carolice, deu instrução a perto de três dezenas de pilotos, o que o obrigou a fazer, em alguns dias, cerca de 60 aterragens na pista de Santa Catarina. 

Foi no aeroporto da Madeira que protagonizou um dos episódios mais marcantes da sua carreira, a 20 de Junho de 2011, quando um bando de gaivotas atingiu o reactor de um avião da SATA que descolava da pista, obrigando a aeronave a regressar ao aeroporto. “A perícia do piloto bastante experiente contribuiu para que a aeronave voltasse à pista com toda normalidade e, sobretudo, com segurança para os passageiros”, relatou então ao PÚBLICO o porta-voz da companhia açoriana, José Gamboa, lembrando que a bordo do avião, pilotado pelo comandante Timóteo Costa, profundo conhecedor deste aeroporto, encontravam-se 104 passageiros, além da tripulação.



Fonte: Portal Portugal Publico

0 Pioneira da aviação nos EUA morre aos 102 anos

Evelyn Johnson, que começou a pilotar em 1944, era a mulher recordista de horas de voo (57 mil, ou sete anos), segundo o livro Guinness

Washington - A pioneira da aviação americana, Evelyn Bryan Johnson, também conhecida como ''Mama Bird'', morreu nesta quinta-feira aos 102 anos de idade em Tennessee, informou nesta sexta-feira o jornal local ''The Knoxville Sentinel''.

0 Idosa pousa avião após piloto sofrer infarto

Uma americana de 80 e pouca experiência de pilotagem conseguiu assumir o comando e pousar um pequeno avião no Estado do Wisconsin.

0 iPhone 4 entra em combustão espontânea na Austrália

Aparelho pegou fogo em um avião na Austrália. Não há indícios do que ocasionou o incidente

E parece que iPhones continuam a entrar em chamas espontaneamente por aí. Agora foi a vez de um australiano ver seu celular entrando em combustão subitamente.

A empresa responsável pelo voo para Sidney, Regional Express, liberou um comunicado que informa que o iPhone 4 do passageiro ficou vermelho e entrou em combustão durante a viagem e teve que ser apagado por um comissário utilizando um extintor. Ninguém no avião sofreu ferimentos com o incidente.

O telefone foi entregue à comissão de segurança em transportes da Austrália e está sob investigação. Funcionários da Apple também foram convocados para ajudar a descobrir o que pode ter acontecido com o aparelho.

Fonte: Terra Notícias

0 Aeroporto de Punta Cana (Caribe) tem 2a pista de pouso

A nova pista e o terminal de passageiros do aeroporto dominicano de Punta Cana (fotos divulgação)

O Aeroporto Internacional de Punta Cana, na República Dominicana, inaugurou hoje a segunda pista de pouso, com extensão de três mil metros. Dessa forma, o aeroporto pode aumentar a quantidade de pousos e consolidar o aeroporto como o mais movimentado do país. Em 2010, mais de dois milhões de turistas desembarcaram no destino. Entre janeiro e outubro deste ano, o número foi superior a um 1,8 milhão de passageiros.

Outra novidade no terminal é a construção de uma nova torre de controle, dotada com a mais alta tecnologia e que irá operar as duas pistas. Mais de 60 controladores de voo já foram treinados para utilizarem as novas técnicas.

Fonte: Panrotas

0 Aerop. de Madri testa sistema que dispensa controladores

O Aeroporto de Barajas, em Madri, começa a implantar hoje o serviço direção de plataforma aeroportuária (SDP), que dispensa o trabalho de controladores aéreos para guiar aviões em terra pelas áreas do aeroporto próximas ao edifício do terminal. O serviço será testado no Terminal 4 do aeroporto, considerada uma das mais simples da Europa pela disposição das pistas, estacionamento, visibilidade e dona de modernos sistemas de controle e vigilância de movimentos de aeronaves. Segundo a Aena, administradora do aeroporto, o sistema assegura os mesmos níveis de segurança que o serviço atual de controle.

Segundo a Aena, a única diferença é que os serviços até ontem realizados por controladores serão feitos a partir de hoje por operadores qualificados, que não são controladores. Eles proporcionarão aos pilotos exatamente a mesma informação e instruções dadas até ontem pelos controladores, sem aumento de trabalho para os pilotos.

