0 Whitejets muda nome e terá voos regulares

A White jets está mudando seu nome e sua forma de operar. Conhecida no mercado aéreo por ser uma empresa de charter, a companhia está tornando seu nome “mais brasileiro” e o próximo passo é obter a autorização que falta para torná-la regular. Enquanto não chega, a empresa prepara para 16 de abril o início das suas operações de “charter regular”.

Com objetivo de torná-la mais popular (daí a origem do nome!), os diretores da companhia aérea decidiram rebatizá-la de PopBrasil (na Iata continua sendo W7). A próxima mudança é fazer da Pop uma empresa regular e para isso está trazendo mais quatro aeronaves (B737-300, 737-400, 767-200 e 767-300), que se juntarão ao A320 já em operação.

A primeira rota da empresa será ligando Manaus, Brasília, Rio e São Paulo operada as segundas, terças, quartas e sexta, no A320, com capacidade para 174 lugares.
O avião parte de Manaus as 6h44. Já no sentido inverso, a aeronave deixa a capital paulista às 15h30. Nos finais de semana a empresa irá operar a rota Manaus / Rio saindo as 6h30 da capital do Amazonas e decolando da capital fluminense às 23h.

Previsto para chegar ao Brasil no final deste mês, o 737-300, quando entrar em operação, fará a rota Belo Horizonte, Brasília e Campo Grande (MS). Em abril chegará o 737-400 fazendo Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Natal e Fortaleza; já em maio e junho chegarão, respectivamente, o 767-200 e 767-300, estes fazendo charters para Orlando (EUA) na alta temporada do meio do ano.

“Estamos chegando com preços competitivos. Na rota Manaus – Rio estamos com preços a partir de R$ 599,00 podendo pagar em até dez vezes sem juros. De Brasília para São Paulo teremos preços a partir de R$ 189,00”, afirma a gerente comercial, Eliane Silva.

Os agentes de viagens já podem acessar o site da empresa aérea (www.voepop.com.br) e se cadastrarem no sistema. As vendas, no entanto, só serão iniciadas quando todas as autorizações forem dadas.


Fonte: Panrotas

0 Ed Force One poderá voltar a voar em 2013

O Boeing 757-200 da banda de rock Iron Maiden poderá voltar a voar em breve segundo o Blog. A banda sempre usa em suas turnês um 757 para levar tudo o necessário para os shows ao redor do mundo. 

Atualmente a banda finalizou a turnê Maiden England que passou pelo Estados Unidos e Canadá.

0 GOL vai vender assento "sem vizinho"

Com um desembolso que parte de R$ 25 reais adicionais, passageiro vai poder voar sem ninguém do lado nos voos da ponte aérea

São Paulo - A GOL confirmou nesta quinta-feira que irá vender assentos para os que desejam viajar sem ninguém do lado. A possibilidade será ofertada nos voos da ponte aérea, entre Congonhas, em São Paulo, e o aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

0 Emirates quer A380 em rota para o Brasil já em DEZEMBRO

O maior avião comercial do mundo poderá mesmo voar para o Brasil. A Emirates Airlines apresentou oficialmente a solicitação para utilizar o Airbus A380 na rota Dubai-São Paulo, ainda a partir deste ano. A Infraero, administradora estatal do aeroporto internacional Governador Franco Montoro, em Guarulhos, analisa o consentimento técnico para autorizar a permissão. E esclarece que Guarulhos foi avaliado por empresas aéreas estrangeiras, pela fabricante da aeronave e pela ACI (Airports Council International), que confirmaram que o aeroporto é capaz de receber aeronaves da categoria.
Para trazer o A380, a Emirates negocia com as autoridades aéreas brasileiras um horário especial, com chegada às 16h30 e partida à 01h00. A diretoria de operações da Infraero informou que, neste horário, é impossível, em razão das condições de pico. Na contraproposta colocou a chegada às 18h30 com partida às 02h00. Com a saída do voo no período já mais avançado da madrugada, seria possível a liberação. A aeronave a ser utilizada seria configurada para 489 passageiros, 14 na Primeira Classe e 76 na Executiva.

