0 Boeing pode realizar hoje voo para certificação do 787

Washington - A Boeing pode realizar nesta sexta-feira um voo teste para certificação do jato Dreamliner 787, que foi retirado de operação após problemas de segurança. O voo vai testar um sistema de bateria renovado da aeronave, um passo fundamental para que o avião volte a voar, afirmou um representante do governo norte-americano.

A fonte, que falou sob condição de anonimato, disse que o teste para certificação poderia ocorrer nesta sexta-feira se todos os demais testes em solo fossem concluídos na quinta-feira.

"Eles ainda não chegaram lá", disse a fonte, acrescentando que não ficará claro até sexta-feira pela manhã se o voo de certificação vai ocorrer.

A Boeing não quis confirmar o horário do voo.

Todos os Dreamliners foram paralisados há cerca de dois meses após incidentes separados com a bateria do avião em um aeroporto dos Estados Unidos e num vôo doméstico no Japão.

Fonte: Portal Exame

0 FedEx comprará 14 aviões Boeing da United Airlines

A empresa de entregas americana FedEx anunciou hoje um acordo com a companhia aérea United Airlines para adquirir 14 Boeing 757. Os aviões serão modificados para uso no transporte de cargas.

A FedEx não revelou o preço da compra das aeronaves, mas informou que os recebimentos serão iniciados neste ano e concluídos em 2015. A empresa tem a opção de comprar mais 16 jatos da United Airlines se certas condições forem cumpridas, disse em comunicado enviado à Securities and Exchange Commission, entidade reguladora do mercado de capitais dos Estados Unidos.

Jess Bunn, porta-voz da FedEx, disse que o negócio, fechado em 8 de março, é parte do esforço para modernização da frota de entregas da companhia. A FedEx quer aposentar aviões mais antigos, como o Boeing 727, de três motores.

O Boeing 757 tem dois motores e é mais eficiente no uso de combustível. O modelo está fora de produção desde 2004 e a United planeja aposentar a frota e substituí-la pelo Boeing 737-900ER.

A FedEx reportou ontem uma queda de 31% no lucro líquido do terceiro trimestre fiscal, para US$ 361 milhões, abaixo das expectativas do mercado. Na ocasião, a companhia anunciou cortes de custos adicionais; entre eles, a aposentadoria de aviões mais velhos antes do previsto.

(Dow Jones Newswires)

Fonte: Portal Valor Econômico

0 Icelandair (Islândia) finaliza compra de B737 Max

A Boeing e a Icelandair, da Islândia, anunciaram que a aérea finalizou a compra de 16 jatos 737 Max que, a preço de tabela, alcança um total superior a US$ 1,6 bilhão.

O pedido, originalmente, era de 12 jatos em dezembro passado e foi ampliado para essa encomenda final de 16 aeronaves.

O Icelandair Group opera hoje uma frota toda Boeing, com 23 jatos 757 para passageiros e carga. O hub da companhia fica em Reykjavik, a capital islandesa, e a empresa opera voos para a América do Norte e a Europa, com mais de 35 destinos internacionais.


Fonte: Panrotas

0 Após EUA, Japão, Índia, Chile e Polônia suspendem voos com Boeing 787

A LAN Chile anunciou na noite de quarta-feira que suspendeu temporariamente a operação dos três Boeing 787 que possui, seguindo a recomendação da Agência Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) e as decisões de Índia e Japão. Na quarta-feira, as autoridades de aviação desses países entraram em alerta após um problema em uma das baterias de lítio durante um voo no Japão.

"A LAN informa que, de acordo com a recomendação da Federal Aviation Administration dos Estados Unidos (FAA) e em coordenação com a Direção Geral de Aeronáutica Civil do Chile (DGAC), suspenderá temporariamente a operação de seus três aviões Boeing 787 até que a autoridade defina as ações exigidas para esta frota", disse a companhia em um comunicado.

