0 Parceria comercial entre Qantas e Emirates é consolidada com exibição histórica

Começou ontem a aliança comercial entre as companhias aéreas Qantas e Emirates, e assim como um momento crucial na história da aviação, à região do Golfo firmemente se consolidando como centro de voos de longo curso a nível mundial. O Voo inaugural para a Austrália era feito com um A380 da Qantas e um A380 da Emirates. Quando as duas aeronaves solicitaram 1500 ft ao controle, e efetuaram passagem baixa pela baía de Sydney. Passaram por lugares como, o famoso Opera House, e também pela Harbour Bridge que são considerados como alguns dos pontos turísticos mais importantes da cidade. O evento também contou com a participação dos presidentes das duas companhias. É a primeira vez desde de sua fabricação que duas aeronaves Airbus A380 se apresentaram em um voo conjunto. Segue abaixo fotos e vídeos desse momento histórico.

  

Fonte: Portal Skift

0 Clientes Jet Blue e Hawaiian usam um só bilhete

Dunkerley e Barger no anúncio da parceria

A Hawaiian Airlines, empresa aérea de bandeira do Havaí, e a Jet Blue Airways, baseada em Nova York, assinaram acordo pelo qual um passageiro usa apenas um bilhete, combinando trechos das duas companhias. O anúncio foi feito pelo presidente e CEO da Hawaiian, Mark Dunkerley, e pelo presidente e CEO da Jet Blue, Dave Barger, em cerimônia no Terminal 5 do Aeroporto Internacional John F. Kennedy.


"Essa parceria com a Jet Blue faz o Havaí ficar mais acessível do que nunca a nossos amigos da Costa Leste americana, e em junho vamos colocar as ilhas a apenas alguns passos com nosso novo voo diário entre o JFK e Honolulu", disse Dunkerley. "Nossos passageiros vêm pedindo há algum tempo por opções no Estado do Aloha e hoje estamos orgulhosos em fechar essa parceria com a Hawaiian Airlines para levá-los lá com conforto e estilo", emendou Barger.


O próximo passo será o code-share. Por enquanto, antes do voo da Hawaiian em Nova York, as melhores conexões para os passageiros de ambas as empresas estão em Los Angeles.

Fonte: Panrotas

0 Avianca tem novo fornecedor na área de TI

A Avianca contratou a Level 3 para cuidar dos seus recursos de comunicações de voz e dados. A empresa oferecerá suporte com serviços serviços IP e de data center, que vão permitir que a companhia tenha um gerenciamento mais eficiente de seu fluxo de dados e de comunicação entre a matriz, em São Paulo, e seus centros de operação e manutenção próximos ao aeroporto de Congonhas. 

“Com o nosso rápido crescimento, a demanda por tecnologia da informação aumentou significativamente”, disse Fabio Dimant, gerente geral de TI da Avianca. “Estamos satisfeitos em contribuir para o crescimento da Avianca por meio da melhoria da eficiência de suas comunicações”, completou Marcos Malfatti, vice-presidente de vendas sênior da Level 3 no Brasil. 




Fonte: Mercado e Eventos

0 VRG e Webjet firmam acordo para venda de passagens

São Paulo - A Gol informou nesta terça-feira (13) que suas controladas VRG Linhas Aéreas e Webjet firmaram acordo comercial (interline) para venda de passagens da Webjet pela VRG. O acordo permite que os passageiros possam comprar, por meio dos canais de venda da Gol, trechos puros, operados somente pela Webjet, ou combinados, com trechos que envolvam as duas empresas.

Em comunicado ao mercado o diretor de Alianças e Rentabilidade da Gol, Marcelo Bento, destaca que uma das grandes vantagens deste acordo, é que os clientes provenientes de voos operados pela Gol em conexão para os voos da Webjet poderão realizar o check-in apenas uma vez e despachar sua bagagem até o destino final. O mesmo se aplica aos passageiros da Webjet em conexão nos voos da Gol.

Para não haver sobreposição de voos, outra medida que será tomada em dezembro é a racionalização das malhas por cada uma das empresas. "Dessa forma, será possível aumentar o número de frequências e incrementar os destinos atendidos, proporcionando maior comodidade aos clientes", informa.

