0 Tap M&E Brasil faz primeiro cheque C em Airbus A-330 em Porto Alegre

(Foto: TAP Divulgação, Via: Portal Aviação Brasil)

Após obter as certificações da Anac, FAA e TCCA, a Tap Maintenance & Engeneering Brasil entregou, em 9 de dezembro de 2011, a primeira aeronave Airbus A-330-200, na base de Porto Alegre. Assim, completou o primeiro cheque C1/C2 em uma aeronave operada pela empresa canadense Air Transat. 


Agora, Porto Alegre passará a receber com freqüência revisões desses tipos de aeronaves, dada a crescente demanda por manutenção de aeronaves widebody. 


No Rio de Janeiro, a Tap M&E Brasil pode trabalhar, simultaneamente, em quatro aeronaves widebody de todos os modelos Airbus e Boeing que operam na América Latina. 


O vice-presidente Técnico da Air Transat, John Daccoulis, disse que a aeronave foi entregue no prazo, e destaca a eficiência do grupo.

Larissa D`Almeida

Fonte: Mercado e Eventos

0 TAM MRO renova certificação de Bermudas

A unidade de manutenção da TAM acaba de ter renovada sua certificação para prestar serviços em componentes aeronáuticos e em aeronaves com matrícula nas ilhas Bermudas, território ultramarino do Reino Unido. A nova autorização é válida até março de 2013. A certificação autoriza a empresa prestar manutenção em mais de 700 componentes aeronáuticos e em aeronaves Boeing 767, Airbus A318, A319, A320, A321 e A330. Desde janeiro de 2007, a unidade possui a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), o mais completo e aceito atestado internacional em segurança operacional. Hoje, também está certificado pelas principais autoridades aeronáuticas do mundo para prestar serviços de manutenção pesada Até 2016, a empresa pretende crescer 20% em média por ano, como uma unidade de negócios independente na TAM. Para isso, está ampliando sua estrutura e capacidade de operação para fortalecer o atendimento prestado a terceiros. Em cinco anos, a unidade esperar elevar de 15% para 40% a fatia do faturamento total vinculada aos serviços de manutenção aeronáutica fornecidos a outras empresas. Foto: Flávio Marcos de Souza

Fonte: Revista Flap

0 Lan termina instalação de winglets na frota de 767

A Lan finalizou a instalação dos winglets em toda a frota de Boeing 767 de longo alcance. Esta iniciativa, que obteve investimentos de US$ 75 milhões, permitiu a eficiência de 4% no uso de combustível nos aviões. A expectativa da empresa é reduzir em 113 mil toneladas de CO2 até o final do ano.

“Estamos buscando formas inovadoras para reduzir esses números. A instalação dos winglets em toda a nossa frota de Boeing 767 é um investimento do qual estamos orgulhosos, pois nos permite hoje operar com menor impacto ao meio ambiente”, afirmou o vice-presidente executivo da Lan, Enrique Cueto, que afirmou também que a aviação comercial é responsável pela emissão de 2% de CO2 no mundo.

Fonte: Panrotas

0 Após testes, Anac eleva frequência de manutenção do Embraer 190

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) alterou normas para a revisão do jato 190 da Embraer depois que testes no modelo encontraram trincas em componentes estruturais.

O jato, um dos mais vendidos pela terceira maior fabricante de aviões do mundo, é usado atualmente por companhias aéreas como Azul e Trip, e a Anac recomendou aos operadores do modelo a reduzir o intervalo de manutenção do avião após testes de fadiga.

Procurada, a fabricante do avião afirmou que "a ação da Anac é uma formalização daquilo que a Embraer informou que irá implementar no plano de manutenção preventiva dos aviões. Não tem impacto algum nas operações [do avião]."

No documento "Diretriz de Aeronavegabilidade, número 2011-05-04", publicado no site da agência, a Anac afirma que "falha em inspecionar estes componentes estruturais (...) pode impedir a detecção, a tempo, das trincas por fadiga. Estas trincas, se não endereçadas de maneira apropriada, podem afetar adversamente a integridade estrutural do avião".

Segundo a Anac, a diretriz não tem caráter emergencial. "É mais uma cautela, as companhias vão ter de diminuir o intervalo da manutenção", afirmou a assessoria de imprensa, sem poder precisar de imediato quando e em que avião do modelo as trincas foram encontradas.

Azul e Trip não puderam comentar o assunto de imediato.

A Anac afirma no documento que a "condição pode ocorrer em outros aviões do mesmo tipo e afeta a segurança de voo". Com isso, a agência determinou prazo de 90 dias a partir de 16 de junho para a inclusão das novas tarefas de inspeção.

Fonte: Reuters

0 Museu TAM resgatará o breguinha

Boeing 737 da extinta companhia aérea, o primeiro desse modelo a voar no Brasil, terá sua história preservada no interior de São Paulo

O Museu TAM (www.museutam.com.br), em breve, terá o Boeing 737 (PP-SMA) da extinta companhia aérea VASP em seu acervo. “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira”, comemora João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.

A aeronave deve ser removida do aeroporto de Belo Horizonte/Confins ainda neste ano e transportada até o Museu por via rodoviária. “Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.

O Museu TAM
Localizado em São Carlos, no interior paulista, o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB – Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).

Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.