A Emirates foi mesmo a única empresa aérea a fazer o pedido para utilizar o A380 no Brasil, ao menos por enquanto, segundo a própria Infraero. Caso concorde com o horário contraproposto, poderá confirmar a realização do voo nas próximas semanas.

Quanto às adequações necessárias para a realização do voo, no taxiamento da aeronave o horário que possibilite um trânsito menor é fundamental. Já o futuro Terminal de Passageiros 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos também será capaz de receber o A380, uma vez que haverá portões de embarque dotados de até três pontes de embarque cada.

O A380 esteve uma única vez em voo de apresentação no Brasil, ainda em sua fase de testes, antes da operação regular. A empresa aérea de Dubai conta atualmente com 15 equipamentos A380 e tem pedidos para mais 75.

Os voos da Emirates para São Paulo são operados atualmente com o B777-300ER, para 354 passageiros. Em janeiro de 2012, a companhia iniciará operações com a rota para o Rio de Janeiro e Buenos Aires.

Fonte: Brasilturis

0 Viracopos pode ser o maior aeroporto da América Latina segundo Infraero

O aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior de São Paulo, tem capacidade para ser o maior aeroporto da América Latina. A afirmação foi feita nesta segunda-feira por Walter Américo, superintendente de Planejamento Aeroportuário e de Operações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que participou do evento Aeroinvest, em São Paulo. "Campinas tem capacidade para vir a ter até três pistas", afirmou durante palestra.

Questionado sobre como será a questão da governança entre a Infraero e a iniciativa privada, no caso dos aeroportos privatizados, Américo disse que isso ainda não foi definido. "Isso está sendo discutido pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)", afirmou.

O governo decidiu que as próximas concessões aeroportuárias ocorrerão por meio das Sociedades de Propósito Especifico (SPE), nas quais a Infraero poderá ter até 49% de participação. Os três primeiros aeroportos já em operação a serem privatizados são o de Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, e o de Brasília. Os leilões devem ocorrer em 22 de dezembro. Depois devem ser passados à iniciativa privada o de Confins, em Minas Gerais, e o Galeão, no Rio de Janeiro.

Américo também defendeu em sua palestra a implantação de terminais provisórios nos aeroportos brasileiros, também chamados de módulos operacionais (MOPs). "Vamos ver cada vez mais no mundo e no Brasil a implantação de módulos operacionais", afirmou.

Ao ser questionado sobre o fato de a Infraero estar investindo nos últimos anos menos da metade dos recursos previstos, o superintendente do órgão disse que esse é um problema frequente no setor de infraestrutura. "Estamos trabalhando com os planos A, B, C, D, de todo o alfabeto. Temos que trabalhar com a realidade. Isso não acontece só nos aeroportos. É um problema sistêmico na infraestrutura no Brasil e no mundo", disse.

0 Empresa venderá carro voador por R$ 389 mil

Transition promete voar sobre o trânsito por R$ 389 mil.

Quem nunca pensou, quando parado em congestionamentos cada vez mais frequente, em ter um carro que pudesse sair voando e ultrapassar a todos. O sonho pode estar perto de se tornar realidade.

A empresa americana Terrafugia criou um veículo que além de andar em ruas e estradas, pode voar. Batizado de Transition, ele está na fase final dos testes.

Segundo a empresa, o veículo pode voar a até 185 km/h e percorrer cerca de 700 km sem abastecer. Na estrada, a velocidade máxima 100 km/h.

A carroceria é de fibra de carbono, tem lugar para duas pessoas e as asas são recolhidas em 30s.

O Transition acaba de ser aprovado pelas autoridades de trânsito dos EUA e a Terrafugia planeja iniciar as vendas em 2012.

O carro que vira avião deve custar entre US$ 200 mil (R$ 312 mil) e US$ 250 mil (R$ 389 mil).