Em julho deste ano a Gol anunciou a aquisição da Webjet, sendo que tais empresas continuam operando separadamente e aguardam aprovação da operação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).

Fonte: Cotidiano-Notícias-UOL

0 Aeroporto de Cascavel reabre sem voos fixos

Trip precisa de nova autorização para voltar a operar na cidade; Passaredo chega em dezembro e Azul tem interesse em novas rotas


Fechado desde o dia 20 de julho para ampliação da pista e reforma na estrutura, o aeroporto de Cascavel foi reaberto ontem, mas com as obras inacabadas e sem voos regulares. A Trip, única empresa que operava antes do fechamento, mudou as rotas das aeronaves e terá de reprogramar seus voos para voltar a decolar em Cascavel. Além disso, a companhia precisa de uma nova autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

De acordo com Jorge Lange, presidente da Companhia de Engenharia de Transporte e Trânsito (Cettrans), a Trip já está providenciando a liberação na Anac. A Passaredo, que também pretende operar em Cascavel, teve autorização para iniciar voos regulares a partir de 1.º de dezembro. “A Azul entrou hoje [ontem] na conversa. Como o aeroporto está aberto, eles virão para Cascavel dentro de duas semanas”, diz Lange, referindo-se à vinda de diretores da Azul para discutir a possibilidade de iniciar uma rota que inclua a cidade.

A primeira etapa dos trabalhos, que exigiu o fechamento do aeroporto, estava prevista para ser concluída em 20 dias, mas uma série de problemas fez com que as obras se estendessem por mais de três meses. No início, o excesso de chuvas prejudicou o andamento do trabalho; depois, ondulações e rachaduras na pista exigiram o uso de um volume maior de massa asfáltica, e faltou matéria-prima. Foi necessária uma nova licitação para a aquisição de materiais, o que atrasou ainda mais as obras. A pista passou de 1.615 metros de comprimento para 1.780 metros – no entanto, para a ampliação começar a ser usada, precisa de uma vistoria da Anac.

Para dar início à segunda etapa das obras, a Cettrans aguarda a licitação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) para a compra do material necessário. O alargamento da pista, que passará de 30 para 45 metros, ainda não foi concluído. A Cettrans afirma que ainda não há um prazo para a conclusão das obras, que vão exigir um investimento de R$ 6 milhões. Lange diz que o órgão e a Secretaria de Obras estão estudando o cronograma de trabalho, que incluirá períodos noturnos e fins de semana, quando não há voos.

Por enquanto, apenas aeronaves particulares estão decolando e aterrissando em Cascavel. Ontem, vários aviões utilizaram a pista – entre eles, o do governador Beto Richa, que esteve na cidade para participar, na quinta-feira, do lançamento da tevê digital da RPCTV na cidade.

Fonte: Gazeta do Povo

0 Emirates não tem interesse em acordos globais

A Emirates não tem interesse em efetivar acordos globais com outras companhias aéreas. “Alianças bilaterais não são descartadas”, revelou o diretor geral da companhia no Brasil, Ralf Assmann. Ao longo de 2011, a Emirates iniciou operação em Basra, Genebra, Copenhague, São Petersburgo e Bagdá. Em 2012, há novas rotas programadas para Rio de Janeiro, Buenos Aires e Dublin, em janeiro, Harare (Zimbábue), Lusaka (Zâmbia) e Dallas, em fevereiro, e Seattle, em março.

As informações foram divulgadas hoje, em evento que a companhia aérea realiza no Rio pra promover o voo Dubai-Rio, com início em 3 de janeiro.

Fonte: Panrotas

0 Fusão da TAM com a chilena LAN deve ser julgada pelo Cade em três meses

A Secretaria de Acompanhamento Econômico  (Seae) do Ministério da Fazenda deve divulgar, no prazo de três semanas, seu parecer sobre a fusão das companhias aéreas TAM, do Brasil, e LAN, do Chile. A união das duas empresas foi anunciada no segundo semestre de 2010 e está sendo analisada pelas autoridades de defesa da concorrência.

A informação foi divulgada hoje (17) pelo secretário Antônio Henrique Silveira. “Até o final de julho, com certeza, já estará concluído o parecer. Ele está em fase de revisão final”, disse.

