0 Aeroporto de Cumbica duplica área de embarque internacional

Número de balcões da PF também subiu para 40; melhorias no desembarque ficarão para 2012

SÃO PAULO - Com as obras do Terminal 4 atrasadas, o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, ampliou o setor de embarque internacional de passageiros para suportar o movimento de fim de ano. Nos Terminais 1 e 2, a área duplicou de tamanho - de 1.290 m² para 2.660m². Na checagem de passaportes - um dos inúmeros gargalos do aeroporto -, o número de balcões de atendimento da Polícia Federal cresceu de 26 para 40, divididos entre os dois terminais (20 em cada).


As obras de ampliação estão em andamento desde novembro do ano passado e a reforma ficou pronta no começo desta semana. O embarque doméstico nos Terminais 1 e 2 foi ampliado: a área física passou de 740 m² para 1.045 m². As filas para inspeção de bagagens de mão também devem melhorar: os oito balcões de raio X do embarque nacional aumentaram para 13; no internacional, de 12 para 14.


Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a reforma "aproveitou melhor o espaço de circulação" e foi feita em etapas, sem interdições, para "proporcionar maior fluidez e conforto para os viajantes". Em abril, parte da reforma do Terminal 1 foi concluída; nesta semana, o restante.


As melhorias no setor de verificação de passaportes, porém, só funcionarão se as 40 posições de atendimento forem efetivamente ocupadas pela Polícia Federal. E essa é uma das inúmeras exigências feitas pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) para o período crítico de férias: que a PF ocupe todos os guichês em horário de pico e evite filas. As outras são evitar overbooking e colocar mais funcionários no check-in (por parte das empresas), diminuir o tempo de restituição de bagagens e pôr aeronaves reservas nos aeroportos.


Prometido para inaugurar ontem e desafogar Cumbica, o Terminal 4, ou Terminal Remoto, a dois quilômetros do aeroporto, fica agora para a segunda quinzena de janeiro, depois do dia 20. No começo do mês, parte do teto que dava sustentação aos dutos de ar-condicionado do futuro terminal caiu, deixando dois operários feridos.


Desembarque. Grande gargalo de Cumbica, a área de desembarque internacional também deverá ganhar melhorias no primeiro semestre. Segundo a Infraero, estão sendo feitas no desembarque reformas semelhantes às realizadas no setor de embarque: ampliação do espaço físico e aumento de guichês de verificação de passaportes.


Outro problema que atormenta a vida do passageiro - a demora na entrega de bagagens, principalmente de voos internacionais - ainda vai depender da boa vontade das áreas para ter uma solução definitiva. Não existe uma meta para reduzir o tempo de espera na devolução das malas, mas a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vem cobrando "mais agilidade e eficiência" por parte das companhias.


Fonte: O Estadão

0 Aeroporto de Feira vai ter área ampliada

Com a ampliação da área,o aeroporto poderá receber vôos de todos os tipos

O aeroporto Governador João Durval Carneiro terá a sua área ampliada. O Governo do Estado publicou no Diário Oficial o decreto de desapropriação de uma área que fica em torno do entreposto, que vai servir para uma série de melhorias como a construção de terminais de embarque e desembarque, além da ampliação da pista, que recentemente foi reaberta.

A área que deverá ser desapropriada mede aproximadamente 2, 5 milhões de metros quadrados, o que deixará Feira com um equipamento com área quase igual ao Aeroporto Santa Maria de Aracaju e bem maior do que o Aeroporto Jorge Amado em Ilhéus. A realidade está cada vez mais próxima deFeira de Santana ter um aeroporto operante, moderno e, inclusive, ter vôos comerciais, bem como de ser um dos importantes centros de distribuição do Nordeste.

Agora, a expectativa é pela indenização dos proprietários dos terrenos. O DERBA estará à frente de todo o procedimento, inclusive a medição e avaliação da área. Para viabilizar as operações comerciais do aeroporto de Feira de Santana, o investimento total é de cerca de R$ 25 milhões. Serão aplicados de início R$ 6 milhões.

Segundo o deputado Zé Neto, líder do governo na Assembleia Legislativa, "a reformulação do aeroporto, inicialmente, conta com R$ 6 milhões para tocar as obras e está avaliado em R$ 25 milhões, a serem aplicados até o próximo ano".

AZUL

No começo deste mês foi encaminhado ao Governo do Estado o pedido oficial da Empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras mostrando interesse em operar vôos regulares em Feira de Santana, inclusive criando um Núcleo Regional de Operações no município. No referido documento, alguns pontos foram solicitados pela empresa para que possa viabilizar o funcionamento técnico adequado das operações.

O Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba) como a Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra) já estão caminhando para buscar atender as exigências necessárias ao cumprimento técnico para a instalação das operações empresariais no espaço, que deve funcionar com uma alternativa ao transporte para a capital baiana.

