0 Acidente com cargueiro no Afeganistão deixa 8 mortos

Um cargueiro da companhia aérea de bandeira americana National, registro N949CA que realizava o vôo de carga N8-102, de Bagram (Afeganistão) para Dubai Al Maktoum (Emirados Árabes Unidos) com 8 tripulantes, caiu pouco depois de decolar da pista de Bagram (às 15:30hrs 11:00Z) e explodiu em chamas perto do final da pista com o perímetro da Base Aérea. Todos os 8 tripulantes relatados morreram no acidente.

Autoridades afegãs imediatamente negaram alegações de que a queda do grande avião de carga civil foi o resultado das atividades inimigas. Um grande incêndio começou depois que o avião impactou chão, todos os tripulantes foram mortos.

Forças da Coalizão relataram um grande avião de carga civil aplainandando e caiu logo após a decolagem, no momento do acidente não havia atividade inimiga ao redor do aeródromo. Esforços estão em curso, a Base Aérea está atualmente bloqueado e o aeródromo está fechado.

A Companhia aérea National Air Cargo confirmou a sua aeronave N949CA  com 8 tripulação que caiu em Bagram.

Vários observadores que estavam no terreno relataram que o National Air Cargo Boeing 747-400 tinha apenas decolado e estava subindo através de aproximadamente 1.200 pés quando o nariz subiu acentuadamente, a aeronave parecia ter parado e desceu em erupção em uma chama.

De acordo com um ouvinte da freqüência a tripulação informou o avião parado, devido a uma possível mudança de carga.

National Air Cargo opera com três Boeing 747-400s com as inscrições N952CA, N919CA e N949CA. O N949CA foi operado ontem no Afeganistão.

Metar (of Kabul 22nm south of Bagram, no Metars for OAIX available):
OAKB 291350Z 18004KT 7000 BKN050 13/04 Q1016 NOSIG RMK BLU BLU 
OAKB 291250Z 30007KT 9999 SCT040CB BKN060 15/01 Q1015 NOSIG RMK BLU BLU 
OAKB 291150Z 10017G27KT 9999 VCTS SCT090CB BKN120 16/06 Q1013 NOSIG RMK BLU BLU 
OAKB 291050Z 11020G30KT 9999 SCT090 OVC120 16/05 Q1012 NOSIG RMK BLU BLU
OAKB 290950Z 10020G30KT 9999 SCT080CB 17/06 Q1012 NOSIG RMK BLU+ BLU+ 
OAKB 290850Z 10025G42KT 9999 FEW060CB SCT070 17/05 Q1013 NOSIG RMK BLU+ BLU+
OAKB 290750Z 11020G30KT 9999 BKN060 17/06 Q1014 NOSIG RMK BLU BLU 
OAKB 290650Z 10017KT 9999 FEW050 BKN060 16/05 Q1015 NOSIG RMK BLU BLU 



Fonte: Portal The Aviation Herald

0 Pan Am planeja voltar a operar até 2014

A Pan American Airways (Pan Am) já busca hubs no sudeste norte americano para voltar a operar, tanto em vôos regulares domésticos e internacionais como em vôos charter e de carga. A intenção é começar a voar entre o fim de 2013 e o começo de 2014.

Esta será a sexta tentativa de ressucitar o nome mais emblemático da aviação. A atual dona do nome Pan Am é a empresa PAA Global, sediada no estado de Nova Jersey, mas rumores dizem que o hub inicial seria Atlanta.

Fonte: Portal AeroIN

0 Jato particular cai e atinge três casas em Indiana, nos Estados Unidos

Acidente ocorreu neste domingo (17) e matou ao menos duas pessoas. Moradores foram retirados, e eletricidade foi cortada.

Foto: AP Photo, South Bend Tribune, Mike Hartman

Foto: AP Photo, Joe Raymond

Um jato particular aparentemente enfrentou problemas mecânicos e caiu no fim da tarde do domingo (17) em um bairro do norte do estado de Indiana, nos Estados Unidos. A aeronave atingiu três casas e matou duas pessoas que estavam a bordo do avião, disseram autoridades.

O jato Beechcraft Premier I decolou de Tulsa, em Oklahoma, e seguia até South Bend, quando caiu perto do aeroporto de South Bend, disse o  porta-voz da Administração Federal de Aviação Roland Herwig. Duas das quatro pessoas que estavam a bordo do avião morreram, completou Herwig

Autoridades não confirmaram se o acidente provocou vítimas nas casas atingidas pelo avião e Herwig não tinha qualquer informação adicional. Já a porta-voz do hospital de South Bend, Maggie Scroope, disse que três pessoas ficaram feridas no acidente e estavam tendo atendimento no hospital, uma delas em estado grave e duas estavam em boas condições. Scroope não sabia se eles estavam no avião ou não.

Segundo moradores, o avião atingiu o telhado de uma casa, danificou uma segunda e só foi parar após destruir a terceira residência. Parte do bairro, que fica ao sudoeste do aeroporto, foi evacuado após o acidente por causa do tanque de combustível da aeronave, e a eletricidade também foi cortada.

Fonte: Portal G1

0 Embraer anuncia que irá vender Super Tucano a Força Aérea dos EUA

A Embraer anunciou nesta quarta-feira (27) que venderá 20 unidades do avião A-29 Super Tucano à Força Aérea dos Estados Unidos por um valor total de US$ 427 milhões.