Fonte: Panrotas

0 Novo Aeroporto de Luanda concluído dentro de 26 meses

Luanda – O ministro dos Transportes, Augusto Tomás, anunciou hoje (sábado), no município de Viana, em Luanda, que o novo aeroporto de Luanda fica concluído, na sua totalidade, dentro de 26 meses.

Mais em finais de Agosto de 2012 vai ser inaugurada a primeira fase da construção do novo aeroporto de Luanda, a cerca de 40 quilómetros de Luanda, anunciou o ministro no final da visita ao local, efectuada pelo Presidente da República, José Eduardo dos Santos.

A empresa chinesa CIF Aeroporto Construction está a erguer actualmente os terminais, ainda em fase de construção dos pilares de betão, as bases para construção da torre de controle e a compactação com inertes das duas pistas norte e sul.

A pista norte do aeroporto terá 4200 metros de comprimento, enquanto a sul, 3800 metros de comprimento, a pista norte terá 60 metros de largura, enquanto que a sul terá 75 metros de largura.

De acordo com o ministro dos Transportes, até Agosto do próximo ano estarão concluídos as obras da torre de controle, edifício da administração aeronáutica, terminal VIP, área dos bombeiros, zona de voos norte e edifício do terminal principal.

Considerou que o projecto é tão importante para estratégia e desenvolvimento económico social do país.

O governante fez saber que o fluxo anual de carga será de 600 mil toneladas/ano, área da placa do estacionamento dos aviões com cerca de 582 mil metros quadrados e área para manobra dos aviões com cerca de 5.125 metros quadrados.

Deu a conhecer que os terminais do aeroporto de Luanda vão albergar cerca de 31 mangas, sendo 20 para a área internacional e 11 para a área doméstica.

Segundo o ministro, a obra decorre a bom ritmo e os prazos estabelecidos serão respeitados.

O novo aeroporto internacional está a ser construído desde finais de 2008 nas proximidades do município de Viana, a cerca de 40 quilómetros de Luanda, numa área de uns mil e 324 hectares e terá duas pistas duplas, com capacidade de aterragem do maior avião comercial do mundo, o Airbus A380.