0 Anac manda fiscal que só conhece Boeing avaliar novo piloto de Airbus

Agência diz seguir normas internacionais e não vê perigo à aviação do país. Inspetor vê risco e recusa trabalho; órgão mundial recomenda rever prática.

Inspetores responsáveis por avaliar pilotos que pretendem tirar a licença para pilotar  aviões - documento conhecido como "brevê" - e comandar voos de companhias aéreas brasileiras estão sendo convocados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizar os testes em aeronaves nas quais não são habilitados.

Em um dos casos, um checador que só conhece o sistema da Boeing foi convocado para testar pilotos que irão comandar voos de Airbus. O exame seria, inclusive, na sede da Airbus, em Miami. Alegando perigo de acidentes aéreos, o inspetor recursou o trabalho.

0 Nasa e Boeing desenvolvem avião silencioso de design inovador

Nasa e Boeing estão desenvolvendo um avião com design inovador. As pesquisas pretendem construir um modelo de aeronave para transporte de passageiros mais eficiente. Uma das preocupações dos engenheiros envolvidos no projeto X-48 é criar um avião que seja muito mais silencioso, poupando vizinhos de aeroportos do incômodo provocado pelo ruído dos aviões.

Projetar o avião do futuro também envolve criar soluções que aumentem a eficiência no consumo de combustível e a segurança. Para melhorar o desempenho da aeronave, as empresas apostaram num desenho que foge completamente do tradicional: em vez de asas transversais e uma fuselagem longa, o X-48 foi proposto para usar o conceito de asas curvas (blended wings, no inglês).

Essa proposta oferece melhor desempenho aerodinâmico para o avião, o que diminui a necessidade de consumo de combustível: se a aeronave tem melhor capacidade de perfurar o ar e gerar sustentação, menos combustível os motores irão consumir para mantê-la voando.

Em termos de diminuição de ruído, a equipe de projeto decidiu equipar os protótipos com turbinas menores e cuidadosamente isoladas. A ideia é garantir que a aeronave seja mais silenciosa do ponto de vista das pessoas na terra, seja nas manobras no aeroporto, ou nos primeiros quilômetros após a decolagem ou antes da aterrissagem, que perturbam consideravelmente as vizinhanças dos aeroportos.

Não há data prevista para a Boeing lançar comercialmente o primeiro modelo baseado nas concepções do X-48. Entretanto, as diversas versões e protótipos do projeto, juntas, já somam 100 voos bem sucedidos. A Boeing pretende realizar ainda 20 outras missões com os protótipos antes de considerar o programa de desenvolvimento como concluído.

Fonte: TechTudo

0 Com anúncio de Pinóquio, Airbus sugere que Boeing é mentirosa

Em publicidade, a fabricante francesa mostrou imagem de um Boeing com nariz de Pinóquio e a seguinte frase: ‘Por que nosso concorrente está distorcendo a verdade?’

PARIS — A Airbus e a Boeing travaram uma verdadeira discussão em público sobre o desempenho dos mais recentes modelos, em meio à briga por mercado com base em aviões que prometem eficiência de combustível às endividadas companhias aéreas.

0 Boeing disputa mercado de US$ 100 bilhões no País

Em maio, o Comando da Aeronáutica do Brasil enviou à Boeing e à Airbus um pedido formal de oferta de dois aviões

São Paulo - O avião usado pela presidente Dilma Rousseff é um Airbus-A319 francês - o próximo, todavia, tem boas possibilidades de sair do complexo da Boeing, no Estado americano de Washington. Em maio, o Comando da Aeronáutica enviou à Boeing e à Airbus um pedido formal de oferta de dois aviões, para reabastecimento em voo e de longo alcance.

