Mostrando postagens com marcador American Airlines. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador American Airlines. Mostrar todas as postagens

segunda-feira, 18 de março de 2013

0 Fortaleza busca voo direto para Miami


Fortaleza poderá ter, em breve, um voo direto para Miami, nos Estados Unidos. Pelo menos é o que negocia a Secretaria de Turismo do Ceará com a empresa American Airlines. Representantes estiveram na capital cearense na terça (12) e quarta-feira (13) conhecendo o estado e os investimentos na economia.

De acordo com o titular da pasta de turismo, Bismarck Maia, já existe a intenção de se abrir a ponte aérea entre as duas cidades e que a presença dos representantes significa que agora a negOciação passa para uma escala maior dentro da empresa.

Durante toda a quarta-feira, os representante conheceram vários pontos turísticos bem como os avanços na área da economia, e educação. "Estivemos mostrando que a economia do ceará cresceu 4x mais do que a média no país. Mostramos os investimentos já feitos e os investimentos futuro para nosso estado", afirmou Maia.

O Brasil é o país com maior número de cidades no mundo com operações da American Airlines com voos para os Estados Unidos. Por semana são 102 voos operados entre Brasil e Estados Unidos. Ainda não há previsão se o acordo para um voo diretor entre Fortaleza/Miami será fechado e nem, quando aprovado, começará a operar.



Fonte: Portal NE10

sábado, 16 de fevereiro de 2013

0 O que a TAM pode ganhar com a maior companhia aérea do mundo

Segundo especialistas, fusão entre American Airlines com a US Airways pode favorecer a TAM por conta da parceria de compartilhamento de voos


São Paulo – No fim do ano passado, a TAM e a American Airlines assinaram um acordo para compartilhamento de voos. Nesta quinta-feira, a AA e a também americana US Airways anunciaram a fusão de suas operações, criando assim a maior companhia aérea do mundo em volume de passageiros – algo que pode beneficiar a TAM.

A Americam Airlines e a US juntas terão uma frota de quase 1.000 aeronaves e voarão para cerca de 350 destinos. “Parece interessante a TAM manter um parceiro como a AA e agora também a US; elas possuem dezenas de rotas que atendem muito bem a região das Américas. Isso é positivo para os clientes TAM, que terão mais opções de horários e destinos”, afirmou Richard Lucht, diretor da pós-graduação da ESPM SUL e vinculado ao ITA.

No Brasil, a American Airlines sozinha já é de longe a companhia aérea americana com o maior número de rotas. Segundo Mauro Martins, especialista do setor de aviação, até o fim do ano serão nove destinos da AA saindo do Brasil para os Estados Unidos. “Trata-se de uma companhia com forte presença para destinos que interessam à TAM, pois tem uma malha aérea muito forte em toda a América Latina”, afirmou Martins.
Em dezembro do ano passado, a TAM Linhas Aéreas e a LAN Colômbia, unidades da chilena LAN, assinaram voos com a American Airlines para aumentar as opções de destino para a América do Norte. Como a AA faz parte da OneWorld, o acordo entre as companhias pode oferecer aos passageiros brasileiros e colombianos mais de 40 opções de viagem para os Estados Unidos e para o Canadá.
Na época do anúncio da parceria, Marco Antonio Bologna, presidente da TAM, chegou a afirmar em nota que com o codeshare, a companhia iria aumentar e diversificar as opções de voos na América do Norte.
Segundo Martins, ao mesmo tempo em que a criação da maior companhia aérea do mundo fortalece as operações da TAM, por serem parceiras, também cria um gigante desse setor que será mais forte para lidar com a concorrência. “Embora elas tenham acordo para compartilhar voos, não podemos esquecer nunca que são companhias diferentes e que concorrem de igual para igual no mercado”, disse o especialista.
Para o mercado brasileiro como um todo, a operação pode não ser muito positiva, pois existe uma grande possibilidade de algumas das rotas mais competitivas das duas companhias serem riscadas do mapa. Hoje, por exemplo, a US Airways oferece uma opção de voo saindo do Galeão, no Rio de Janeiro, para Charlotte, na Carolina do Norte, que muita gente desconhece. Por não ser um destino tão procurado, os preços costumam ser mais atraentes.
“Não é regra, mas a tendência é que essa rota venha a desaparecer com o tempo, dando espaço para destinos mais procurados e dessa maneira os preços podem se tornar menos flexíveis para o bolso dos brasileiros”, afirmou Martins.
O acordo entre a TAM e a American Airlines ainda não está em vigor. Como foi assinado recentemente, depende agora da aprovação do Departamento de Transporte dos Estados Unidos, do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) no Brasil.
Até agora, segundo a TAM, somente o Departamento de Transporte dos Estados Unidos deu sinal verde para que a parceria vá adiante e os demais órgãos têm até novembro deste ano para dar seus pareceres. 


sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013

0 AA e US Airways criam nova aérea de US$ 11 bilhões


A American Airlines confirmou ontem sua fusão com a US Airways, definida ontem em reunião dos Conselhos de ambas companhias aéreas. “Hoje é um dia histórico em que a American Airlines e a US Airways anunciam o plano de criação da nova American Airlines. Juntos, vamos criar uma companhia aérea líder, com uma extensa rede de conexões em todo o mundo, uma forte base financeira, moderna e eficiente frota e a melhor equipe profissional que oferecerá uma experiência de viagens sem paralelo aos nossos clientes”, diz o chairman da AA, Thomas Horton, que será o chairman do Conselho de Diretores das nova empresa, em comunicado oficial. 

Os Conselhos de Diretores aprovaram o acordo de fusão definitiva criando a nova American Airlines, com valor de mercado de US$ 11 bilhões, considerando o valor das ações da US Airways ontem. A nova empresa operará com a marca American Airlines, contando com 6,7 mil voos diários e integrando a aliança Oneworld, da qual a AA é um dos fundadores. 

Enquanto Thomas Horton assumirá a presidência do Conselho da nova aérea, Doug Parker, chairman da US Airways, será o Chief Executive Officer da empresa, sucedendo Horton na presidência do Conselho posteriormente. Inicialmente, a nova empresa terá 12 membros no Conselho, sendo três membros da American Airlines – incluindo Horton –, quatro da US Airways, já contando Parker – e outros cinco representantes da AMR, controladora da American. Em novembro de 2011 a AMR encaminhou pedido de concordata da American Airlines e,. no início do ano passado, a US Airways começou a buscar a fusão com a companhia. ´



Fonte: Panrotas

quarta-feira, 3 de outubro de 2012

0 AA inaugura voo diurno SP-Nova York e renova marca até o final do ano


Mais uma companhia aérea internacional cresce sua presença no Brasil. A American Arlines (AA) iniciou nesta terça-feira (02/10) um segundo voo diário para Nova York saindo de São Paulo. "Nossa operação para Nova York é a mais lucrativa de todas. Temos uma grande demanda no segmento de cargas, uma tarifa competitiva e uma ocupação na classe executiva. Esses fatores contribuíram para que conseguíssemos aumentar nossas frequências para este destino", revelou Dilson Verçosa, diretor de vendas e marketing Brasil da American Airlines. O executivo detalhou os planos de expansão da companhia no país em encontro com a imprensa especializada. O MERCADO&EVENTOS embarcou no voo inaugural e visita até a próxima sexta-feira (05/10) os principais atrativos de Nova York. 

sexta-feira, 10 de agosto de 2012

0 Pilotos da American Airlines rejeitam contrato experimental

A Allied Pilots Association, que representa 10 mil pilotos, disse que 4,6 mil pilotos votaram contra a proposta


Nova York - Pilotos da American Airlines, controlada pela AMR Corp, rejeitaram um contrato experimental oferecido pela companhia aérea por uma margem considerável, o que deixa questões importantes envolvendo o grupo mais poderoso de funcionários da companhia em dificuldades sem solução.
Pilotos podem enfrentar termos mais rígidos caso o juiz encarregado do caso de falência da American Airlines permita que a companhia aérea abandone seu contrato atual com o sindicato de pilotos.

terça-feira, 7 de agosto de 2012

0 IAG quer comprar fatia na American Airlines, diz jornal

Companhia quer garantir que a empresa aérea norte-americana permaneça na aliança OneWorld, segundo reportagem do Financial Times

A fusão entre British Airways e Iberia aconteceu em janeiro de 2011
Londres - O International Consolidated Airlines Group (IAG), empresa resultante da fusão entre a espanhola Iberia e a British Airways, considera comprar uma fatia minoritária na American Airlines e pretende garantir que a empresa aérea norte-americana permaneça na aliança OneWorld, segundo reportagem do Financial Times.

terça-feira, 3 de julho de 2012

0 Avião que seguia para os Estados Unidos apresenta falha em turbina



Um avião da companhia American Airlines, que decolou na segunda-feira (2) às 23h55 com destino a Dallas, nos Estados Unidos, apresentou defeito na turbina esquerda e precisou retornar ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. O retorno ocorreu aproximadamente uma hora após a decolagem.