Fonte: Portal Angop/Agência AngolaPress

0 Rotas intercontinentais sustentaram crescimento do Aeroporto de Lisboa em Agosto

As rotas intercontinentais foram o sustentáculo do crescimento do Aeroporto de Lisboa no mês de Agosto, permitindo-lhe superar a estagnação em baixa no tráfego intra-europeu, segundo os dados a que o PressTUR teve acesso, os quais mostram que as ligações com o Brasil e os Estados Unidos foram as que mais passageiros acrescentaram à Portela.
Em Agosto, mês em que o Aeroporto de Lisboa atingiu um novo recorde de passageiros de 1.620.685 passageiros, mais 1,1% ou mais 17.634 que há um ano, o novo máximo dá-se pelo aumento de 21.003 passageiros nos voos intercontinentais (+21,4%, para 347.429), que compensa a queda de 1.057 (-0,3%, para 1.273.256) nas ligações intra-europeias, a qual, por sua vez, ocorre por um decréscimo de 7.494 passageiros (-0,9%, para 1.155.851) nos voos dentro da União Europeia, apenas parcialmente compensada pelo aumento de 6.437 (+5,7%, para 117.405) nas ligações com outras origens/destinos.
América do Norte, com mais 19.019 passageiros que há um ano (+36,3%, para 70.164), em grande parte pela introdução pela TAP dos voos entre Lisboa e Miami, e América do Sul, com mais 15.033 passageiros (+11,5%, para 146.269), foram as regiões que impulsionaram o crescimento do tráfego intercontinental, permitindo inclusivamente superar as quedas de África, pelo impacto das crises na Tunísia e Egipto, e da América Central, pelos decréscimos da procura charter.
O Brasil foi a origem/destino que liderou o crescimento em valor absoluto no mês de Agosto no Aeroporto de Lisboa, ao somar mais 14.632 passageiros que em Agosto de 2010 (+11,7%, para 139.453), seguido muito de perto pelos Estados Unidos, com mais 14.243 (+34,7%, para 54.082).
Em relação ao Brasil, a informação indicia que o crescimento tem uma parte importante da introdução de novas rotas de Campinas - Viracopos, no ano passado, e Porto Alegre, este ano, que, com menos voos por semana que as outras linhas, ainda não atingiram volumes de tráfego mensais que as incluam nas 40 principais origens/destinos que consta da informação do Aeroporto.
No entanto, os dados mostram que as origens/destinos mais consolidadas (São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Bel Horizonte, Salvador, Recife e Fortaleza) tiveram em conjunto um aumento de 6.833 passageiros (+6,1%, para 118.618), o que significa que os restantes mais 7.799 vieram da linhas que não figuram na lista, designadamente Natal, que é a única rota que do Brasil em que a TAP continua sem chegar a voo diário, Campinas e Porto Alegre.
A linha do Rio de Janeiro foi, de acordo com os dados a que o PressTUR teve acesso, a que mais tráfego gerou de e para Lisboa, com 25.588 passageiros, mais 9,4% ou mais 2.206 que há um ano, à frente de São Paulo (23.598 passageiros, +2% ou mais 474 que há um ano), que é tradicionalmente a primeira origem/destino no Brasil, mas que actualmente “sofre” com algum desvio para Campinas.
A terceira linha com mais tráfego foi Brasília, com 14.857 passageiros (+9,4% ou mais 1.277 que em Agosto de 2010), seguindo-se Fortaleza, que este ano recebe o Congresso da APAVT, com 14.515 (+2,8% ou mais 390), Salvador, que foi a única linha a ficar abaixo de Agosto de 2010, com 13.631 (-2,7% ou menos 381), Recife, com 13.402 (+1,8% ou mais 237), e Belo Horizonte, com 13.027 (+25,3% ou mais 2.630).
O Brasil foi, assim, a terceira origem/destino internacional de passageiros no Aeroporto de Lisboa no mês de Agosto, tendo representado 8,6% do total de passageiros da Portela neste mês, mais 0,8 pontos que há um ano.
Os Estados Unidos, por sua vez, foram a 8ª origem/destino internacional com 54.082 passageiros (3,3% do total do Aeroporto, +0,8 pontos que há um ano).
A nova linha da TAP para Miami, iniciada a 6 de Junho passado, foi a que mais influenciou esta evolução, ao somar 10.183 em Agosto, mas também a tradicional ligação com Nova Iorque - Newark, proposta tanto pela TAP como pela Continental, registou crescimento acentuado neste mês, ao ter mais 4.025 passageiros que há um ano (+14,8%, para 28.848).

Fonte: Presstur

0 Governo espanhol aprova privatização dos aeroportos de Madrid e Barcelona

Conselho de ministros da Espanha autorizou a venda de uma participação de 90,05% em ambos os aeroportos de Barajas em Madrid e Barcelona El Prat.

Ele também deu sua aprovação para até 49% da AenaAeropuertos, a nova holding criada para mover os aeroportos do país para a privatização, para ser vendida.

Aeropuertos Aena vai manter a participação restante de 9,95% nos aeroportos de Madrid e Barcelona.

Os contratos de gestão para Madrid e Barcelona estão há 20 anos e pode ser prorrogado por mais cinco anos, disse Aena.

O governo espanhol espera que a venda de Madrid Barajas para levantar € 3,7 bilhões ($ 5,2 bilhões) ea venda de Barcelona ElPrat para levantar € 1,6 bilhão. Os licitantes vencedores terão que pagar uma taxa anual no valor de 20% da receita para os aeroportos.

Para Madrid, que equivale a € 150 milhões em 2012, enquanto a taxa para Barcelona será de € 80 milhões.

Os concursos para Madrid e Barcelona será aberta em 30 de Julho e espera-se concluir no final de novembro.

Fonte: Flight Global

0 Air New Zealand planeja voar para o Brasil

O governo da Nova Zelândia autorizou negociações para começo de novos acordos de serviços aéreos com Brasil, China e outras nações no leste da Ásia e América do Sul.

