0 Avianca-Taca quer fechar compra de 50 jatos para Brasil

O acordo é avaliado em cerca de US$ 4 bilhões  

Santiago - A companhia aérea latino-americana Avianca-Taca espera concluir a compra de 50 aviões para sua unidade brasileira neste ano, em um acordo avaliado em cerca de 4 bilhões de dólares, disse o empresário German Efromovich, que controla a empresa, nesta quinta-feira.

Ele disse que o fornecedor dos jatos ainda não foi escolhido.

Fonte: Exame/Abril

0 Avianca Taca confirma compra 51 Airbus 320neo

Avianca Taca Holding terá 33 A320neo (foto: divulgação)

A Avianca Taca Holding, empresa que controla Avianca, Taca e Aerogal, confirmou a compra de 51 aviões eco-eficiente, sendo 33 do modelo A320neo e 18 da família A320.


O acordo foi assinado na implementação durante o Paris Air Show, em junho do ano passado, e é considerado até hoje o maior pedido do A320neo na região.


O presidente da holding, Fabio Villegas Ramirez, ressalta que a compra faz parte do processo de modernização da empresa e que inclui a renovação da frota. “Nosso objetivo é proporcionar aos viajantes uma aeronave mais confortável e eficiente. O A320neo é conhecido pela sua configuração e tecnologia”, diz.

Fonte: Panrotas

0 Taca inicia 2012 com novas rotas

A Taca Airlines começou o ano com três novas rotas. A companhia passou a ter voos diários de Lima e de Cusco com destino a Puerto Maldonado. Ambos tiveram início no dia primeiro de janeiro. Além disso, a partir de hoje (09/01) a empresa passa a operar a rota Cusco-Arequipa três vezes por semana (segundas, terças e sextas). Essas novas frequências fazem parte do projeto Rotas Peruanas da companhia, que visa consolidar as rotas domésticas da empresa.




Fonte: Mercado e Eventos

0 Taca anuncia novos voos no Peru

Desde o início do ano, a Taca começou a voar diariamente entre Lima e Puerto Maldonado, via Cusco, no Peru.

E a empresa aérea anuncia para esta segunda-feira (dia 9) o início dos voos diretos entre Cusco e Arequipa, também no Peru.

Para mais informações sobre horários no www.taca.com. No Brasil, os escritórios da companhia atendem pelo tel. (11) 3893-8221 em São Paulo e tel. (21) 2262-9300 no Rio de Janeiro.




Fonte: Panrotas

0 Taca implementa módulos de inventário e bilhetagem da Amadeus

A Amadeus, empresa especializada em soluções de TI para o mercado de viagens e turismo, anuncia a finalização da implantação de seu sistemas de Inventário e Bilhetagem na Taca e em suas companhias afiliadas. Com a solução, o grupo de companhias aéreas poderá administrar toda a oferta de seus serviços, incluindo gestão de rotas e de códigos compartilhados, conexões e classes de serviços, entre outros – o que implica uma grande diminuição no volume de processos internos e maior facilidade no gerenciamento de clientes.

Adicionalmente, dentro do módulo Inventário, a Amadeus desenvolveu para a Avianca e Taca a funcionalidade Co-Host. Essa particularidade permitirá ao grupo consolidar toda a oferta de suas aéreas de maneira integrada, otimizando a gestão. O alto nível tecnológico atingido neste projeto – que foi chave para o sucesso deste acordo – garante um processamento de dados bastante eficiente.

Fabio Villegas Ramírez, presidente Executivo da AviancaTaca, sobre a implantação: “Estamos muito satisfeitos com esse inovador sistema, que permite planejar o tempo de nossos recursos técnicos e humanos e alcançar maior eficiência em nossos processos, além de um serviço mais ágil. Assim, nos tornamos – Avianca e TACA – as primeiras companhias aéreas da região a integrar, em um único ambiente tecnológico, a administração das rotas, dos códigos compartilhados e das conexões”.

Fonte: Mercado e Eventos

0 Taca assina code-share com chilena Sky Airline

As companhias aéreas Taca e a chilena Sky Airline assinaram hoje, em Santiago, no Chile, acordo de compartilhamento de voos. A Avianca, parte do grupo Taca graças à parceria entre o Synergy Group e a Taca Holding, deverá assinar o mesmo code-share no primeiro trimestre do próximo ano, segundo comunicado enviado pelo grupo. O objetivo, segundo as aéreas envolvidas, é oferecer mais e melhores opções de voos aos passageiros.