sexta-feira, 15 de junho de 2012

0 American Airlines inicia operações em Manaus

(Foto: Luíz Cláudio M. O. , Blogger Parceiro Movimento Operacional)


Ontem dia 14 de junho de 2012 foi um dia marcante por acontecer o tão falado e esperado voo inaugural da American Airlines em Manaus. O voo procedente de Miami tocou o solo manauara às 22:10(Horário local), com 15 minutos adiantado segundo o horário que constava no site da empresa. A configuração da aeronave e com os 160 assentos sendo 16 na executiva e 144 da econômica, e chegaram em Manaus totalmente ocupados. Nesta noite maravilhosa também ocorreu uma grande comemoração em frente ao portão em que a empresa estava desembarcando e contou com brindes aos passageiros, bebidas à vontade e apresentações de cantor e dançarinos(as) do Boi Bumbá. Por conta desta comemoração o voo saiu com alguns minutos de atraso. Esperamos que este voo seja um sucesso!

segunda-feira, 23 de abril de 2012

0 US Airways anuncia fusão com American Airlines

A fusão acontece em processo de concordata, segundo a rede de TV CBS


Nova York - A companhia aérea americana US Airways anunciou nesta sexta-feira que começou o processo de fusão com American Airlines, uma empresa com 55 mil trabalhadores e em processo de concordata, informou a rede de televisão "CBS".

sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012

0 American Airlines pretende reduzir custos em até US$ 2 bilhões


A AMR, controladora da American Airlines anunciou que pretende reduizir em até US$ 2 bilhões as despesas da companhia aérea. Para isso já se comenta que haverá uma substancial redução de funcionários. Estima-se que o corte no quadro de 88 mil funcionários pode chegar até 14 mil. A companhia também pretende reestruturar dívidas e arrendamento de aeronaves e gerar US$ 1 bilhão em novas receitas.
Luiz Marcos Fernandes

quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012

0 CEO da American Airlines divulga etapas da transformação da companhia


Tom Horton, CEO da American Airlines, enviou, ontem (01/02), uma carta a todos os funcionários da companhia. Nela, ele compartilha a estrutura para as próximas etapas da transformação da American Airlines, nas palavras dele: “não apenas para concorrer, mas para vencer”. A companhia está em processo de recuperação judicial, no Chapter 11 americano. Horton fala dos comentários do mercado: 


"Provavelmente, vocês devem ter lido ou ouvido rumores sobre indivíduos que desejam encolher nossa companhia aérea, fechar nossos hubs ou adquirir nossa empresa ou nossos ativos – tudo em benefício das próprias partes interessadas. Além disso, outros podem ser favoráveis à dissolução da American. Não acredito que nenhum desses resultados defenda os interesses da American, de nossos funcionários ou de nossas partes interessadas". 


Confira a carta na integra. 


Prezados Membros da Equipe American: 


Após várias semanas do início de nosso processo de reestruturação, continuamos a avançar em um plano abrangente para devolver à American a posição de liderança do setor, lucratividade e crescimento. 


Com base em minha experiência no sistema e com as conversas com muitos de nossos colegas, conheço o forte compromisso que todos nós compartilhamos para fazer da American uma vencedora novamente. Hoje, gostaria de compartilhar com vocês a estrutura para as próximas etapas de nosso caminho de transformação da American – não apenas para concorrer, mas para vencer. 


Mudança – uma necessidade, não uma escolha 


Como vocês sabem, nossos principais concorrentes usaram o processo de reestruturação para reparar as falhas de suas empresas e elas se tornaram mais competitivas em todos os aspectos de seus negócios. Na semana passada, essas companhias aéreas anunciaram seus resultados financeiros, que destacaram, mais uma vez, uma ampliação da diferença entre o lucro atual e a meta de lucros. As companhias aéreas baseadas em rede beneficiaram-se do investimento dos lucros gerados pela reestruturação em produtos e serviços que ajudaram a levar ao aumento de receita. E as companhias aéreas de baixo custo continuam a tirar proveito da eficiência de custo que as têm transformado em uma força em nosso setor. 


Agora é hora de a American avançar em direção a um caminho decisivo. Usaremos o processo de reestruturação para fazer as mudanças necessárias para superar nossos desafios diretamente e tirar pleno proveito da fundação sólida que criamos. 