As exigências são as seguintes: a implantação de um sistema anti-incêndio (com a construção de um Corpo de Bombeiro Militar e a disponibilização de um carro de Bombeiros, orçado em R$ 1,4 milhões); ampliação do pátio; requalificação do terminal; a criação do Instrumental de Rota e Controle do Tráfego Aéreo (IFR) e o zoneamento da área aeroportuária (que deve ficar pronto nas próximas duas semanas).

Vale lembrar que o balizamento noturno já está sendo providenciado pelo Estado e o estudo (onde está prevista a ampliação da área aeroportuária) já está sendo encerrado. O hangar atual também será desocupado e transferido para um local mais distante da pista de pousos e decolagens.

Fonte: Folha do Estado

0 Aeroporto Augusto Severo deverá ter base militar ampliada

O Aeroporto de São Gonçalo do Amarante está atraindo grandes grupos econômicos, de diversos países, que participarão de um leilão em 19 de julho deste ano, para definir quem irá operar o equipamento. E, após a conclusão do empreendimento, o Aeroporto Internacional Augusto Severo deverá passar a funcionar primordialmente para treinamento de militares.

Essas informações foram dadas pelo deputado federal João Maia na manhã de hoje (20), em entrevista ao Jornal 96. O parlamentar coordenou uma audiência pública, na sexta-feira passada (17), sobre o Aeroporto de São Gonçalo.

João Maia destacou que o empreendimento será o primeiro construído no Brasil, dentro do conceito de aeroporto cidade e, após a sua conclusão, será o único no país com capacidade para receber o Airbus A380, maior avião do mundo atualmente, que pode transportar mais de 800 passageiros. “Mas ainda é preciso preparar as cidades de São Gonçalo, Macaíba e Parnamirim, porque virão empresas de diversos países para se instalar nesses locais. O aeroporto também viabilizará a ZPE (Zona de Processamento de Exportação), que será muito importante para a nossa economia”, completou.

Questionado se após a construção do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, o Augusto Severo deixará de ser comercial, o deputado afirmou que o Governo Federal tem um plano de reestruturação das forças armadas, que inclui trazer navios para a região Nordeste e fazer de Parnamirim uma ampla base aérea, voltada ao treinamento militar. “isso é tudo com base no pré-sal, que é uma grande riqueza. O Nordeste tem uma posição que precisa ser reforçada”, explicou.

Sobre o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), lançado em 2007 pelo Governo Federal, João Maia avalia que as obras contempladas para o Rio Grande do Norte estão em andamento e não há muito atraso. Entretanto, ele faz a ressalva de que “o setor público anda devagar e não adianta alguém prometer agilidade, porque não é assim”.

Entre as obras de infraestrutura necessárias para melhorar a malha viária norte-riograndense, o deputado federal destacou a duplicação da rodovia RN 304. De acordo com o parlamentar, há uma necessidade urgente de duplicar a reta Tabajara, pelo trecho hoje registrar intenso tráfego de veículos e funcionar como uma avenida, além de uma adequação na RN 304, como a construção de uma terceira via nos trechos de subida.

Críticas à bancada federal
João Maia comentou as críticas à bancada federal, feitas recentemente pela prefeita do Natal, Micarla de Sousa. “Nós botamos a maioria das emendas para Natal, mas a cidade tinha 11 inadimplências no CAUC (Cadastro Único de Convênios). Eu soube que o procurador do município ganhou uma liminar, para tirar essas inadimplências via Justiça”, contou.

Ainda sobre a prefeita da capital potiguar, o deputado disse considerar que ela está sendo injusta e atualmente vem se fazendo de vítima. “Mas se alguém é vítima nessa situação é a população natalense. Eu já pedi desculpas publicamente ao povo de Natal por ter apoiado Micarla, através de uma nota”, enfatizou.

Fonte: NoMinuto.com

0 Prolongamento da pista do aeroporto Salgado Filho é adiado e deve ser iniciado em 2012.

O prolongamento da pista do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, foi adiado mais uma vez. Agora, a previsão é que as obras comecem em janeiro de 2012, segundo a Infraero. Antes, a estatal estimava o início dos trabalhos para o primeiro semestre de 2011. Considerado como uma das obras mais importantes para o transporte de cargas no Rio Grande do Sul e estratégico para a Copa de 2014, o projeto ainda não foi liberado pelo Exército, responsável pelo estudo a pedido da Infraero.

Sem o projeto, a estatal fica impedida de lançar a licitação para a reforma. O atraso, conforme o superintendente da Infraero na região Sul, Carlos Alberto da Silva Souza, foi causado por uma mudança no projeto. A Infraero optou por elevar uma das cabeceiras da pista para evitar a retira da dos obstáculos em torno do terreno do aeroporto, como um hipermercado localizado na avenida Sertório, inaugurado em outubro de 1990.

O projeto deve ser liberado em setembro, e só então ocorrerá a licitação para a escolha da empreiteira responsável. Atualmente, a pista tem 2.280 metros e passará para 3.200 metros após os trabalhos. Além disso, será instalado em 60 dias um novo sistema de aproximação por instrumentos (ISL), que vai reduzir os fechamentos do aeroporto por causa da neblina. Os dois terminais de passageiros que, juntos, atendem a 7,5 milhões de pessoas, passarão a receber mais de 10 milhões após as demais reformas que estão em curso no Salgado Filho.