O presidente executivo da Avianca Taca, Fabio Villegas Ramírez, e o presidente executivo de Sky Airline, Jürgen paulmann, comemoram a aliança. “Este acordo de cooperação de código compartilhados entre Taca e Sky Airline constitui um importante avanço nas metas de serviços que temos traçado”, disse Ramírez. “Com o início do acordo, as companhias aéreas expandem suas redes de rotas, oferecendo mais opções pelo Cone Sul”, destacou. Com o acordo, os passageiros da Taca ganham mais nove destinos no Chile, entre eles Iquique, Punta Arenas, Puerto Natales e Antofagasta, enquanto os clientes da Sky Airline ganham ao menos quatro destinos domésticos no Peru: Trujillo, Juliaca, Cusco e Tarapoto.

Fonte: Panrotas

0 Fusões animam mercado da aviação, mas governos preocupam

Para discutir consolidação de acordos e futuro das companhias aéreas, Líbano Barroso, CEO da Tam, Pedro Heilbron, CEO da Copa, Ignacio Cueto, COO da Lan, Fabio Villegas, CEO da Taca, e Roberto Kriete, presidente da Alta, participaram de mesa no Alta’s Airline Leaders Forum, no Rio de Janeiro. Nesta manhã (18/11), os líderes reunidos - conduzidos por Gabriela Frias, âncora da CNN – falaram sobre as fusões Latam e AviancaTaca, mudanças na configuração do setor aéreo e globalização.

A menina dos olhos da vez é a Latam, fusão entre a chilena Lan e brasileira Tam. Recentemente unidas, as companhias ainda buscam alinhar seus processos operacionais. “Não importa se o melhor processo é da Lan ou da Tam, vamos buscar o melhor e aplicá-lo”, disse o CEO da Tam, Líbano Barroso. Ele também destacou a importância da formação de alianças, “Temos nossa marca local, que tende a crescer globalmente cada vez mais. Através de nossas alianças, um morador de Coari, lugar isolado no Amazonas, pode ir à China utilizando os serviços da Trip, da Tam e da Air China”.

Já o CEO da Copa, questionado sobre possíveis fusões, brincou “Estamos solteiros no momento. Mas é claro que sempre podemos nos apaixonar”. Para Heilbron, é importante pensar em alianças, quando se tem como meta a internacionalização de mercados.

O presidente da Alta, Roberto Kriete, aproveitou para sugerir o melhor caminho no processo de fusão. “Os objetivos devem ficar bem claros, é preciso saber exatamente aonde se quer chegar. Assim, é possível aplicar a estratégia cuidadosamente, como Avianca e Taca têm feito”, aconselhou Kriete.

Entre outras questões, os participantes levantaram o seguinte questionamento: até que ponto a intervenção do governo é saudável para o setor? Exemplos de grandes companhias que receberam investimentos por parte do governo e, ainda assim, quebraram. Por outro lado, investimentos em infraestrutura e aeroportos são bem vindos, por auxiliarem na eficiência dos serviços prestados.

O setor aéreo tem participação de 20% na economia brasileira, tendo se popularizado nos últimos anos. “Antes, era um verdadeiro evento viajar de avião. Agora, é um popular meio de transporte. Hoje, é uma questão de serviço público. Para se ter ideia, o setor gera direta e indiretamente quase um milhão de empregos”, afirmou Barroso.

Para os participantes da mesa, há uma grande dificuldade em fazer com que autoridades governamentais compreendam as mudanças atravessadas pelo setor. O COO da Lan acredita que os governos poderiam auxiliar na renovação das tecnologias empregadas. “É difícil seguir os avanços tecnológicos, muitas companhias têm obtido resultados ruins ou até mesmo quebrado. Essa é uma indústria que está longe de ser rica”, disse Cueto.

“Essa conferência é um importante passo. Precisamos que as autoridades entendam que essa indústria mudou. Há a necessidade de mover frotas para novos destinos e garantir segurança”, comentou Villegas, CEO da Taca.

Kriete analisou o cenário da aviação comercial nos últimos anos, “Se pensarmos que, há 13 ou 14 anos, era tão difícil viajar entre as capitais latino-americanas e, hoje, respondemos por 5% da aviação em todo o mundo, percebemos que é preciso mudar a postura dos governos quanto ao apoio às companhias aéreas”. Villegas também acredita que o crescimento significativo do setor demanda por mudanças políticas.