0 Dilma conversa com Boeing para novo avião presidencial

Boeing 747 utilizado pelo presidente dos EUA Barack Obama, conhecido como Air Force One

A presidente Dilma Rousseff está em conversas com a Boeing para adquirir um novo avião presidencial, disseram quatro fontes à Reuters, sinalizando uma entrada maior para a fabricante norte-americana em um dos maiores mercados emergentes do mundo.

Dilma quer um avião maior, mais consistente com o crescente poderio político e econômico do Brasil, e está avaliando a compra de um Boeing 747 similar ao Air Force One, aeronave usada pelo presidente dos Estados Unidos, disseram as fontes sob condição de anonimato.

0 EXCLUSIVO: Primeiro B767 300 da TAM Cargo (Movimento Operacional)

Devidamente autorizado pelo Spotter Renato Caggiano mostramos com exclusividade a bela fotografia do primeiro Boeing 767 300 nas cores da TAM Cargo. E mais uma informação vem agregada a esta, trata-se de que a conhecida ABSA Cargo agora é a citada TAM Cargo.

Foto por Renato Caggiano

PR-ADY

B767 300 TAM Cargo

Fonte: Movimento Operacional (MAO)

0 Boeing e Embraer fazem acordo para cooperação de negócios

Empresas querem beneficiar clientes e dar suporte ao crescimento do setor

São Paulo - A Boeing e Embraer assinaram nesta segunda-feira um acordo de cooperação em diversas áreas de negócios, incluindo a aviação comercial, com o objetivo de elevar a eficiência operacional, segurança e produtividade, de acordo com comunicado divulgado pelas empresas.

0 Programa da Boeing assina acordo com a CanJet

A Boeing anunciou, nesta quarta-feira, 4/04, que a CanJet, companhia aérea de fretamentos do Canadá, é o primeiro cliente do programa Boeing de troca de trem de pouso, com um contrato de serviço cobrindo os 737-800s da empresa. A CanJet pretende realizar as trocas entre 2012 e 2013.

0 Boeing, Airbus e Embraer vão colaborar em biocombustíveis

Companhias querem acelerar a disponibilidade de combustíveis de aviação que reduzem emissões de carbono

Boeing, Airbus e Embraer aliaram-se para trabalhar com governos e produtores de biocombustíveis para acelerar a disponibilidade de combustíveis de aviação que reduzem emissões de carbono.

As três fabricantes assinaram um memorando de entendimento durante a Cúpula de Aviação e Meio Ambiente em Genebra, informou a Boeing em comunicado.

"Duas das maiores ameaças à nossa indústria são o preço do petróleo e o impacto do tráfego aéreo comercial no nosso meio ambiente", afirmou o presidente-executivo da Boeing, Jim Albaugh, em comunicado Uma nova legislação europeia que entrou em vigor em 1o de janeiro torna obrigatório que as companhias aéreas que atuam na região comprem créditos de emissão de carbono.

Entretanto, uma guerra comercial está sendo travada por Estados Unidos, China e Índia, os três maiores emissores de carbono do mundo, que questionam a jurisdição legal da União Europeia de cobrar a taxa durante todo o percurso dos voos que entram e saem da UE.

Fonte: Exame/Abril

0 Piloto arremata 737-200 para servir de espaço de eventos em Araraquara, SP

Aeronave foi arrematada em leilão da Vasp por R$ 133 mil.

Avião tem condições de voo, mas será transportado por via terrestre.



Foto: Daniel Barreto/Tribuna Impressa

Amante da aviação, o piloto Ednei Capistrano (foto acima), de 57 anos, morador de Araraquara, no interior de São Paulo, realizou um sonho no início da semana. Ele arrematou um Boeing 737-200 em um leilão da massa falida da Vasp por R$ 133 mil e quer utilizar a aeronave como espaço de eventos na cidade.

A intenção de fazer o projeto é antiga e foi adiantada com o leilão, realizado em São Paulo, na segunda-feira (6). “Gosto de aviação desde criança e a oportunidade que surgiu foi perfeita”, diz. Capistrano é piloto desde os 20 anos, atuou em voos comerciais por 11 anos e hoje trabalha como piloto executivo.



