0 Companhia aérea Pluna declara quebra e anuncia leilão de seus bens

Governo uruguaio como fiador da compra de sete aviões Bombardier CRJ pela companhia, porá em leilão o lote completo das aeronaves por US$ 140 milhões e o valor arrecadado será destinado ao cancelamento das dívidas da Pluna

A companhia aérea uruguaia Pluna entrará em processo de falência ainda nesta segunda-feira e buscará liquidar seus bens o mais rápido possível para ressarcir seus credores e permitir a entrada de um novo agente que permita recuperar as conexões aéreas do Uruguai, informou o governo do país.

0 Vocalista do Iron Maiden tenta salvar companhia aérea

Bruce Dickinson promete reviver empresa falida, na qual trabalhava como piloto, para dar empregos aos antigos colegas

O vocalista da banda de heavy metal Iron Maiden, Bruce Dickinson, está tentando salvar uma companhia aérea da falência. Dickinson trabalhava até alguns dias como piloto da empresa britânica Astraeus Airlines, com sede no condado de Sussex, no Reino Unido, quando ela entrou em processo de administração – uma etapa anterior à decretação de falência. Ele se comprometeu publicamente a tentar salvar a Astraeus.

“Já estou trabalhando em um plano para trazer a Astraeus de volta, ou pelo menos criar um novo negócio para oferecer empregos para meus antigos colegas da Astraeus”, afirmou Bruce Dickinson ao jornal britânico “The Guardian”.

Bruce Dickinson tem brevê de piloto, conquistado após voar durante muitos anos para a Astraeus Airlines, uma companhia aérea que faz fretamento e leva ingleses em férias para todo o mundo desde 2002. Sua última viagem como capitão de um Boeing 757 aconteceu na segunda-feira, quando ele estava transportando turistas de Jeddah, na Arábia Saudita, para a cidade inglesa de Manchester.

Ainda durante o voo, ele foi avisado da situação terrível a que a Astraeus Airlines foi forçada. Dickinson pousou o avião, como um bom profissional, e praticamente iniciou sua campanha para tentar ressuscitar a companhia. A Astraeus pertenceu a um grupo de viagem islandês, que passou a enfrentar problemas com o agravamento da crise na Europa. A empresa anunciou que vai continuar operando, mas agora apenas alugando suas aeronaves para outras companhias aéreas.

Dickinson disse que “um bom número de investidores” já demonstrou interesse no negócio. “Eu vejo potencial para uma operação viável, desde que a aquisição da companhia seja possível”, disse. Ele fez questão de acrescentar que sua intenção é séria e que pretende criar 1.500 empregos na indústria de aviação como parte de um projeto no Reino Unido, que poderia incluir uma escola para treinar tripulação e pilotos.

“Eu quero voltar à cabine de um avião antes de ficar muito velho”, disse Dickinson. “Mas também pode ser que eu assuma o comando da empresa que opera a companhia aérea”.

Bruce Dickinson tem muitas horas como piloto da Astraeus Airlines. Ele inclusive pilotou o avião que transportou a banda Iron Maiden, toda a equipe de 60 pessoas e mais 12 toneladas de equipamento durante a última turnês mundial. O avião, também da Astraeus, era um Boeing 757 customizado batizado de Ed Force One, em homenagem ao mascote do grupo, “Eddie”.

Fonte: Época Negócios

0 Empresa de general angolano para de voar e deixa dívidas

Pouco mais de um ano depois de iniciar operações, a Puma Air, com sede no Pará, parou de voar deixando mais de R$ 22 milhões em dívidas, informa reportagem de Mariana Barbosa para a Folha.
A íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL (empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).
A empresa não voa desde maio. Até meados de agosto, cerca de 20 mil passageiros foram reacomodados em voos de outras companhias, como manda a lei. Mas a verba de reacomodação acabou.
A Folha apurou que o presidente da Puma, Gleison Gambogi, não aparece na empresa há mais de um mês. Ele não atende telefone nem responde emails de diretores, ex-diretores ou funcionários.
Empresa do general angolano Higino Carneiro, ex-ministro de obras públicas e um dos homens mais ricos do país, a Puma nasceu para fazer voos regulares para Angola.
A empresa operava com um Boeing 737, com voos de São Paulo para Macapá e Belém. A segunda aeronave está parada no Peru desde maio por falta de manutenção.
Segundo relato de dois executivos da empresa, em uma troca de emails Carneiro teria demonstrado ter sido traído por Gambogi. Disse que já tinha feito três pagamentos para o aluguel inicial do segundo avião e que não entendia a demora na liberação.
Apesar de ser o homem por trás do negócio, Carneiro detém só 20% da Puma --limite máximo para capital estrangeiro no setor.

Fonte: Folha/UOL

0 Leilão na VASP

A Corregedoria Nacional da Justiça vai leiloar na segunda-feira (19/9) bens históricos que estão no prédio da Vasp em Congonhas - a falência foi decretada em 2008. Entre estes bens, separados em 20 kits, estão uniformes de comandantes, maquetes, quadros, aviões de porcelana e objetos de decoração da Companhia, com valores a partir de R$300,00.

Por falar em Vasp...quando é que a Justiça vai colocar em leilão os bens imóveis da falecida, entre eles o bonito prédio que fica na esquina das ruas dos Andradas e Uruguai, em Porto Alegre/RS, hoje sujo e abandonado? Dá até pena quando se passa na frente.

Fonte: Fernando Albrecht para o Jornal do Comércio - Porto Alegre

0 Aerolíneas quita dívidas e encerra falência

O presidente da Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, anunciou, durante apresentação do novo espaço vip no aeroporto de Ezeiza, o fim do processo de falência que recaía sobre a aérea desde junho de 2001. O valor das dívidas chegava a US$ 500 milhões, e a justiça argentina transitou em julgado o processo ontem (segunda, dia 15).

Recalde afirmou que a companhia acumulou investimentos na ordem de US$ 740 milhões durante este período, o que, além de quitar as dívidas, propiciou a aquisição de novas aeronaves.

“Muitos pensavam que nossa empresa, por ser estatal e, até então, endividada, não conseguiria manter os investimentos em novas aeronaves. Bom que os fatos mostram o contrário”, disse Recalde.

Fonte: Panrotas

0 Sata tem falência decretada; a dívida da empresa ultrapassa os R$ 400 milhões

A Sata (Serviços Auxiliares de Transporte Aéreo), empresa que chegou a ser uma das maiores no setor de apoio aeroportuário do País, teve a falência decretada pela 4° Vara Empresarial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ) no último dia 27 de abril. A empresa, fundada em 1954 e controlada pela Fundação Ruben Berta — ex-dona da Varig — entrou em crise financeira após o colapso da companhia aérea, então a sua principal cliente. Segundo o TJ-RJ, a dívida da Sata é de R$433,8 milhões.

Com o enfraquecimento da Varig, a Sata teve seu fluxo de caixa afetado pelo atraso nos pagamentos das faturas e a inadimplência da companhia aérea. Em janeiro de 2009, sem ter como pagar aos credores e funcionários, a Sata entrou com pedido de recuperação judicial.

Pelo plano de recuperação desenhado pela Justiça, a companhia teria de iniciar o pagamento aos credores no início deste ano, o que não aconteceu. O TJ diz que, desde fevereiro de 2006, quando a Sata tinha cerca de 5,7 mil funcionários, a empresa não recolhe FGTS. Segundo a decisão do juiz Mauro Pereira Martins, da 4° Vara Empresarial, a situação econômica da empresa é irreversível. Procurada, a Sata não se manifestou.

Fonte: Jornal O Globo