Questionado sobre quais seriam as preocupações para um futuro próximo, o presidente da Alta aposta em duas principais: os impactos da crise europeia na economia global e a alta do preço do petróleo, que comprometeria a elasticidade das tarifas. Kriete acredita que a redução do preço das passagens é uma tendência permanente. O CEO da Tam também defende essa tendência, “Os preços continuarão competitivos e os passageiros só têm a ganhar. O cliente terá cada vez mais opções”.

Entre as apostas dos líderes presentes, a Argentina foi citada por Barroso como um mercado crescente e atraente, além de fundamental à integração da América do Sul. Heilbron aposta na Venezuela como mercado estratégico. De acordo com o presidente da Alta, Caracas tem potencial para se tornar um importante hub no continente.

O Alta’s Airline Leaders Forum termina na noite de hoje (18/11) com coquetel no Windsor Barra Hotel, no Rio de Janeiro.

Fonte: Mercado e Eventos

0 Modelo econômico da Argentina prejudica setor aéreo

A Argentina foi tema no segundo e último dia do Alta Airline Leaders Fórum 2011 no Rio de Janeiro, promovido pela Associação Latino-americana de Transporte Aéreo. Segundo o presidente da Alta, Roberto Kriete, outros países da América Latina tiveram mais sucesso no desenvolvimento do setor aéreo, como o Peru, que permitiu o investimento de estrangeiras, e a Colômbia.

Para a Tam, o mercado argentino é o maior mercado internacional em número de voos, com 12 frequencias diárias. “É bastante atraente para a integração com a América do Sul”, declara o presidente Líbano Barroso. Já o CEO da Avianca Taca, Fabio Villegas, diz que há anos tenta conseguir aumentar os voos da companhia no destino, que hoje opera com quatro opções semanais, mas não consegue liberação.

O modelo econômico implantado no país foi apontado como o principal impedimento para o desenvolvimento da aviação. “A expansão para Mendoza e Rosário seria interessante, como acontece em outras cidades da América Latina. São regiões diferentes e com potencial turístico grande”, acredita o CEO da Copa Airlines, Pedro Heilbron.

Fonte: Panrotas

0 AviancaTaca anuncia lucro de US$ 73,9 mi de janeiro a setembro

A AviancaTaca e suas subsidiárias anunciaram, para o período de julho a setembro de 2011, o lucro operacional de US$ 1.069,2 milhões, 29,6% superior à receita do mesmo período de 2010, quando a soma foi de US$ 824,9 milhões. O lucro líquido nos nove primeiros meses do ano foi de US$ 73,9 milhões, uma perda de US$ 9,7 milhões em relação ao mesmo período de 2010.

O EBITDA foi de US$ 182,1 milhões, 7,8% superior ao mesmo período do ano passado, quando o EBITDA foi de US$ 168,9 milhões. Enquanto isso, no trimestre terceiro EBITDA aumentou 11,9% e atingiu US$ 247,9 milhões.

De acordo com o CEO da AviancaTaca, Fabio Villegas Ramírez, "Os resultados até agora, neste ano de transição, estão alinhados com as projeções da empresa para o período. Os mesmos são produto da implementação estratégica de planos de renovação e crescimento em 2011. No período julho a setembro, incorporamos nove aeronaves às operações do grupo (três Airbus A320, quatro A319, um ATR 42 e um Boeing 767-300 exclusivo para carga) e continuamos com a atualização dos sistemas de reserva e atenção aos viajantes, mudanças que nos permitiram chegar a novos destinos e facilitar o processo de viagem em geral".

Fonte: Mercado e Eventos

0 Avianca Taca compra de 51 Airbus da família A320

A Avianca Taca e a Airbus assinaram, no Paris Air Show, um Memorando de Entendimento para a compra de 51 novos jatos da família A320 – sendo 33 do A320neo, que economiza cerca de 15% de combustível.

“Desde 1998, temos confiado nas vantagens da família A320, em especial pelos benefícios para os viajantes, o rendimento operacional e a provada confiabilidade técnica”, declara o presidente e CEO de Avianca Taca, Fabio Villegas. “A chegada dos A320neo à nossa frota renderá mais eficiência, menor consumo de combustível e maior capacidade de alcance”, emenda Villegas.


Fonte: Panrotas