Sucesso – metas, crescimento e lucros possíveis de serem atingidos 


A chave para o êxito de nossa reestruturação encontra-se em um plano de negócios com um objetivo claro. E isso significa fazer da American uma companhia aérea global de nível internacional – companhia aérea da América – competitiva, lucrativa e em crescimento. Para que isso seja possível, precisamos fornecer sistematicamente: 


• Uma experiência de cliente com excelência de qualidade que mereça a lealdade do cliente e impulsione o aumento da receita 


• Um ambiente de trabalho que reconheça a excelência e recompense o sucesso 


• Retornos financeiros atraentes para nossos investidores e partes interessadas 
 
Com flexibilidade financeira e operacional e com uma estrutura de capital e de custos aperfeiçoada, planejamos: 


• Renovar e otimizar nossa frota investindo em média cerca de $2 bilhões por ano em aeronaves, para que até 2017 a frota de jatos da principal linha da American seja a mais nova da América do Norte, com a versatilidade para que os tamanhos das aeronaves correspondam aos mercados que atendemos. Esta etapa é essencial para nossa transformação e corresponde a voos mais rentáveis graças à destacada melhoria de economia de manutenção e combustível e maior geração de receita. 


• Criar escala de nossa rede e alianças aumentando o número de embarques entre os cinco principais mercados da American – Dallas/Fort Worth, Chicago, Miami, Los Angeles e Nova York – em 20% nos próximos cinco anos, beneficiando-se de nossa base de clientes fiéis e da aliança com parceiros de classe mundial, e aumentando o número de voos internacionais. 


• Modernizar nossa marca, produtos e serviços investindo várias centenas de milhões de dólares por ano em melhorias que, mais uma vez, transformarão a American na principal companhia aérea de clientes valiosos. 


Nosso plano de negócios comprova que podemos atingir e sustentar nossos objetivos. Essencialmente, planejamos atingir uma melhoria anual de $3 bilhões, incluindo: 


• Aumento de $1 bilhão por ano na receita por meio de escala da rede, otimização da frota e melhorias nos produtos. 


• Economia de custos de mais de $2 bilhões, resultado da reestruturação de dívidas e leasings, suspensão de uso de aviões antigos, reforma de contratos com fornecedores e outras iniciativas e mudanças necessárias relacionadas a funcionários. 


Vale destacar que essas melhorias financeiras, além de sustentarem os investimentos planejados em nossa frota, produto e marca, também permitem que reduzamos mais nossa dívida, fortalecendo nossa robustez financeira de modo que a American seja resiliente e capaz de enfrentar eventos futuros imprevistos. 


O sucesso exige mudanças drásticas 


O processo de reestruturação nos permite estender os efeitos da economia de custos o máximo possível e de forma uniforme, mas não há como evitar o fato de que as reduções de custos serão profundas. E não haverá como ocultar o efeito sobre nossos funcionários. Três princípios direcionarão nossa abordagem: 


• Comprometimento com o sucesso – Analisamos detalhadamente a concorrência e o setor, e o que precisamos alcançar está muito claro. Concorrer e vencer exige uma melhora financeira de mais de $3 bilhões e isso, por sua vez, exige economia significativa de custos relacionados a funcionários – de mais de $1,25 bilhão por ano. 


• Imparcialidade e igualdade – Todos os grupos de trabalho sofrerão uma redução de custos total de 20%, inclusive a administração. Embora a economia de cada grupo de trabalho seja alcançada de forma diferente, cada grupo terá a mesma redução de percentual. 


• Desempenho é recompensado – Na American, todos devem ser reconhecidos por suas contribuições, alinhadas ao desempenho geral da empresa, e devem poder desfrutar do sucesso da American. É por isso que idealizamos um plano de Compartilhamento de Lucros que, começando com o primeiro dólar de receita antes de impostos, pagará prêmios no total de 15% de toda a receita antes dos impostos. 


Assumo a propriedade integral de nosso plano de negócios. Além disso, é extremamente importante que todos nós tenhamos certeza de que as mudanças propostas sejam apropriadas para cada parte da empresa e, quando desenvolvi esse plano de negócios solicitei a cada um dos líderes das unidades empresariais – Jim Ream, John Hale e seus colegas do setor de Operações, Tom Del Valle e sua equipe de Aeroportos, Craig Kreeger e Lauri Curtis, do setor de Experiência do Cliente e outros – que assumissem a responsabilidade pelas mudanças específicas necessárias para deixar a American competitiva e assegurar seu sucesso em cada uma das suas respectivas áreas. Sei que vocês se preocupam sobre como tudo isso os afetará. Também pedi a cada um desses líderes que transmita a vocês de forma ativa e direta todas essas mudanças. Vocês obterão mais detalhes ainda hoje quando os compartilharmos com nossos grupos de trabalho sindicalizados e teremos mais informações para nossos grupos de trabalho não sindicalizados nas próximas semanas, quando tratarmos do feedback que recebermos deles. 