Fonte: Fonte: Folha de SP

0 Delta Air Lines lança seção “Economy Comfort” no Brasil

A Delta Air Lines agora oferece a “Economy Comfort”, uma nova classe econômica melhorada nos voos entre Estados Unidos e Brasil. Os novos assentos contam com 10 centímetros adicionais entre as fileiras e podem reclinar 50% a mais que os assentos da classe econômica padrão da Delta.
Além dos voos entre os Estados Unidos e São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, a “Economy Comfort” também está disponível nos voos entre Estados Unidos e Argentina, Peru e Chile.
Os passageiros com ticket para a seção “Economy Comfort” poderão embarcar no avião de forma preferencial e desfrutar de bebidas alcoolicas gratuitas durante o voo, além dos serviços tradicionais que são oferecidos na cabine econômica internacional.
“A Delta lançou a seção “Economy Comfort” para cumprir com as expectativas de um segmento que busca comodidade e conveniência durante trajetos de longa duração,” diz Nicolas Ferri, vice-presidente para América Latina e Caribe da Delta Air Lines. “Este produto é parte de um investimento de mais de 2 milhões de dólares que a Delta destinou para o desenvolvimento em infraestrutura, serviços e tecnologia para continuar melhorando a experiência de viajar com nossa companhia aérea.”
Os assentos da seção “Economy Comfort” estão disponíveis a partir de uma cota adicional que varia entre 80 dólares e 160 dólares por trajeto, os quais podem ser selecionados no site www.delta.com ou pelo serviço de reservas da Delta. O serviço é gratuito para os sócios Diamond e Platinum Medallion do programa SkyMiles da Delta, incluindo oito acompanhantes. Da mesma forma, os passageiros que adquiriram um boleto sem restrições de classe podem trocar seu assento para a “Economy Comfort” sem custo adicional. Os sócios Gold e Silver Medallion podem obter assentos na “Economy Comfort” com descontos de 50% e de 25%, respectivamente.
Os assentos desta seção também oferecem tomadas para conectar aparelhos eletrônicos e sistema de entretenimento individual, que agora inclui programação HBO e outros conteúdos gratuitos*.
A ”Economy Comfort” será instalada gradualmente nas primeiras fileiras da classe econômica em mais de 160 aviões que voam para destinos seletos na América do Sul, Europa, Ásia e África.
* A programação HBO começará em julho de 2011 nos sistemas de entretenimento individual de algumas aeronaves; as tomadas e os sistemas de entretenimento individual serão instalados até 2013.

Fonte: Aviação Brasil

0 Óticas Carol, de herdeiro da TAM, lança óculos com a marca Audi

Rede controlada por Marcos Amaro, filho caçula de Rolim, prevê chegar a 420 lojas este ano e já disputa liderança do setor

Filho caçula do comandante Rolim Amaro, dono da TAM Linhas Aéreas morto em um acidente de helicóptero em 2001, Marcos Amaro conquistou seu espaço no mercado de óticas.

Com 335 unidades, a Óticas Carol já possui quase o triplo de lojas da Fototica, uma das redes mais tradicionais de São Paulo, e disputa a liderança do setor no Brasil com a Óticas Diniz, do Nordeste, e a New Ótica, do Rio de Janeiro. A Carol foi comprada em 2008 pelo herdeiro da TAM, que tinha na época apenas 23 anos.

Nas próximas semanas, a Carol lança uma linha masculina de óculos com a marca Audi, licenciada pela montadora alemã e desenvolvida em parceria com um escritório de design de Vicenza, na Itália.

Segundo Ronaldo Pereira, executivo contratado por Amaro para comandar a Óticas Carol, o aspecto tecnológico será um dos pilares da nova marca de óculos, acompanhando o “DNA” da marca de carros. A linha terá armações feitas de materiais como titânio, magnésio e fibra de carbono, com um design esportivo e clássico.

Uma das apostas da rede são as marcas exclusivas, que respondem por cerca de 20% das vendas.

Com um ritmo acelerado de expansão, baseado no sistema de franquias, a Carol pode ser a primeira rede do setor no País a alcançar a marca de 1 mil lojas. A meta é atingir esse número dentro de quatro anos. Trinta novas unidades já estão em obras e a empresa espera chegar a 420 filiais até o fim de 2011.