As conversas serão destinadas a permitir maior acesso ao mercado para a Nova Zelândia e companhias aéreas no exterior."Nós estamos olhando para eliminar as restrições sobre os acordos atuais, e iniciar as negociações com outros países para criar novos acordos," Associou o ministro dos Transportes, Nathan Guy diz em comunicado de imprensa.

Gabinete da Nova Zelândia deu a negociadores de um mandato para entrar discussões com a China eo Brasil, mas o governo não está revelando a identidade das outras oito nações. Índia e Indonésia são, provavelmente, na lista, uma fonte do setor diz.

A China e acordos existentes eo Brasil são restritas em termos de freqüências. Um porta-voz do escritório de Guy diz ao Aviation Week que o objetivo da Nova Zelândia, em consonância com sua política de longa data, é buscar "céus abertos" ofertas. Isto envolve "buscando eliminar as restrições de capacidade, rotas, direitos de tráfego, tarifas e participação de companhias aéreas." No entanto, "reconhecemos que alguns países continuam a preferir uma abordagem mais restritiva", disse o porta-voz acrescenta.

Sete voos semanais por transportadoras de cada nação são permitidos ao abrigo dos actuais Zelândia-China de ar Novo acordo de serviços. Atualmente a Air New Zealand e China Southern voam rotas diretas entre os dois países. Air New Zealand usa todas as sete de suas freqüências, e China Southern planos para utilizar todas as loteamento chinesa quando se expande para o serviço diário no final deste ano.

O acordo com o Brasil permite que três voos semanais para cada lado, mas não as operadoras atualmente atender a esse mercado non-stop.

Embora não seja claro se outras companhias aéreas têm pressionado para a abertura de mercados específicos, o governo da Nova Zelândia "tem um forte interesse na promoção do comércio e turismo com as regiões em crescimento como a Ásia Oriental e América do Sul", disse o porta-voz do escritório de Guy diz. Na declaração à imprensa, Guy diz que Auckland "tem o potencial para desempenhar um papel maior como uma escala entre essas duas regiões."

Aeroportos Auckland e Christchurch ambos reagiram com entusiasmo a notícia do mandato de negociação. Um porta-voz do aeroporto Auckland observa que a China eo Brasil são as duas economias de crescimento, e é amplamente aceito que estes são dois mercados com grande potencial para viagens ao exterior.

Por esta razão, o Aeropoto de Auckland está ansioso para ver o governo da Nova Zelândia ganhar mais acesso a China eo Brasil. Mesmo que as companhias aéreas estão focados no desenvolvimento dos seus actuais rotas a Nova Zelândia-China , o aeroporto gostaria que eles tenham a capacidade de aumentar o serviço, se o desejarem, diz a porta-voz do aeroporto.

Fonte: Aviation Week News

0 Quanto custaria para o Peru ter uma transportadora de bandeira?

Sua criação requer EUA $ 300 milhões. Novo governo já tem um investimento público-privadas propostas

Ollanta Humala eleito presidente já tem um plano para implementar a transportadora de bandeira agora é gerado discussão no sector da aviação comercial. Este é o projeto de lei apresentado ao Congresso 3519/2009-CR pelos bancos, por quase dois anos. Segundo a proposta, que nunca foi discutido no plenário, a nova companhia aérea seria formada com 60% do capital nacional e 40% do investimento privado, o que poderia ser estrangeiro se o país vem de um "não disputas de fronteira com o Peru" .

Yonhy Lescano, MP que apoiaram o projeto quando ele foi aprovado pela Comissão dos Transportes e Comunicações do Congresso, explicou a O Comércio de criar uma companhia aérea nacional será investir US $ 300 milhões. "A empresa poderia operar, rotas de comércio não-comercial, atingindo as cidades do interior hoje há vôos", disse ele. "Além disso, poderíamos falar com a união de antigos trabalhadores da Aero-Peru para ver a possibilidade de resgatar a empresa", estimou.