A ideia é transformar a aeronave antiga em uma área de eventos. “Ela será aberta para quem se interessar em alugar o espaço para festas e recreação de crianças”, observa. O avião ficará em uma chácara, localizada entre Araraquara e o distrito de Bueno de Andrada.

Além desse interesse na utilização do avião, o piloto encontrou uma maneira de manter inteiro o Boeing que estava à venda. “É uma forma de preservar parte da história da aviação brasileira”, afirma. “Nunca desmancharia essa relíquia”, comenta ele, sobre a aeronave que foi utilizada no Brasil entre 1969 e 2005.

Transporte

Mesmo com condições de voo, a aeronave não possui licença para voar e o período de liberação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é maior que o tempo-limite determinado pela Justiça, para a retirada da aeronave do pátio do Aeroporto de Congonhas.

O novo proprietário garante que a aeronave não será desmanchada, como o que frequentemente ocorre após a venda de antigos aviões, normalmente utilizados para retirada do alumínio das carcaças. Mas, para trazê-la até a cidade, terá que ser desmontada.

O transporte será realizado por caminhões e deverá ter apoio da Polícia Rodoviária e do Departamento de Estradas e Rodagem (DER). O avião está previsto para chegar em Araraquara em 45 dias e deve demorar outros 30 para ser montado novamente.

Modelo fez história pelo mundo

O Boeing 737-200 fez parte da história da aviação brasileira e serviu à Vasp entre os anos 1969 e 2005, com 22 unidades.

O modelo americano tem 30,53 metros de comprimento, 28,3 metros de envergadura (de asa a asa) e 11,28 metros de altura. A velocidade máxima atingida chega a 943 km/h e aeronave tem autonomia de voo de 3.435 quilômetros. A capacidade máxima é de 107 passageiros.

Ainda no Brasil, o 737-200 fez parte da frota da Varig (1974-2003), Cruzeiro (1975-1993), além das menores Rico Linhas Aéreas do Amazonas, TAF do Ceará e Nacional Linhas Aéreas.

O 737-200 foi uma versão estendida do 737-100, lançada para adequar-se às necessidades do mercado dos EUA. A United Airlines foi o cliente estreante do modelo, lançado em 1965.

Com toda essa história, consolidou-se como a aeronave mais vendida do mundo no mercado da aviação civil.



Fontes: G1 / Fernando Martins (araraquara.com)

0 Boeing em aproximação com empresas mineiras

20 de março de 2012, em Concorrências Internacionais, Indústria Aeroespacial, Noticiário Nacional, por Fernando "Nunão" De Martini .



Entre as concorrentes na licitação de pelo menos US$ 4 bilhões do programa FX-2, do Ministério da Defesa, a gigante americana Boeing – fabricante do F-18 Super Hornet – inicia nesta terça-feira a prospeção de empresas mineiras para integrar a cadeia de mais de 22 mil fornecedores em todo o mundo. Até quinta-feira, uma equipe de nove profissionais da fabricante de aeronaves vai visitar 12 empresas mapeadas previamente pela Federação das Indústrias de Minas Gerais (Fiemg) na Região Metropolitana de Belo Horizonte e em Santa Rita do Sapucaí, no Sul do estado.

“São principalmente empresas do setor metalmecânico e algumas na área de materiais”, afirma o superintendente de desenvolvimento empresarial da Fiemg, Sérgio Lourenço. Durante encontro com o empresariado mineiro realizado nessa segunda-feira na sede da federação, a Boeing apresentou seu interesse em firmar parcerias locais. “O nosso foco está na identificação de oportunidades e verificação de competências como forma de integrar a indústria brasileira à cadeia de fornecedores de suprimentos”, afirmou o gerente de desenvolvimento da multinacional, Brian Beyrouty.