Fonte: Aeromagazine

0 Aeroporto de Salvador revitaliza pontes de embarque e torres de iluminação

O Aeroporto Internacional de Salvador/Luís Eduardo Magalhães (BA) recebe obras de manutenção e adequação, com a restauração das 11 pontes de embarque (fingers) do aeroporto e das torres de iluminação dos pátios de aeronaves. Os trabalhos envolvem um investimento de R$ 709 mil.

As obras têm conclusão prevista para o segundo semestre deste ano. Doze das 17 torres de iluminação já foram entregues. Quanto às pontes de embarque, está em conclusão a restauração da ponte nº 3. As obras de manutenção dos fingers são feitas em uma ponte de cada vez, para manter a fluidez das operações de embarque e desembarque.

Outras melhorias - Além dos trabalhos de manutenção em curso, há obras de grande porte previstas para o Aeroporto até 2014. Estão em fase de licitação os projetos das obras de reforma e revitalização do Terminal de Passageiros e pátio de aeronaves do aeroporto, e o edital para a construção da nova Torre de Controle de Salvador está em elaboração. Os investimentos totais previstos para essas melhorias são da ordem de R$ 45,1 milhões.

Fonte: Mercado e Eventos

0 Infraero contrata estudos ambientais para construir nova Pista de Pouso de Salvador (BA)

A Infraero assinou na última terça-feira (1º/02) a Ordem de Serviço para a elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e do Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) referentes à construção da nova Pista de Pouso e Decolagem do Aeroporto Internacional de Salvador – Deputado Luís Eduardo Magalhães.

De acordo com o documento, a empresa contratada terá 395 dias – após a assinatura – para desenvolver e entregar as avaliações que determinar a viabilidade das obras, bem como as eventuais medidas ambientais que deverão ser tomadas para a construção da segunda pista do aeroporto, que deverá ter 2,4 mil metros de comprimento por 45 metros de largura.

Para a elaboração do estudo e do relatório será investido R$ 1,2 milhão, cujo objetivo é mapear as interferências que o empreendimento pode causar no Meio Ambiente. “Com essas informações a Infraero poderá garantir o desenvolvimento sustentável infraestrutura aeroportuária de um dos principais aeroportos do País”, avalia o superintendente da Regional Centro-Leste, Cassiano Moreira.

Após os estudos e com a aprovação do Instituto do Meio Ambiente da Bahia, a Infraero poderá iniciar os estudos preliminares para a execução do empreendimento.

0 A infraero investiu R$ 8 milhões no SBGO em 2010,

infraero gasta R$ 8 milhões no Santa Genoveva, mas usuário não enxerga melhora no aeroporto de Goiânia

Levantamento da organização não-governamental Contas Abertas mostra que a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) investiu apenas R$ 8 milhões do orçamento de R$ 23 milhões previstos para o Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia. O índice corresponde a menos de 45% do total previsto para 2010, mas o pior é que os gastos não foram traduzidos em melhoria para os usuários. O dinheiro foi gasto, em quase sua totalidade, em novembro e dezembro do ano passado. Até agosto, a Infraero havia investido apenas R$ 24 mil, como revelou reportagem do POPULAR publicada no dia 7 daquele mês.
Segundo o Contas Abertas, o Ministério do Planejamento informou que a verba prevista para o Santa Genoveva no ano passado era de R$ 23 milhões. Já a a Infraero disse que utilizou R$ 8 milhões para compras de balcão de atendimento, equipamentos contra incêndio e veículos. Também foram citadas algumas obras, como o início da construção do novo Terminal de Passageiros, cuja obra está parada, e do Módulo Operacional, conhecido como puxadinho, revitalização do sistema de pistas e pátios e do prédio do Terminal de Logística de Cargas e instalação de alambrado.
Além destes itens, o Contas Abertas informou que também foram feitas obras no estacionamento de veículos do aeroporto e no sistema viário, além de instalação de pontos de atendimento bancário. Os usuários, contudo, não observaram qualquer melhora para eles. "Quem vem de fora pergunta se esse aeroporto foi abandonado ou esquecido pelas autoridades. Nada aqui funciona", contou ao POPULAR um taxista que pediu para não ser identificado, temendo represálias. "De outra vez que reclamei, fui ameaçado", contou.
A Infraero informou que não foram executados em sua totalidade os valores previstos para o puxadinho, uma ampliação da sala de embarque, em virtude de recisão contratual. Também estavam previstos, segundo a Infraero, recursos para a retomada das obras do novo terminal, o que não ocorreu, pois a empresa depende de decisão judicial.
O indíce de investimento no Santa Genoveva ficou bem abaixo do observado em outros aeroportos do País. O Contas Abertas divulgou na quarta-feira que a Infraero, responsável por 67 terminais do País, gastou apenas 59% de um montante pouco maior que R$ 1 bilhão destinado ao setor em 2010, deixando de aplicar R$ 440 milhões da verba autorizada.
Mesmo assim os R$ 645,6 milhões investidos no ano passado representaram um aumento de 47% frente ao valor aplicado em 2009.
De acordo com a assessoria de comunicação da Infraero, "a execução orçamentária de investimentos de 2010 foi frustrada por vários motivos". Dentre eles a empresa destaca as licitações desertas ou fracassadas, a demora no processo de licitações em decorrência de impugnações de editais, recursos administrativos e judiciais, entre outros.
A expectativa da estatal é utilizar os R$ 2,2 bilhões de investimentos previstos para este ano. Deste montante, informou a assessoria da empresa, estão previstos para o Aeroporto Santa Genoveva em 2012, cerca de R$ 30 milhões, conforme o planejamento do aeroporto.