Neste sentido, Celso Gonzales, presidente da Associação dos Trabalhadores Acionistas Aero-Peru, disse: "Não é viável qualquer sociedade com o Estado, ainda mais quando sabemos que os governos regionais discutido hoje alterar o seu orçamento e itens relacionados ao cânone mineração. " Gonzales esclareceu que a transportadora de bandeira pode recuperar uma ex-capital no montante de mais de EUA $ 50 milhões em ativos, que correspondem à sua participação no SITA International (operador de reservas de viagens em todo o mundo) e unidades de transporte e peças de reposição.

Ele também indicou que seu sindicato tem tido discussões nos últimos anos com a Continental Airlines, Aerolineas Argentinas e Conviasa da Venezuela, que "poderia investir na implementação de Aero-Peru, quando somos capazes de negociar." Vale lembrar que, até à data, a associação pediu um relatório ao Gabinete do Controlador para ver como o empregador Diego Vasquez de Velasco obtidos propriedade da marca Aero-Peru e seu slogan "A companhia aérea nacional" em Indecopi. De fato, Vasquez de Velasco, disse que os empresários chineses têm contactado interessados ​​em investir na empresa.

VISANDO rotas mais
No entanto, antes de alocar fundos para uma companhia aérea nacional, gerente-geral da Associação de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), Carlos Gutierrez, sugeriu que o novo governo concentrou suas baterias para inter-subsídio de voos, mais rotas para o noncommercial agora qualquer empresa, portanto, não cobre rentável no curto prazo. "Além disso, o Estado deve gerar uma plataforma completa para desenvolver um destino, para torná-lo atraente para o comércio eo turismo.Isenções de imposto sobre vendas de voos para Iquitos e Mãe de Deus ou a livre importação de peças sobressalentes para navios indo nessa direção ", explicou.

De fato, o Ministério do Comércio Exterior e Turismo (Mincetur) desenvolveu um modelo desse tipo, com a sua rota de Desenvolvimento Regional (FDR), que envolve a criação e descontos no desembarque do aeroporto e taxas de navegação.A FDR pode ser tomada também pela administração estadual futuro.

PONTOS
O Estado financiou três companhias aéreas ao longo de sua história: serviço de transporte aéreo comercial (SATC), Aeroperu e transporte aéreo doméstico na selva (TANS).

SATCO era a base da Aeroperu, que usou sua aeronave.Aeroperú tem que voar para mais de 40 destinos no interior e nos Estados Unidos, México e Argentina, entre outros.

TANS suficiente para cobrir 15% das rotas domésticas. Ele começou a voar para a selva, e depois ampliou sua cobertura de freqüências de negócios.

Fonte: EL Comercio /Notícia Traduzida

0 Idosa doente de 95 anos é obrigada a tirar a fralda que vestia durante revista em aeroporto

Uma idosa de 95 anos foi revistada minuciosamente por funcionários da agência americana de Segurança nos Transportes (TSA, na sigla em inglês) e foi obrigada a retirar a fralda geriátrica que vestia, em um aeroporto da Flórida, nos Estados Unidos.

A velhinha, que sofre de leucemia, e sua filha, Jean Weber, iriam embarcar para Michigan. Durante a revista, antes do embarque, uma funcionária da TSA afirmou ter sentido "algo suspeito" na perna da idosa e a levou a uma sala privada.

Como a fralda da idosa estava suja, a agente pediu para que a filha limpasse a mãe para que o procedimento pudesse ser feito.

Jean conta que começou a chorar ao ver a mãe ser minuciosamente revistada no aeroporto.

"Minha mãe está muito doente. Ela havia passado por uma transfusão de sangue, uma semana antes, justamente para aguentar a viagem", contou à CNN.

A TSA considera que a funcionária não agiu de forma errada ao pedir para a idosa retirar a fralda. Segundo a agência, "todas as pessoas e itens precisam passar por triagem antes do embarque."

"Nós revisamos as circunstâncias do incidente e consideramos que nossa funcionária agiu de maneira profissional e de acordo com os procedimentos padrões", disse a TSA, em nota.

Para Jean, não há justificativa para se revistar uma idosa doente em uma cadeira de rodas.

"Se este é seu procedimento, o que eu entendo, considero precisa ser mudado", opinou.

Fonte: UOL/CNN