A licitação do governo brasileiro prevê a compra de 36 caças para renovação da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). Entre as exigências que as concorrentes devem atender está a manutenção de conteúdo nacional dos caças e transferência de tecnologia. Por isso a importância de buscar empresas brasileiras com potencial para atender a demanda. “As fabricantes precisam ter um trabalho próativo de mapeamento como forma de fortalecer sua posição no processo de negociação com o governo”, pondera Lourenço.

Foi exatamente o que o consórcio Rafale International, formado pelas companhias francesas Dassault Aviation, Thales e Snecma, fez há quase um ano, quando assinou acordos com empresas mineiras e com a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) para o treinamento de pessoal e transferência de tecnologia aeronáutica. A disputa ainda inclui a Sueca Saab, fabricante do Gripen NG.

Infraestrutura

Durante o encontro, o governo mineiro foi convidado para apresentar aos executivos da Boeing a infraestrutura que será construída no Vetor Norte da capital nos próximos 30 anos, além do potencial econômico da região. “Infraestrutura e política de desenvolvimento do setor são fundamentais, caso contrário, só a iniciativa privada não mobiliza esse processo e não cria esse ambiente de negócio”, pondera Lourenço.

Na ocasião, o superintendente de projetos especiais da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede), Danilo Colares, apresentou o projeto de expansão do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, e de instalação do centro de tecnologia e capacitação aeroespacial, em Lagoa Santa. “É uma relação (com a Boeing) que tende a se consolidar. Temos muita esperança em firmar parceria com a empresa”, afirma Danilo. A estimativa é de que a região receba investimentos de US$ 32 bilhões até 2040.

FONTE: Estado de Minas & Poder Aéreo

0 Airbus briga com empresa americana pelo design dos Winglets

A fabricante europeia de aviões Airbus está brigando com um velho aliado da Boeing Co. sobre os direitos de comercialização de "winglets" — aletas que ficam na ponta das asas e curvam-se para cima como dobradiças —, uma característica que diminui o consumo de combustível do avião e é cada vez mais popular entre companhias aéreas.

A disputa judicial coloca a Aviation Partners Inc. e sua patente de "blended winglets" contra a Airbus e seu produto, chamado Sharklets, que é similar, mas foi lançado recentemente. As Sharklets integram a estratégia da Airbus de concorrer com a rival americana Boeing numa era de combustível caro.

Na esperança de evitar o pagamento de royalties para a Aviation Partners, a Airbus abriu um processo em dezembro contra a pequena empresa de Seattle, e solicitou ao juiz que invalidasse a patente. A Airbus também conseguiu convencer o Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos a reavaliar a patente das winglets.

Agora os dois lados brigam para decidir que tribunal federal julgará o processo da patente.

A ideia básica por trás das winglets existe há décadas: elas diminuem atrito ao reduzir o vórtice de ar que se forma na ponta das asas. As winglets modernas foram desenvolvidas nos anos 70 pela Nasa, a agência especial americana, cujas pesquisas estão disponíveis ao público.

A Aviation Partners, que afirma ter melhorado o design anterior repensando as winglets como extensões altas e elegantes das asas do avião, afirma que suas "blended winglets" (algo como winglets integradas), existentes em mais de 3.500 jatos da Boeing, diminuem o consumo de combustível em 5% a 7% e aumentam o alcance das aeronaves. A empresa afirma que vai "proteger vigorosamente nossa tecnologia patenteada".

A Airbus, que usa winglets pequenas há anos, diz que o desenho da Sharklet marca um avanço tecnológico que diminuirá em cerca de 3,5% o volume de combustível consumido em seus jatos de um corredor. A empresa solicitou a patente do produto nos EUA, na Alemanha e em outros países.

A Airbus vai instalar as Sharklets em sua família A320 de jatos de um corredor, como o A320neo, que está sendo desenvolvido para concorrer com o campeão de vendas da Boeing, o 737, modelo que normalmente já vem equipado com winglets. Os jatos de um corredor são os mais vendidos do mercado mundial de aviões.