Pessoas que trabalham no terminal reclamam de más condições
Carla Borges

Pessoas que trabalham no Aeroporto Santa Genoveva não perceberam nenhuma obra realizada no ano passado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) que pudesse ter algum reflexo na qualidade do atendimento oferecido aos usuários. A opinião foi unânime entre as pessoas ouvidas pela reportagem na tarde de ontem, que, no entanto, não economizaram críticas ao que consideram "o pior aeroporto do País".
Questionado sobre obras que teriam sido feitas no local no ano passado, um taxista subiu em um monte de tijolos que está ao lado do muro externo que cerca o puxadinho - o módulo operacional provisório que vai aumentar a sala de embarque, cuja obra está parada desde o início de dezembro do ano passado.
"Só tem ferros lá dentro, se deteriorando por causa da chuva", contou, observando que sobra área para ampliação do aeroporto. "A área aqui é enorme. Só não fazem porque não querem". Os motoristas ouvidos pelo POPULAR também reclamaram da falta de segurança. "Se houver um crime aqui, o assassino pode sair caminhando calmamente, porque é o único aeroporto do País que não tem policiamento". Outra queixa é em relação à falta de vagas para estacionamento, especialmente nos horários de maior movimento.
Proprietário de uma empresa de turismo, Erivelson Borges, de 27 anos, esperava uma passageira com deficiência e reclamou também da falta de acessibilidade. "O acesso às aeronaves é feito por escadas", comparou. Erivelson disse ainda que não percebeu nenhuma obra realizada no local em 2010. "Se houve, foi irrelevante, nada que melhorasse a vida do usuário", analisou. "Não fez a menor diferença. O aeroporto continua a mesma coisa de sempre: péssimo", resumiu.
Um funcionário de uma empresa aérea, que também falou com a reportagem pedindo anonimato, disse que, além do início de instalação do puxadinho, as únicas intervenções que percebeu foram feitas na pista do aeroporto. "Cortaram alguns buracos e refizeram, mas não sei se isso custou R$ 8 milhões", disse. "Havia duas revistarias aqui, que foram desativadas. As torneiras do banheiro masculino não funcionam", reclamou.

Setor produtivo quer força-tarefa pela causa
Carla Borges
Representantes do setor produtivo em Goiás querem realizar uma grande ofensiva para a retomada das obras de ampliação do Aeroporto Santa Genoveva, paradas desde 2007, depois que o Tribunal de Contas da União (TCU) detectou indícios de superfaturamento nos contratos. Eles têm pressa em implementar uma força-tarefa para pressionar a presidente Dilma Rousseff e o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para a retomada das obras.
"A eleição acabou. Agora é hora de juntar as forças de todos os líderes políticos e empresariais para fazer com que sejam cumpridas as promessas de campanha", diz o presidente da Associação Comercial e Industrial do Estado de Goiás (Acieg), Pedro Bittar. Ele adiantou que na próxima semana deve se reunir com o governador Marconi Perillo e o aeroporto será o
principal assunto da pauta. "Já tivemos outras conversas a respeito e agora é hora de partir para a ação", afirma.
Bittar cogita até mesmo a possibilidade de a iniciativa privada tocar as obras, por meio de parceiras público-privadas, as PPPs. "Se eles não dão conta, que deem para nós, que nós construiremos", diz. "O que não podemos mais é contemporizar e conviver com essa total falta de respeito para com a população de Goiás e do Brasil".
Presidente da Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), Roberto Elias Fernandes também entende que falta união da classe política para cobrar do ministro Nelson Jobim a execução da obra. "Há um ano e meio ele prometeu que o Exército assumiria a obra e que os contratos com as empreiteiras seriam rompidos. Se isso tivesse mesmo acontecido, as obras já estariam sendo concluídas", contabiliza.
Para Roberto Elias, a solução mais imediata possível é recorrer ao Exército. Ele diz que a instituição já tem contrato com Infraero e que, por meio dele, seria possível licitar o terminal de passageiros, ficando o Exército responsável pela pista e o pátio.