Quando Amaro comprou a Carol, pela qual pagou R$ 40 milhões após receber uma parte da herança da TAM, a rede faturava R$ 160 milhões e possuía cerca de 200 lojas, basicamente concentradas no interior de São Paulo. A empresa foi fundada em Sorocaba, em 1997.

Saída da TAM

Amaro decidiu, depois da morte de seu pai, sair da TAM por enfrentar divergências com os seus meio-irmãos. Filho de um relacionamento do fundador da companhia com Sandra Senamo, o empresário herdou 15% da aérea.

Hoje, somente na região da Grande São Paulo e Baixada Santista, a Carol já possui 142 lojas, ou mais unidades que toda a Fototica, que detém 120 filiais no País. A varejista também vem empreendendo um plano de expansão para as demais regiões.

“A cada ano, elegemos dois estados prioritários para expansão. Neste ano, foram Bahia e Minas Gerais. Em 2012, serão Rio Grande do Sul e Espírito Santo”, diz Pereira.

Ronaldo Pereira, presidente da Óticas Carol: faturamento de R$ 240 milhões em 2011
A varejista decidiu aderir completamente ao sistema de franquia e hoje só possui uma dezena de lojas próprias. Mas essas unidades entram muito mais na conta de gastos com marketing e desenvolvimento que na linha de lucro. Normalmente, são lojas caras, com um retorno financeiro menor do que as demais unidades.

“Não dá para abraçar os dois modelos de negócio ao mesmo tempo, de lojas próprias e franquias. Sempre haverá um conflito de interesses entre a franqueadora e o franqueado”, afirma Pereira.

Muitos dos novos franqueados, cerca de 60% deles, são proprietários de óticas independentes, que preferem aderir ao modelo e à marca da Carol.

“O setor de óticas no Brasil ainda é dominado por pequenos comerciantes e pelo varejo informal. Existe muito espaço para o avanço de redes no País”, diz Pereira.

Além do processo de formalização do varejo de óculos, o Brasil apresenta dois indicadores que tornam as perspectivas para o setor positivas: o envelhecimento da população e a melhoria da renda. Estima-se que 70% da população que precise de óculos ainda não use o produto, em parte pela dificuldade de acesso a oftalmologistas.

Fonte: Economia/IG SP

0 TAM oferece cachorro-quente e sopas a bordo

A TAM Linhas Aéreas preparou dois serviços de bordo especiais para os próximos meses: o Arraiá TAM, que será realizado de 10 de junho a 9 de julho para comemorar as Festas Juninas; e o Festival de Sopas, de 13 de junho a 12 de agosto, para combinar com o inverno.
O Arraiá TAM oferecerá cachorro-quente aos clientes que embarcarem na Super Ponte (voos entre São Paulo/Congonhas, Rio de Janeiro/Santos Dumont, Curitiba, Porto Alegre, Brasília e Belo Horizonte/Confins), das 9h31 às 11h30 e das 14h01 às 18h, e em decolagens de Congonhas e Guarulhos para diversos destinos nacionais. O lanche será servido em embalagem personalizada e acompanhado de sachês de catchup, mostarda e maionese.
Já o Festival de Sopas, que também será realizado na Super Ponte, estará disponível em voos que decolam entre 18h01 e 22h. Serão quatro sabores de sopa, sendo uma opção por voo, e cada variedade ficará disponível no cardápio por três dias: creme de ervilha, milho, galinha e queijo. O serviço é feito em parceria com a Knorr e entregue em um recipiente térmico personalizado.
As ações não são válidas para voos com as aeronaves Vintage, que oferecem serviço de bordo temático.

Fonte: Aviação Brasil

0 Alaska Airlines vai substituir manuais de voo por iPad

A companhia aérea Alaska Airlines decidiu substituir os manuais de voo tradicionais por versões em formato eletrônico que seus pilotos poderão consultar nos iPads e que ajudarão a reduzir o peso nos aviões.