A Airbus passou cinco anos negociando com a Aviation Partners a possibilidade de usar o desenho das winglets da empresa de Seattle em seu próprio produto e as duas chegaram a assinar uma carta de intenções no ano passado para formar uma joint venture. Mas a Airbus continuou desenvolvendo seu próprio modelo como alternativa.

Em meados do ano passado, a Airbus aceitou mostrar à Aviation Partners os desenhos das suas Sharklets. A Aviation Partners alegou que são parecidas demais com sua tecnologia e exigiu royalties.

Em seu processo na Justiça, a Airbus classifica a exigência da Aviation Partners de receber royalties como "um obstáculo significativo" que a deixa "em desvantagem competitiva". A Aviation Partners sustenta que "tem a patente e que a teríamos violado, e estamos seguros de que esse não é o caso", disse um porta-voz da Airbus.

A Aviation Partners, que tem capital fechado e apenas 13 empregados, considera o processo da Airbus uma guerra entre Davi e Golias e um problema sério para seus negócios. "Essa questão é meio unilateral", disse o diretor-presidente Joe Clark numa entrevista ao The Wall Street Journal no escritório da empresa.

A Aviation Partners diz ter receita anual de menos de US$ 500 milhões. Em comparação, a dona da Airbus, a European Aeronautic Defence & Space Co., faturou 45,7 bilhões de euros em 2010 (US$ 60,4 bilhões), o que veio principalmente da Airbus .

A Aviation Partners diz que não tem os recursos para defender-se do processo aberto pela Airbus numa corte distrital do Texas, e quer que ele seja transferido para a área de Seattle, alegando que provas-chave podem estar nas operações de jatos comerciais da Boeing lá. A Aviation Partners detém 55% de uma joint venture com a Boeing para vender winglets a compradores de jatos da Boeing.

Em documentos do processo, a Airbus alega que Austin é "um local muito mais neutro".

A Boeing, que não é uma parte no processo, não quis comentar.

Fonte: David Kesmodel e Daniel Michaels (WSJ Americas) - Imagem: Divulgação

0 Boeing bate Airbus nas encomendas de janeiro e fevereiro

A Airbus teve melhora nas encomendas mas não vendeu nenhuma aeronave fora dos planos em fevereiro, e continua bem atrás da Boeing deste o começo do ano, mostraram nesta sexta-feira números da empresa. A fabricante europeia de aviões tem cedido terreno para a concorrente depois de ter garantido em 2011 sua maior participação de mercado com vendas recordes do remodelado avião com eficiência de combustível A320neo.

A Boeing, no entanto, recuperou-se com o 737 MAX e deve equilibrar as balanças em 2012, à medida que as duas fabricantes restabelecem uma participação equilibrada de grande parte do mercado global de jatos, com aeronaves de médio alcance de 100 a 200 assentos.

Os números da Airbus nos dois primeiros meses confirmaram a tendência, com a subsidiária da EADS registrando 25% do total de pedidos da Boeing, mas ambas fizeram 84 entregas cada. A Airbus vendeu 97 aviões até agora neste ano, em um total líquido de 91 por causa dos cancelamentos.