Governador vai ao TCU e a ministério
Carla Borges

O governador Marconi Perillo esteve ontem, em Brasília, com o presidente do Tribunal de Contas da União (TCU), ministro Benjamin Zymler, e com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, para cobrar uma solução para as obras paralisadas do Aeroporto Santa Genoveva. Jobim prometeu tentar antecipar uma reunião, que estava marcada para o próximo dia 16, com o consórcio de empresas responsável pela obra (Odebrecht/Via Engenharia).
A proposta do ministro é negociar com as empresas para que elas aceitem a perícia contratada pela Infraero junto ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) da Universidade de São Paulo (USP), para solucionar a demanda inicial existente entre o consórcio e a estatal. A perícia foi contratada para aferir quanto do contrato foi executado e valores a serem pagos. Há várias ações tramitando na Justiça, propostas tanto pelo consórcio como pela Infraero.
Segundo o senador Cyro Miranda, o TCU vai buscar um acordo entre o consórcio de empresas e a Infraero. "Haverá um termo de ajustamento de conduta, que obriga uma série de alterações contratuais por parte das empresas", informou o senador, por meio de nota distribuída pela assessoria do governador.Acompanharam a reunião o relator do processo, ministro Raimundo Carrero, além do secretário da Casa Civil, Vilmar Rocha.
Dilma quer banqueiro na Infraero
A presidente Dilma Rousseff pretende mudar o comando da Infraero, hoje ocupado por Murilo Marques Barbosa. Segundo publicou ontem o jornal Folha de S. Paulo, a intenção da presidente é nomear o presidente do Banco Safra, Rossano Maranhão. Dilma quer anunciar o futuro titular da empresa em março e sacramentar a criação da Secretaria de Aviação Civil, órgão com status de ministério que subordinará a Infraero e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ex-presidente do Banco do Brasil em parte do governo anterior, Maranhão já recusou, no passado, um convite de Lula para comandar a estatal.

Fonte: www.opopular.com.br

0 Infraero lança edital para ampliar Pátio do Aeroporto Internacional de Curitiba

A Infraero abriu concorrência internacional para a execução das obras de ampliação do Pátio de aeronaves do Aeroporto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (PR). As propostas para obra, que receberá investimentos de R$ 28,3 milhões, deverão ser apresentadas na sede da Infraero, em Brasília, em 2/3.

O empreendimento, que integra a Matriz de Responsabilidades para a Copa do Mundo de 2014, vai acrescentar mais 27,4 mil m² de área para estacionamento de aeronaves, que hoje dispõem de 26,2 mil m². Após a execução dos serviços, o pátio contará com mais oito posições para aeronaves. A conclusão da obra está prevista para o final de 2011.

O superintendente da Regional Sul, Carlos Alberto Souza, avalia que a obra é um importante passo para modernizar um dos principais aeroportos do País. “Com esse empreendimento, a Infraero reforça a sua missão, que é a de prover infraestrutura aeroportuária para colaborar com o desenvolvimento sustentável do País”, disse.

A abertura da licitação para as obras no pátio de aeronaves do Aeroporto Internacional de Curitiba foi publicada no Diário Oficial da União e o edital está disponível no site da Infraero, no endereço http://www.infraero.gov.br/portal_licitacao/


Fonte : Assessoria de Imprensa – Infraero

0 Delta prestará serviços de manutenção para Gol

A Gol informou que a Delta TechOps, da Delta Airlines, fornecerá revisão de motores e manutenção de peças para parte da frota da companhia aérea brasileira. Os serviços fazem parte de um acordo estratégico de cinco anos, com possibilidade de prorrogação por outros cinco anos.

A empresa da Delta vai fornecer a revisão de praticamente metade dos motores do tipo CFM56-7, além de fazer a manutenção de peças da frota de aeronaves Boeing 737NG e prestar consultoria.

Como contrapartida, a Gol diz que ajudará em alguns serviços de manutenção de linha para as aeronaves da Delta com tempo em solo estendido no Brasil.

0 Aeroporto do Recife terá R$ 40 milhões para obras

Melhora na infraestrutura inclui a recuperação da pista de pouso e decolagem, além de investimento em uma nova torre de controle. Intervenções devem começar até agosto e visam a Copa de 2014

O Aeroporto do Recife terá R$ 40 milhões em obras iniciadas até agosto. Além da nova torre de controle, anunciada ano passado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a novidade é a recuperação das pistas de taxiamento e pouso/decolagem.

Oficialmente, apenas a torre de controle está no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa 2014. Ela terá 31 metros de altura e 311 metros quadrados de área construída. Está orçada em R$ 19 milhões, fora os R$ 800 mil nos projetos básico e executivo.

Segundo o cronograma informado pela Controladoria Geral da União (CGU), que montou um sistema de acompanhamento específico para a infraestrutura do Mundial, as obras seriam iniciadas até junho. Aparentemente, contudo, já houve um pequeno atraso.

É que a Infraero espera concluir os projetos básico e executivo até o final deste mês, quando a CGU informa que eles deveriam ter ficados prontos no mês passado. A própria estatal já estabelece um prazo um pouco mais elástico para o começo da construção. “A torre será licitada até o fim de março. Até 31 de agosto começaremos as obras. Ela estará concluída e operacional em fevereiro de 2013”, afirma o superintendente Regional Nordeste da Infraero, Fernando Nicácio.