"Como parte de um contínuo esforço para usar a tecnologia e reforçar a segurança dos voos, aumentar a eficiência e proteger o meio ambiente, Alaska Airlines oferecerá iPads a seus pilotos", anunciou nesta sexta-feira a companhia em comunicado.

O documento explica que os 600 g desses dispositivos substituirão os mais de 11 kg dos 41 manuais e documentos que os pilotos são obrigados a levar com eles em cada voo, enquanto que seu formato eletrônico permitirá fazer buscas mais rápidas pelos textos. Além disso, "atualizar estes materiais de referência agora poderá ser feito com um só clique na tela do iPad, substituindo o trabalhoso processo de folhear as páginas uma por uma", explicou a companhia aérea, que já provou a iniciativa entre alguns de seus profissionais e prevê distribuir os dispositivos da Apple entre todos seus pilotos até início de junho.

"Tínhamos estudado a ideia de um formato eletrônico dos documentos de voo durante anos, mas nunca tínhamos encontrado um dispositivo que realmente nos convencesse", explicou o vice-presidente de operações de voo do Alaska Airlines, Gary Beck, no comunicado. A empresa estuda também substituir os mapas físicos de navegação por versões eletrônicas para o iPad e assegura que ambas iniciativas poderiam economizar um grande consumo de papel e reduzir as dores musculares dos pilotos por carregar diariamente um material que pode chegar a 22 kg.

Fonte: Terra/Tecnologia

0 Pai de vítima do voo 447 participa de pesquisa por sensores mais seguros

Pesquisadores de Brasil, Estados Unidos e França deram nesta terça-feira, 31, o primeiro passo para o desenvolvimento de sensores de velocidade mais seguros para as aeronaves.

A pane no equipamento conhecido como pitot foi apontada pelo Escritório de Investigações e Análises (BEA, na sigla em francês) como o ponto de partida para a série de eventos que levaram ao acidente com o voo 447 da AirFrance, quando 228 pessoas morreram. O novo laboratório será coordenado pelos professores do programa de engenharia mecânica da Coppe, da UFRJ, Átila Silva Freire e Renato Cotta. Segundo Cotta, que é pai de uma das vítimas do acidente, a médica Bianca Cotta, esse é o projeto mais importante de sua vida.

"Mais do que um dever, tenho a missão de usar meus conhecimentos e de meus parceiros para que acidentes como este não voltem a acontecer. A motivação profissional anda junto com a emocional, porque estou trabalhando não só pela Bianca, mas por todas as 228 famílias", disse o pesquisador.

O primeiro protótipo de um novo sensor de velocidade deve ficar pronto entre 24 e 36 meses. O custo estimado é de R$ 3 milhões, que inclui a construção de um túnel de vento, capaz de calcular as condições de funcionamento do pitot em temperaturas muito baixas, que será o primeiro do Brasil. Segundo o BEA, a pane dos sensores do Airbus foi provocada pelo congelamento deles.

Fonte: Estadão

0 Gol é a primeira companhia aérea da América do Sul a operar com o novo Sky Interior da Boeing

Novo interior tem tecnologia de ponta e oferece mais conforto e comodidade aos passageiros

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes, a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, e a fabricante norte-americana de aviões Boeing anunciaram hoje que a empresa brasileira vai receber sua primeira aeronave 737-800 Next Generation configurada com o inovador padrão de interior Sky Interior.

“A GOL foi uma das primeiras companhias no mundo a encomendar o Sky Interior e agora será a primeira na América do Sul a operar com esse equipamento, que oferece o estado-da-arte da tecnologia e uma experiência inigualável de passageiros", destacou Claudia Pagnano, vice-presidente de Mercado e Novos Negócios da GOL. "Estamos muito felizes por poder trazer essa experiência única para nossos clientes. Eles vão se surpreender e saberão com absoluta certeza que estarão voando GOL assim que estiverem a bordo de um dos nossos novos aviões equipados com esse interior futurista".