Fonte: Reuters News via Terra - Imagem via topnews.ae

0 American Airlines de Boeing 777-300ER para o Brasil

A American Airlines anunciou hoje mudanças em sua escala da primavera e verão que expandirão a presença da companhia aérea no Brasil. A rota da American entre Dallas/Fort Worth (DFW) e Sao Paulo(GRU) será operada com a aeronave de ponta, o Boeing 777-300ER, fazendo do Brasil o primeiro mercado para a nova aeronave. Para enfatizar ainda mais o comprometimento da American com a América Latina, a companhia aérea aumentará o serviço entre DFW e São Paulo a partir de junho.
Em 2010, a American anunciou planos para encomendar o Boeing 777-300ER, demonstrando a continuação dos esforços da companhia para melhorar sua frota e se tornar mais eficiente em combustível. A American é a primeira companhia aérea dos EUA a encomendar e receber o 777-300ER. A nova aeronave foi projetada para melhorar ainda mais a experiência dos clientes e inclui assentos que reclinam 180 graus na Primeira Classe e Classe Executiva, além de mapas de assentos que permitirão à American oferecer um produto Premium na Classe Turística e capacidade de wi-fi para manter os clientes conectados enquanto viajam ao exterior.
A American também aumentará o número total de voos semanais entre DFW e São Paulo de sete para doze vezes por semana, a partir de 14 de junho. Também em 14 de junho, voos de Miami para Brasília (BSB) e Belo Horizonte (CNF) aumentarão de cinco e três vezes por semana, respectivamente, para voos diários.
Além dos serviços adicionais entre DFW e São Paulo, a American lançará um novo serviço que conecta seu hub em Miami a Manaus, no Brasil, a partir de junho.

Fonte: Aviação Brasil

0 Fedex: Encomenda mais 29 Boeings cargueiros

Boeing 767F e 777F

A FedEx encomendou mais 27 modelos do Cargueiro Boeing 767-300 e mais dois adicionais do Cargueiro Boeing 777. O novo cargueiro 777 irá apoiar o crescimento da FedEx no mercado internacional de carga. O cargueiro 767 será o novo modelo na frota da transportadora de Memphis, no Tennessee, que tem uma base de mais de 690 aviões. A adição deste novo cargueiro 767 permitirá à FedEx substituir sua frota menos eficiente – os aviões de cabine larga de médio porte – por outra que oferecem economia de combustível, manutenção e outros custos operacionais.
“O cargueiro 767-300 será um grande complemento a nossa frota de cargueiros”, disse David J. Bronczek, Presidente e CEO da FedEx Express. “O cargueiro 767, com a sua sólida eficiência entre os aviões de cabine larga de médio porte é a solução ideal para apoiar nossa estratégia de fornecer entrega rápida e confiável para todos os endereços dos EUA e em mais de 220 países e territórios.”

Fonte: Aviação Brasil

0 Norwegian Air tem encomenda recorde de 222 aviões

 

No valor de 16,6 bilhões de euros, o pedido de 222 aviões realizado pela companhia aérea Norwegian Air Shuttle já foi classificado como o maior da história da aviação europeia. A companhia baixo custo, baixa tarifa com sede na Noruega encomendou 100 Boeing 737 Max 8, tornando-se o primeiro cliente na Europa a operar esse modelo de aeronave. Também com a Boeing, tem a encomenda de outros 22 Boeing 737-800, modelo com o qual já opera. Segundo comunicado da Boeing, os pedidos da Norwegian somam US$ 11,4 bilhões.

A aérea norueguesa também assinou contrato com a Airbus, encomendando 100 A-320neo da fabricante europeia e tendo direito a outros 50 aviões do mesmo modelo. Os 100 A-320neo serão configurados com apenas uma classe, com 180 assentos. Os primeiros aviões, tanto da Boeing quanto da Airbus, devem ser entregues à Norwegian em 2016. “Asseguramos a renovação de nossa frota por muitos anos e estamos muito satisfeitos com os acordos e condições que recebemos da Airbus e da Boeing”, disse o diretor administrativo da companhia aérea, Bjorn Kjos. 

A companhia norueguesa foi fundada em 1993. Em 2010, transportou 13 milhões de passageiros e, no final do ano passado, operava 297 rotas em 110 destinos da Europa, norte da África e Oriente Médio. A empresa é a segunda maior da Escandinávia, atrás da SAS, e a terceira no segmento baixo custo, baixa tarifa da Europa. 

Fonte: Panrotas