Outro conjunto de obras envolve a recuperação do pavimento das pistas de táxi e pouso/decolagem, avaliado em cerca de R$ 20 milhões. Esse pacote de obras, apesar de não ter um cronograma acompanhado dentro do PAC da Copa pela CGU, já teve algum atraso.

Nicácio conta que a Infraero chegou a licitar as obras das pistas, mas está em processo de rescisão de contrato com a empresa selecionada, que não teve capacidade técnica para tocar a construção. Só a pista principal mede 3,3 quilômetros por 45 metros de largura.

“Até o final do mês lançaremos novo edital. No conjunto de obras, até 2014 teremos ainda a ampliação do pátio do aeroporto”, adianta o superintendente.


Fingers devem estar conectados até maio

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) reforçou a promessa de concluir em maio o último capítulo da novela dos fingers do Aeroporto do Recife – partes móveis das pontes de embarque nos aviões. Tudo deveria estar pronto desde janeiro do ano passado. Mas problemas dos mais variados provocaram atrasos sucessivos na entrega dos equipamentos.

Desde que o aeroporto começou a funcionar, em 2004, estava preparado para operar com 11 pontes de embarque. Todos os fingers foram comprados, mas quatro deles ficaram guardados, esperando as obras civis e os conectores, que ligam essas partes ao terminal propriamente dito.

Primeiro houve briga judicial a respeito do resultado da licitação, um contrato de R$ 8,75 milhões.

A guerra foi entre a JWA Construtora e o consórcio MPE Montagens/Hexagonal Construções. As obras foram até iniciadas em novembro de 2008, mas a disputa bagunçou o cronograma.

Depois que a poeira baixou, o MPE/Hexagonal tocou as obras. Mas uma falha inusitada outra vez jogou por terra os novos prazos de entrega. Tudo deveria estar pronto mês passado. Agora, só daqui a dois meses.

“Entregamos duas pontes de embarque no mês passado e as outras duas sairão até maio”, reforça o superintendente Regional Nordeste da Infraero, Fernando Nicácio.

Fonte: Jornal do Commercio

0 Infraero abre licitação para ampliar largura da Pista de Pouso e Decolagem do Galeão

A Infraero publicou na última sexta-feira (28/01), no Diário Oficial da União, o aviso de abertura de licitação para as obras de alargamento do sistema de Pistas de Pouso e Taxiamento do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim.

Trata-se de um investimento de R$ 45,8 milhões para aumentar a largura da Pista de Pouso e Decolagem 10/28, que passará de 45 para 60 metros de largura, além de novos acostamentos nas pistas de taxiamento, que terão mais dois metros de largura, passando de 23 para 25 metros, o que ampliará a capacidade manobra de aeronaves, possibilitando operações como a do Airbus A380.

A escolha da empresa que executará os serviços será por meio de concorrência internacional, sendo que a abertura da sessão para recebimento de propostas ocorrerá no dia 17/3, às 9 horas, na Sede da Infraero, em Brasília (DF).

Até lá, a Infraero fará reuniões com as empresas aéreas que operam no aeroporto para discutir as intervenções nos aeroporto e minimizar a interferência nas operações. “Esses serviços vão ampliar a capacidade operacional do Galeão para receber grandes aeronaves, oferecendo o máximo de segurança nos procedimentos de taxiamento, pouso e decolagem”, avalia o superintendente regional do Rio de Janeiro, Lucínio Baptista da Silva.

0 Salgado Filho poderá ter hotel

O Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, poderá ganhar um hotel até 2014. O empreendimento seguiria uma nova política da Infraero de licitar os projetos que seriam construídos e administrados pela iniciativa privada, a exemplo do segundo edifício-garagem a ser erguido, a partir do próximo ano, onde hoje se localiza um dos estacionamentos a céu aberto do aeroporto da Capital.

A estatal já tem planos para lançar a licitação para três hotéis em aeroportos, um em Brasília e dois no Rio de Janeiro.

O superintendente do Salgado Filho, Jorge Herdina, diz que, apesar da intenção de contar com um hotel, a prioridade por enquanto é tocar outras obras, como a ampliação da pista e a nova torre de controle. Ainda faltam definir questões como a localização dentro da área da Infraero e se o complexo teria um centro de eventos. Já o novo edifício-garagem deverá acrescentar entre 3,5 mil e quatro mil vagas às 2,5 mil existentes, e deverá custar cerca de R$ 60 milhões. O prédio que existe no aeroporto para estacionamento é concedido, mas foi construído pela Infraero.

– A ideia é começar a construir em 2011 e que o prédio esteja pronto em 2012 – disse Herdina, que espera a licitação ainda para este ano a partir da conclusão do estudo de viabilidade, prevista para os próximos 60 dias.