O Sky Interior apresenta nova iluminação e arquitetura, que criam uma experiência distinta de viagem. Os passageiros poderão desfrutar de uma cabine mais aberta e de um suave céu azul projetado no teto, simulado por iluminação em light-emitting diode (LED). O novo interior também traz novas e modernas paredes laterais esculpidas, e as molduras internas das janelas foram modificadas para melhorar o ângulo de visão dos viajantes.

"A GOL tem sido líder na incorporação dos últimos avanços tecnológicos em seus produtos desde que começou a operar, dez anos atrás", disse Van Rex Gallard, vice-presidente de Vendas para a América Latina, Caribe e África da Boeing Commercial Airplanes. "Seu compromisso com a melhoria contínua começou com a introdução do modelo 737-800 SFP (Short Field Performance) e tem sido revalidado a todo tempo com investimentos não só em hardware e software, que tornam seus aviões ainda mais eficientes, mas também em tecnologia como o Sky Interior, que aumenta o conforto dos seus passageiros".

O Sky Interior oferece, ainda, compartimentos de bagagem mais amplos, permitindo que os passageiros acomodem as malas mais perto de suas poltronas. A tecnologia desses compartimentos permite que os clientes guardem e retirem seus pertences com mais agilidade, reduzindo ou eliminando a fila no corredor nos momentos do embarque e do desembarque. É a primeira vez que a Boeing incorpora esse sistema em aeronaves de corredor único.

"O sucesso da GOL foi construído por nossa filosofia de inovação, eficiência e conveniência para nossos clientes", acrescentou Pagnano. "Com o novo interior, estamos levando essa filosofia para dentro das aeronaves, com elementos que são tangíveis aos nossos passageiros, acrescentando não só uma experiência de viagem mais agradável, mas que permite um processo de embarque mais eficiente".

O Boeing 737 Sky Interior é a mais recente de uma série de melhorias destinadas a empresas e passageiros que utilizam a família de aeronaves 737 Next Generation. A fabricante também trabalha em um pacote para aumentar o desempenho, reduzindo as emissões de carbono e consumo de combustível em 2% - os aviões 737-700 e 737-800 operados pela GOL já são cerca de 7% mais eficientes do que 737s de geração anterior.

Fonte: Blog Gol

0 Bing Bong! Google permite buscar voos

Atenção, senhores passageiros. O Google agora permite fazer buscas de voos, um ataque direto a um dos grandes diferenciais do Bing, da Microsoft.

A medida era esperada desde que a empresa de Larry Page e Sergey Brin conseguiu, no dia 12 de abril, um sinal verde do Departamento de Justiça dos Estados Unidos para a compra da ITA, companhia americana especializada em organizar dados sobre voos e viagens. O valor pago, de US$ 700 milhões, teve outro custo imposto pelo governo americano: a ITA terá que continuar a fornecer tecnologia para concorrentes do Google e este não poderá ter acesso aos dados.

Para o pessoal de Mountain View, isso é o de menos. Desde que o Bing surgiu, muita gente no Googleplex ficou preocupada com os diferenciais do serviço. Em vez de criar mais um buscador de sites, a Microsoft foi esperta e desenvolveu um produto múltiplo, capaz de vasculhar diferentes conteúdos. Não por acaso, vários desses diferenciais foram copiados pelo Google nos últimos tempos – papel de parede na tela do buscador, links de filtragem aprimorados na lateral esquerda, previews…

Por enquanto, o sistema é um pouco tosco e informa apenas os horários dos voos e as companhias aéreas. A boa notícia é que estão disponíveis informações sobre o Brasil. Para utilizar a novidade, é preciso entrar no google.com (na página brasileira do Google, o serviço ainda não funciona; se for redirecionado para lá, clique em Google in English, no canto inferior direito). Depois, é só digitar uma das seguintes expressões:

flights from [cidade ou código/nome do aeroporto] to [cidade ou código/nome do aeroporto]

flights from [cidade ou código/nome do aeroporto]

flights to [cidade ou código/nome do aeroporto]

Fonte: InfoExame

0 Discovery Channel apresenta BRASIL - FRANÇA: O MISTÉRIO DO VOO 447

O acidente com o voo 447 da Air France ocasionou a morte de 228 pessoas, 59 delas brasileiras. O Airbus A-330 que partiu do Rio de Janeiro, em 31 de maio de 2009, rumo a Paris, nunca chegou a seu destino e, mesmo passados quase dois anos do desaparecimento da aeronave em meio à madrugada, esse continua sendo um dos maiores mistérios da aviação moderna.