Fonte: Site da TAM

0 Manutenção "não-programada" causa tumulto em voo da GOL

Os passageiros que seguiriam de Natal para o Rio de Janeiro, com escala em Salvador, no voo 1601, da GOL, tiveram problemas com a companhia. O voo, programado inicialmente para sair de Natal às 16h10, não saiu da capital potiguar no horário previsto e os passageiros foram obrigados a permanecer aproximadamente 1h dentro da aeronave e com o aparelho de ar-condicionado sem funcionar. Houve tumulto dentro do avião.

Indignados com a falta de informações sobre os motivos que provocavam o atraso, além do intenso calor, os passageiros exigiram a abertura das portas da aeronave. Com a resistência dos comissários e do comandante em atender ao pleito, os passageiros começaram a bater no teto do avião e ameaçaram abrir a saída de emergência, até que foram atendidos e as portas foram abertas para que todos desembarcassem.

"Havia muitas pessoas passando mal com o calor, inclusive crianças. Quando viram que a situação estava grave, eles abriram a porta", disse a advogada Luciana Macedo, que faria uma conexão em Salvador para participar de uma audiência em Belo Horizonte. "A audiência é amanhã às 8h, e acho que já perdi porque não tenho outro voo", lamentou.

Com a manutenção em curso, os passageiros queriam saber qual era o problema que tinha a aeronave que a impediu de decolar. Com medo, muito garantiram que não voltariam ao avião, mesmo após a finalização do serviço. "Querem que a gente vá no mesmo avião, mas ninguém quer ir com medo", disse uma turista baiana.

Através de nota oficial, a GOL informou que o atraso no voo ocorreu devido a uma "manutenção não-programada" na aeronave que cumpriria o trecho. Sem informar qual o problema que teve o avião, a companhia ressaltou que "preza pelos mais altos padrões de segurança, de maneira que eventuais alterações nos horários de voos são procedimentos, ainda que indesejados, às vezes necessários às operações aéreas".

"A GOL lamenta que essas medidas causem desconforto aos passageiros, mas reitera que ações como essas visam garantir a segurança operacional, item prioritário de sua política de gestão", disse a companhia através de nota oficial.

Até as 19h30, os passageiros ainda estavam em Natal e não tinham recebido auxílo para alimentação ou hospedagem.

0 FAA pretende analisar técnicas de fabricação da Boeing devido a incidente com avião da Southwest

A FAA (Federal Aviation Administration) pretende avaliar as técnicas de fabricação da Boeing devido ao incidente ocorrido este mês com um 737-300 da Southwest Airlines, informou a ATI.

A aeronave em questão foi obrigada a fazer um pouso de emergência quando um buraco se abriu na fuselagem, mais precisamente no teto da cabine de passageiros, e segundo o administrador da FAA Randy Babbitt as pessoas logo se adiantaram às conclusões da investigação dizendo que a falha foi provocada por fadiga de material.

Entretanto, conforme explicou Babbitt, o 737 da Southwest não possuía tantos ciclos assim e a FAA está avaliando outras possibilidades para o que possa ter provocado o buraco na fuselagem, incluindo as técnicas de fabricação da Boeing, que também está bastante interessada em saber o que provocou o incidente com o avião.

Enquanto seguem as investigações do que possa ter provocado a falha na fuselagem do 737 da Southwest também foram tomadas medidas de precaução com a emissão de um boletim de serviço pela Boeing e de uma diretriz de aeronavegabilidade pela FAA para que operadores de aproximadamente 175 aviões 737-300/400/500 realizem inspeções na fuselagem desses aviões.

0 Embraer vai modernizar mais 11 F-5 da FAB

A Embraer Defesa e Segurança e a Força Aérea Brasileira assinaram um contrato que prevê a modernização de 11 caças F-5 adicionais e o fornecimento de mais um simulador de voo dessa aeronave. Os jatos adicionais receberão a mesma configuração que os outros 46 F-5 que se encontram em processo final de atualização. O novo lote de caças deve ser modernizado até 2013. Os caças F-5 serão modificados pare receber novos aviônicos e sistemas de guerra eletrônica de última geração, estendendo a vida útil dos aviões, incorporados originalmente na década de 1970, por pelo menos mais 15 anos.

Fonte: Jetsite

0 Avianca fecha contrato com fabricante para manutenção da frota de Fokker 100

A Avianca Brasil e a Fokker Services assinaram uma acordo pelo qual o prestador de serviços dará suporte às 14 unidades Fokker 100 da companhia aérea. O contrato faz parte de um programa chamado FlyFokker, que, de acordo com o fabricante, é focado na elevação do nível de segurança do avião e na redução dos custos de operação, enquanto aumenta o conforto para os passageiros.

“Esse acordo nos ajudará a aumentar a durabilidade e a disponibilidade dos nossos Fokker 100, além de diminuir custos de operação”, confirmou o porta-voz da Avianca Brasil, Santiago Diago.

Com negócios no Brasil desde abril de 2010, a Aviaca (ex-Ocean Air) opera mais de 20 voos no País, entre domésticos e internacionais. Além dos Fokkers 100, a companhia também opera aviões da família Airbus A320. A Fokker Services faz parte da Fokker Technologies, que desenvolve e produz componentes e sistemas para a industria aeroespacial, além de fornecer manutenção para os operadores de aviões da Fokker. O fabricante holandês teve sua falência anunciada em 1996.