Fonte: jornal "Zero Hora"

0 Governo de SP libera obras de ampliação de Viracopos

O Conselho Estadual do Meio Ambiente de São Paulo (Consema) aprovou por unanimidade na manhã desta quinta-feira (27) a licença prévia para as obras de ampliação do aeroporto de Viracopos, em Campinas, a 93 km de São Paulo. De acordo com o governador Geraldo Alckmin, a licença libera a construção da segunda pista e do segundo terminal do aeroporto, considerado importante para a realização da Copa 2014 em São Paulo.

Segundo Alckmin, as obras serão realizadas pelo Governo Federal, por meio da Infraero, estatal que administra os aeroportos do país. Por isso, ele não deu uma data para o início das obras. “O estado aprova a licença ambiental, chamada licença prévia. Ela é o documento para poder fazer todo o processo da obra”, disse Alckmin.

O anúncio foi feito durante a divulgação do vídeo que será utilizado pela cidade de São Paulo para se candidatar a sede do Centro Internacional de Transmissão da Copa. O complexo do Anhembi foi apresentado como opção para as transmissões.

Obras emergenciais
Em outubro de 2010, a Infraero assinou um contrato para a realização de obras emergenciais no aeroporto – com a instalação de um módulo operacional para novos postos de check-in – todos os existentes já estavam ocupados. As obras começaram em dezembro, com previsão de término em 150 dias. Com custo de R$ 2,93 milhões, elas irão ampliar a capacidade de atendimento do aeroporto de 3,5 milhões de passageiros para 5 milhões por ano.

Fonte: G1.com

0 Anac vistoria o aeroporto de Chapecó

Terminal passa por obras de R$ 8 milhões para se adequa

Terminal passa por obras de R$ 8 milhões para se adequar ao padrão de segurança da agênciaTécnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) voltaram ontem ao aeroporto de Chapecó, no Oeste do Estado, para avaliar as melhorias realizadas pela prefeitura no terminal.

No ano passado, a Anac suspendeu por seis meses a venda de passagens aéreas com mais de 15 dias de antecedência para o aeroporto, por considerar que ele apresentava problemas de segurança. A liberação ocorreu apenas em agosto.

O secretário de Defesa do Cidadão do município, Sérgio Wallner, disse que o objetivo da vistoria foi conferir se as adequações exigidas foram de fato cumpridas. A lista incluía a mudança do local do aparelho de raio X, pintura na pista, um sinalizador para movimentar as aeronaves, curso de salvamento em aeronaves para os bombeiros, proibição do aeroclube de operar quando houver manobra de aeronaves comerciais, ampliação do pátio e troca da cerca.

De acordo com Wallner, a maioria destes procedimentos já foi adotada. A ampliação do pátio de estacionamento está em fase de conclusão e a construção da cerca deve começar nos próximos dias pela empresa vencedora da licitação, a Planaterra.

O aeroporto vai receber R$ 6 milhões do Planalto e R$ 2 milhões do governo estadual. O dinheiro será usado para alargar a pista de pouso, erguer a cerca e preparar os fundamentos para o novo terminal de embarque, que pretende suprir a crescente demanda do aeroporto, por onde passaram 197 mil pessoas no ano passado. O projeto todo está orçado em R$ 60 milhões.

Os técnicos da Anac não deram entrevista, mas anteciparam que não deve haver nova restrição, já que as medidas solicitadas foram ou estão sendo cumpridas. Um relatório deve ser divulgado nos próximos 15 dias.

Fonte: Diario Catarinense

0 Superintendente regional da Infraero vem ao Acre para vistoriar as obras do aeroporto

O superintendente regional do Noroeste da Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária), Rubem Ferreira Lima, chegou à capital acreana na noite de ontem (25). O motivo da visita é para acompanhar o andamento das obras que estão sendo realizadas na pista do Aeroporto Internacional de Rio Branco, desde abril de 2010. O aeroporto foi inaugurado em novembro e tinha a validade da pista até 2010. Porém, nos últimos 2 anos o solo local se expandiu (por causa da chuvas) e passou a danificá-la, exigindo as atuais reformas.

Aproveitando a ocasião, o superintendente regional também deve se reunir com as equipes do governador Tião Viana, na manhã de hoje, para apresentar e esclarecer alguns pontos acerca da reforma na pista. Ele deve expor a preocupação da Infraero em finalizar a obra com a maior celeridade possível, e enfim liberar 100% da pista do aeroporto para pouso e decolagem. Desde o 2º semestre do ano passado, as empresas aéreas que fazem a rota local tiveram de reduzir as suas aeronaves devido à capacidade (espaço) menor da pista.

A previsão é de que toda a obra fique pronta até dezembro deste ano, sendo reformados os cerca de 1.200m das duas margens da pista e os 950 m do pátio central. Os reparos são custeados pela Infraero e estão sendo executados pelo Exército, através do 7º BEC. A 1ª cabeceira já está quase concluída, faltando apenas alguns serviços. Já a 2ª ponta só deve ficar pronta no começo do ‘verão’ (vale ressaltar que a água das chuvas compromete bastante o andamento das obras). O pátio central também deve ser restaurado durante o verão.