A Secretaria de Acompanhamento Econômico é a primeira instância do governo brasileiro para avaliar grandes fusões e verificar se elas provocarão ou não concentração de mercado. A secretaria elabora um parecer sobre o caso, que é encaminhado e analisado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), do Ministério da Justiça.

O relator no Cade, conselheiro Olavo Chinaglia, acredita que o processo deve ser julgado no prazo de até dois meses depois que o parecer da Seae for entregue ao conselho. “Até o momento, não foram identificados problemas maiores [que possam ser provocados pela fusão]. Uma vez que o caso chegue ao Cade, e não havendo necessidade de discussão complementar, no mais tardar em dois meses ele estará julgado”, disse.

A fusão da TAM com a LAN é apenas um dos casos de grandes fusões que estão sendo analisados pelas autoridades brasileiras de defesa da concorrência. Outro caso é da criação da BRF Brasil Foods, empresa dealimentos originada da fusão da Perdigão com a Sadia.

O relatório preliminar do Cade foi contrário à fusão e, por isso, o Conselho espera que a BRF apresente uma nova proposta de negócio. De acordo com Chinaglia, o Cade não aceita a justificativa da BRF para validar a fusão, de que o setor alimentício brasileiro teria outras empresas suficientemente fortes para concorrer com a nova empresa e evitar uma concentração de mercado.

“Esse argumento não convenceu. Foram feitas todas as análises possíveis e os resultados nunca foram aqueles que as empresas argumentavam. As simulações sempre indicaram um nível grande de preocupação resultante do aumento da participação no mercado, mas principalmente na capacidade que a empresa teria de aumentar preços sem perder demanda”, disse.

Segundo Chinaglia, o julgamento final da fusão das duas gigantes do setor de alimentos poderá ocorrer tão logo a empresa apresente uma nova proposta ao Cade. “A empresa pode adotar medidas comportamentais, como não usar marca X ou Y durante determinado período ou restringir os efeitos da operação ao mercado externo. Outras medidas são estruturais, como a alienação de plantas, de marcas, de quais ativos do portfólio da empresa que possam ser transferidos para um concorrente, de modo a permitir que esse concorrente ofereça uma pressão competitiva maior”, disse.

Para o conselheiro, se a BRF apresentar sua proposta logo, o caso pode ser julgado na segunda semana de julho.

Via:Jornal do Brasil

0 Singapore Airlines e Virgin Austrália assinaram um acordo abrindo o caminho para uma aliança de longo prazo.

O acordo está sujeito à aprovação regulatória. Ele irá permitir que as transportadoras para coordenar horários entre Cingapura e Austrália e outros lugares, bem como em codeshare uns dos outros vôos domésticos e internacionais. Além disso, permitirá que eles ofereçam benefícios recíprocos programa de milhagem e acesso à sala de estar, participar em comum de vendas, marketing e distribuição.

As companhias aéreas disseram que a aliança com os clientes da Virgin Austrália terá acesso a mais de 70 destinos mais via rede SIA. SIA passageiros terão acesso a 30 destinos mais através Virgin Austrália.

"As duas companhias aéreas vão apresentar um requerimento com as autoridades reguladoras competentes para que possam cooperar em uma ampla gama de funções comerciais", disse o operadoras, que esperam que o acordo seja aprovado até o final de 2011. "A aprovação permitirá que as companhias aéreas para construir uma aliança profunda e integrada com as ofertas de serviços integrados para o público que viaja."

Como parte do acordo, a partir de 01 de agosto as operadoras concordaram que os clientes SIA será capaz de interline na rede doméstica Virgin Austrália. Virgin Austrália membros Velocity Ouro e Singapore Airlines membros KrisFlyer Gold também terão acesso recíproco aos lounges de cada companhia aérea do aeroporto.

"Singapore Airlines tem sido comprometida com o mercado brasileiro há mais de 40 anos e estamos sempre procurando maneiras de servir melhor nossos clientes. Com a aprovação reguladora, a parceria vai nos permitir oferecer ainda mais opções de transporte aéreo doméstico e internacional. Together Virgin Austrália vamos oferecer ao público acesso a uma rede ampliada, oferecendo uma taxa de primeira experiência de viagem integrada ", disse o CEO SIA Goh Choon Phong.