Na quarta-feira, 25 de maio, às 21h, o Discovery Channel apresenta BRASIL - FRANÇA: O MISTÉRIO DO VOO 447, documentário que se propõe a analisar as possíveis causas do acidente por meio de experimentos e simulações realizadas por uma junta independente de peritos. A produção se utiliza de computação gráfica e reconstituições para ilustrar o que pode ter ocorrido à aeronave e recriar momentos críticos na cabine de comando durante o último voo do Airbus A-330.

A equipe internacional de peritos consultada pelo documentário é formada pelo inglês Tony Cable, investigador sênior do acidente com o Concorde, em Paris, há quase 11 anos, e do atentado de Lockerbie, Escócia, em 1988. Além dele, também integram a junta o meteorologista John Williams, do Centro Americano de Pesquisas Atmosféricas; o ex-investigador de segurança aérea Greg Feith, além dos experientes pilotos John Cox, Martin Aldrer and Paul Comtois.

Juntos, eles irão depurar as primeiras evidências sobre as causas do acidente, as versões que delas derivam e as perguntas que ainda estão em aberto e cujas respostas podem ajudar a evitar casos semelhantes: como um avião transportando quase 250 pessoas pôde simplesmente desaparecer, na era do radar e da vigilância total? Qual é o controle que um piloto realmente tem sobre sua aeronave? Como substituir as caixas-pretas por uma outra tecnologia de registro menos vulnerável?

Naquela noite, os passageiros de 32 diferentes nacionalidades que embarcaram no voo 447 da Air France estavam preparados para uma viagem de cerca de 11 horas, que ocorreria sob a responsabilidade do experiente capitão Marc Dubbois. Por volta das 2h do dia 1º de junho, em meio ao trajeto de travessia do oceano Atlântico, a comunicação com as torres de controle já estava perdida.

Cinco dias depois, os primeiros corpos e destroços da aeronave começaram a ser recuperados. Mais recentemente, quase dois anos após o acidente, foram encontradas as caixas-pretas do avião, agora em poder das autoridades francesas que apuram o que de fato ocorreu.

Fonte: Oi tv

0 Museu TAM resgatará o breguinha

Boeing 737 da extinta companhia aérea, o primeiro desse modelo a voar no Brasil, terá sua história preservada no interior de São Paulo

O Museu TAM (www.museutam.com.br), em breve, terá o Boeing 737 (PP-SMA) da extinta companhia aérea VASP em seu acervo. “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira”, comemora João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.

A aeronave deve ser removida do aeroporto de Belo Horizonte/Confins ainda neste ano e transportada até o Museu por via rodoviária. “Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.

O Museu TAM
Localizado em São Carlos, no interior paulista, o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB – Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).

Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.

Fonte: Site da TAM

0 Inaugurado a maior miniatura de aeroporto do mundo

Você pode pensar EUA 4,8 milhão dólares é uma pechincha paraum aeroporto em pleno funcionamento - mas este poderia caberdentro de seu porão.

Knuffingen aeroporto é a mais recente exposição no MiniaturWunderland em Hamburgo, na Alemanha, e depois de sete anos no tornando-se finalmente aberta ao público.

Possui 40 aeronaves do modelo e 90 veículos que se movem e"voar" ao redor do aeroporto, e 15.000 pessoas mini. Não é um único momento de raiva do ar, no entanto.

Chegando lá

Miniatur Wunderland, Kehrwieder 2-4, Bloco D 20457 Hamburg -Speicherstadt, Alemanha

Horário de funcionamento: Diariamente, 09h30 - seis horas

Preços: Adultos 12 € (EUA US $ 18); Crianças 6 €.