Os serviços estão sendo feitos pelo 7º BEC num período diário de 5h30 desde 2010, só que este intervalo não atrapalha os vôos para Rio Branco. Isso porque desde o ano passado as empresas já foram avisadas para adequar o horário dos seus vôos locais, a fim de não coincidir com a hora em que as equipes de soldados estariam trabalhando na pista.

Quando todos os reparos forem acabados, a pista deve ter uma vida útil estimada em até 5 anos (de 2012 até 2016). A partir de 2017, a Infraero deverá decidir qual será a melhor alternativa para a pista local (se a reforma de novo, se constrói uma nova, se reforma e a amplia com uma pista paralela, etc). Segundo nota da Infraero, tais reformas atuais são ‘de fundamental importância à segurança das operações no aeroporto’. A nota também informa que a Infraero assinou neste mês um termo aditivo de R$ 1,4 mi para prorrogar o prazo do convênio firmado no ano passado com o Exército Brasileiro.

Fonte : A Gazeta Online

0 Aeroporto de Jacarepaguá receberá R$ 5 milhões em investimentos até 2015

Aumento de pátio, nova torre, entre outros

A Infraero começou a executar um plano de investimentos para modernizar o Aeroporto de Jacarepaguá/Roberto Marinho (RJ). Ao todo, cerca de R$ 5 milhões serão investidos entre os anos de 2011 e 2015.

Da relação de investimentos, a ampliação do pátio de aeronaves deve ser iniciada ainda neste ano, com investimento de R$ 207 mil. Pelo projeto, a área atual será aumentada em 20 mil m², ampliando a capacidade operacional. No momento, essa obra está em fase de elaboração do processo licitatório.

Outros empreendimentos previstos no plano plurianual da empresa são a elaboração do projeto executivo para a nova Torre de Controle, além da revisão do Plano Diretor, melhorias do sistema elétrico e projeto para conservação do Meio Ambiente na região do aeroporto.

Para o superintendente Regional do Rio de Janeiro, Lucínio Baptista da Silva, as ações planejadas são essenciais para garantir o atendimento da demanda com conforto e segurança. "Os investimentos são imprescindíveis para adequar a infraestrutura do aeroporto à demanda, que tem crescido a uma média de 30 % ao ano”, avaliou o superintendente, que relacionou o crescimento do aeroporto à crescente exploração de petróleo na região.

Fonte : Infraero

0 Um dia histórico para o aeroporto

Retirada de 450 famílias que ocupam área invadida na Vila Dique permitirá o início da ampliação da pista do Salgado Filho

A desocupação de parte de uma área invadida na Vila Dique, na Zona Norte, formalizada hoje pela prefeitura, é um marco histórico para Porto Alegre. A partir da remoção de 450 famílias, será possível começar a ampliação da pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho, que poderá receber aeronaves comerciais e de carga empregadas em voos transcontinentais.,

Concebido pela primeira vez em 1997, o plano de ampliação do Salgado Filho sucumbiu à burocracia durante mais de uma década. Sucessivas gestões, por equívoco ou incompetência, permitiram as ocupações irregulares e omitiram-se em retirar os invasores. Com moradores vizinhos à pista, era impossível a ampliação dos atuais 2.280 metros da pista do aeroporto para os recomendáveis 3.200 metros. Com a pista mais curta, torna-se inviável decolagem e aterrissagem de aeronaves de grande porte, gerando prejuízos econômicos e sociais para o Estado.

A faixa menor acarreta dissabores diários. E não só pelos gigantes que deixam o Rio Grande do Sul fora de suas escalas. Operações domésticas também têm perdas. Como a pista atual não comporta a instalação do ILS categoria 2 (Instrumental Landing System), que permite o funcionamento do aeroporto com pouca visibilidade, o equipamento, avaliado em R$ 5 milhões, permanece desativado. O Salgado Filho segue operando apenas com o ILS categoria 1 – incapaz de oferecer segurança em dias de neblina severa.

A liberação da área que permite a ampliação da pista é comemorada pelo superintendente da Infraero no Estado, Jorge Herdina. Ontem, ele definiu como “histórico” o momento:

– É um objetivo alcançado porque é uma atividade complexa o reassentamento destas famílias. Iremos nos colocar entre os principais aeroportos do país.

Para concluir as obras, porém, será necessário remover mais 1.042 famílias da Vila Dique e outras 1.113 residentes na Vila Nazaré, totalizando a retirada de cerca 9,1 mil pessoas.

É a maior remoção da história de Porto Alegre de um único lugar num período contínuo. As outras grandes remoções foram realizadas ao longo de várias períodos – diz o diretor do Departamento Municipal de Habitação (Demhab), Humberto Goulart.

Em paralelo, o Estado, por meio da Secretaria de Habitação, negocia a saída de 157 famílias do bairro Floresta. Moradores de classe média, eles habitam áreas regulares. O longo caminho a ser percorrido não intimida Herdina a reafirmar uma meta:

– Pretendemos concluir as obras no primeiro semestre de 2013.

Fonte: Zero Hora