"A parceria representa uma oportunidade significativa para a Singapore Airlines para impulsionar o crescimento de maneira consistente com nosso foco na excelência em serviços, inovação de produtos e conectividade de rede. Contribuirá para melhorar a atractividade da Austrália como destino de viagens ao mesmo tempo, abrindo novos horizontes para os viajantes de Austrália. "

Virgem grupo de companhias aéreas da Austrália CEO John Borghetti acrescentou: "A Ásia é claramente um mercado crítico para nós, como vamos construir a nossa rede de aliança internacional extensa rede Singapore Airlines em toda a Ásia será particularmente atraente para os nossos negócios internacionais e viajantes de lazer e esta parceria, junto. com nossas alianças outro, significa Virgem Austrália pode agora oferecer uma cobertura verdadeiramente mundial de vôo.

"Com o recente reposicionamento da marca eo lançamento de melhorias nosso produto, incluindo classe empresarial nacional, a Virgin Austrália e Singapore Airlines são ideais como parceiros de companhias aéreas."

Fonte: Flight Global

0 Acordo Delta/Gol dobrará número de cidades

A parceria entre a Delta Air Lines e a Gol Linhas Aéreas, que este ano começaram um code-share para 15 cidades brasileiras, está sendo ampliada. Além da parceria de cinco anos que a Gol fechou com a Delta TechOps, para manutenção de aeronaves, o code-share deverá ser ampliado para 30 cidades brasileiras este ano. A informação foi confirmada pelo vice-presidente de Alianças da empresa americana, Charlie Pappas, que recebeu a reportagem do Portal PANROTAS na sede da DL, em Atlanta.

Segundo ele, ainda não há uma data para que a Gol passe a colocar seu código em voos Delta nos EUA, como acontece com a Delta nos voos brasileiros da Gol. Há pendências tecnológicas e governamentais a serem resolvidas. Mas as duas empresas vêm conversando sobre outras possibilidade de ampliarem a parceria. Uma delas, que por ora não passa de uma das hipóteses, seria a operação conjunta de um voo entre São Paulo e Miami (ainda não se sabe se as restrições em Guarulhos forçaria o voo a sair de Campinas ou mesmo do Rio). Novamente, são negociações e estudos que podem se confirmar ou mudar completamente.

Já o acordo de manutenção entre a Delta e a Gol, que é de cinco anos, prevê que pelo menos metade dos motores CFM56-7 da Gol e serviços em outras partes e componentes da frota de 737NG da empresa brasileira terão manutenção feita pela Delta TechOps, em Atlanta. A TechOps também prestará consultoria à Gol no planejamento da manutenção de suas aeronaves. Em contrapartida, a Gol atenderá a Delta em alguns serviços de manutenção em solo brasileiro.

Fonte: Panrotas

0 LanAirlines/China Southern Airlines, Carga será distribída na América do Sul Pela LA

China Southern, a maior companhia aérea do tamanho da frotagigante asiático, e LAN Chile juntaram-se para alargar a gama deserviços de carga na América Latina e China, respectivamente, confirmaram hoje um funcionário da empresa na China.
Ambas as empresas acordaram um "acordo de proporçõesespeciais" para unir forças e ampliar o leque de serviços de carga, que fornecerá China Southern 23 novos destinos para arede LAN, LAN e acesso a China através de Aeroporto Baiyun, em Guangzhou (sul) e Shanghai Pudong (leste).
Desta forma, LAN China Southern carga transportada para setedestinos a partir de Sydney, e Caracas, Lima, Buenos Aires, Guatemala, Rio de Janeiro e Santiago, e outros sete pontos daAmérica do Sul a partir de Los Angeles, incluindo Buenos Airesnovamente , Rio de Santiago, e da Guatemala, Panamá e San Jose.
China Southern, com sede em Canton, fechou 2010 com lucro líquido de 12,336 milhões de yuans (1.335 milhões de euros,1.880 milhões de dólares), 156,83 por cento face ao ano anterior, graças à recuperação do setor, afundados pela crise económicaem 2009, quando ele teve que receber ajuda financeira.