A brasileira foi selecionada em um novo processo de seleção da Força Aérea dos EUA para a aquisição de aviões de ataque leve, que deu maior peso para a experiência de combate e não pedia demonstração de voo. O primeiro havia sido "posto de lado" devido a supostos problemas com documentos.

As aeronaves serão fornecidas por uma sociedade da Embraer com a empresa americana Sierra Nevada Corporation e serão incorporadas ao programa Apoio Aéreo Ligeiro (AS, na sigla em inglês), informou a companhia brasileira.

O avião foi selecionado para o programa LAS (Light Air Support) ou Apoio Aéreo Leve, diz a Embraer em nota. A aeronave será utilizada para missões de treinamento avançado em voo, reconhecimento aéreo e apoio aéreo tático.

"Após um rigoroso processo licitatório, a USAF considerou que a Embraer Defesa e Segurança e a SNC apresentaram a melhor proposta para cumprir a missão LAS", diz a Embraer. “Nosso compromisso é avançar com a estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo esperado e conforme o orçamento contratado”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança.

O contrato, no valor de US$ 427 milhões, inclui 20 aeronaves de apoio aéreo tático, equipamentos para treinamento de pilotos no solo, peças de reposição e apoio logístico. A aeronave selecionada para o programa LAS será construída em Jacksonville, Flórida.

Super Tucano

O Super Tucano é um avião turboélice capaz de executar missões como ataque aéreo leve, vigilância, interceptação aérea e contra-insurgência. Segundo a Embraer, a aeronave está em operação em nove forças aéreas ao redor do mundo.

Com mais de 190 encomendas e mais de 170 unidades entregues, o Super Tucano tem mais de 180 mil horas de voo e 28 mil horas de combate.

A aeronave tem sistemas eletrônicos, eletroópticos, infravermelho e laser e sistemas de rádios seguros com enlace de dados e capacidade de armamentos.

Contrato cancelado

Há cerca de um ano, a Embraer havia sido selecionada como fornecedora de aviões de ataque leve, mas o contrato foi "posto de lado", devido a supostos problemas com documentos. A vitória da Embraer no contrato, de US$ 355 milhões, foi contestada na Justiça dos EUA pela norte-americana Hawker Beechcraft.

Em 30 de dezembro de 2011, a Força Aérea dos Estados Unidos definiu que a Embraer, junto com sua parceira norte-americana Sierra Nevada Corp, tinha obtido o contrato para venda de 20 aviões Super Tucano, assim como fornecimento de treinamento e suporte.

Entretanto, a licitação foi paralisada em janeiro, quando a Hawker Beechcraft entrou na Justiça questionando a decisão.

No ocasião, a Força Aérea disse que acreditava que a competição e a avaliação para seleção do fornecedor tinham sido justas, abertas e transparentes. O Super Tucano foi desenvolvido para missões de contra-insurgência e está em uso em seis nações, incluindo a Colômbia, o Equador e Burkina Fasso, na África.

Fonte: Portal G1

0 EUA reverá regra que proíbe eletrônicos em pousos e decolagens

Agência que regula setor de aviação tomará a frente dos testes necessários para garantir que eletrônicos não interfiram nos aviões



A Federal Aviation Administration (FAA), agência do governo americano que regula a aviação, começou a rever a legislação que proíbe o uso de eletrônicos em aviões na hora de pousos e decolagens. De acordo com reportagem publicada hoje jornal The New York Times, a FAA planeja começar a testar e-readers, tablets e outros eletrônicos em voos. A lista de dispositivos a ser testada é pequena e não inclui celulares.

De acordo com Laura J. Brown, assistente para gestão de assuntos públicos da FAA, atualmente as companhias aéreas americanas podem pedir à agência que autorize o uso de eletrônicos em pousos e decolagens, desde que "comprove por meio de testes que os eletrônicos não interferem na aviônica". Aviônica é o termo usado para nomear os sistemas eletrônicos usados para controlar o avião.

Até agora, as companhias aéreas americanas ainda não solicitaram a autorização, porque fazer os testes é demorado e custa caro. Por conta disso, a FAA decidiu tomar a frente e começar, ela própria, os testes de eletrônicos em aviões, durante o período de pouso e decolagem.

"Com o advento de novas tecnologias, e porque as companhias aéreas não estão conduzindo os testes necessários para obter a aprovação destes dispositivos, a FAA está olhando de maneira nova o uso de eletrônicos nos aviões", disse a FAA.

Segundo o jornal, atualmente a FAA exige que a companhia aérea teste cada dispositivo antes de pedir a aprovação de seu uso no avião. Para aprovar o uso do iPad, por exemplo, a companhia precisa testar todas as versões do aparelho, de modo a garantir que nenhuma delas possa interferir no pleno funcionamento do avião.

Especialistas consultados pelo jornal afirmam que os eletrônicos não interferem no funcionamento dos aviões. Contudo, os efeitos de interferência eletromagnética de centenas de eletrônicos funcionando ao mesmo tempo durante pousos e decolagens ainda não são conhecidos, portanto a liberação dos eletrônicos só será emitida pela FAA após os testes, que devem demorar para ser concluídos.

Fonte: iG