Embora estejamos agora no caminho certo para um futuro de sucesso de crescimento, precisamos reconhecer o sacrifício de curto prazo que essas mudanças exigem. Isso é especialmente verdadeiro, pois terminaremos essa jornada com um número muito menor de pessoal. Contudo, também manteremos dezenas de milhares de empregos que deixariam de existir se não tivéssemos escolhido esse caminho – e esse é um objetivo pelo qual vale a pena lutar. Como afirmei anteriormente, nosso objetivo é criar o melhor resultado para o maior número possível de pessoas. 


Renovação – riscos e desafios 


Temos uma oportunidade extraordinária de criar uma nova companhia aérea de nível internacional, porém existe um grande risco durante esse período. Provavelmente, vocês devem ter lido ou ouvido rumores sobre indivíduos que desejam encolher nossa companhia aérea, fechar nossos hubs ou adquirir nossa empresa ou nossos ativos – tudo em benefício das próprias partes interessadas. Além disso, outros podem ser favoráveis à dissolução da American. Não acredito que nenhum desses resultados defenda os interesses da American, de nossos funcionários ou de nossas partes interessadas. Contudo, conforme afirmei no início deste processo, muitas partes contribuirão para o resultado de nossa reestruturação. A melhor maneira de garantirmos que estamos no controle de nosso próprio futuro é colocar em prática as mudanças necessárias, concluir a reestruturação de forma rápida e continuar trabalhando arduamente para posicionar a American como uma concorrente de nível internacional. 


Outro risco origina-se dentro da própria empresa. A retórica desagregadora e negativa do passado não ajudou a American nem seus funcionários e, na verdade, serviu apenas para fortalecer os concorrentes. Estejam certos que a incerteza e a instabilidade internas são consideradas uma oportunidade da qual nossos concorrentes podem se beneficiar. Este é um momento no qual a discórdia pode trazer consequências devastadoras. É hora de virar a página e abrir um novo capítulo para a American. 


O mundo em nossa volta mudou e este é o momento de nos adaptarmos ou perderemos esta oportunidade para sempre. Agora, nosso setor está definido pelas mudanças que os concorrentes fizeram durante a reestruturação para garantir seus futuros e o mercado está repleto de despojos de companhias aéreas que fracassaram no processo de mudança. Apenas uma American bem-sucedida, rentável e ascendente conseguirá proporcionar um futuro seguro e oportunidade para nosso pessoal. 


Estamos avançando rapidamente e teremos que empregar toda nossa dedicação, foco e energia para conseguir concluir nosso trabalho – e isso eu farei com todo o meu empenho. Agradeço a todos vocês novamente por manterem-se firmes e realizarem um excelente trabalho para nossos clientes durante este período particularmente desafiador. É por essa atitude vencedora que acredito que temos o que é necessário para recolocar a American na posição de liderança. 


Atenciosamente, 


Tom Horton
Anabel Moutinho

segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

0 American Airlines de Boeing 777-300ER para o Brasil



A American Airlines anunciou hoje mudanças em sua escala da primavera e verão que expandirão a presença da companhia aérea no Brasil. A rota da American entre Dallas/Fort Worth (DFW) e Sao Paulo(GRU) será operada com a aeronave de ponta, o Boeing 777-300ER, fazendo do Brasil o primeiro mercado para a nova aeronave. Para enfatizar ainda mais o comprometimento da American com a América Latina, a companhia aérea aumentará o serviço entre DFW e São Paulo a partir de junho.
Em 2010, a American anunciou planos para encomendar o Boeing 777-300ER, demonstrando a continuação dos esforços da companhia para melhorar sua frota e se tornar mais eficiente em combustível. A American é a primeira companhia aérea dos EUA a encomendar e receber o 777-300ER. A nova aeronave foi projetada para melhorar ainda mais a experiência dos clientes e inclui assentos que reclinam 180 graus na Primeira Classe e Classe Executiva, além de mapas de assentos que permitirão à American oferecer um produto Premium na Classe Turística e capacidade de wi-fi para manter os clientes conectados enquanto viajam ao exterior.
A American também aumentará o número total de voos semanais entre DFW e São Paulo de sete para doze vezes por semana, a partir de 14 de junho. Também em 14 de junho, voos de Miami para Brasília (BSB) e Belo Horizonte (CNF) aumentarão de cinco e três vezes por semana, respectivamente, para voos diários.
Além dos serviços adicionais entre DFW e São Paulo, a American lançará um novo serviço que conecta seu hub em Miami a Manaus, no Brasil, a partir de junho.

Fonte: Aviação Brasil

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

0 US Airways avalia fusão com American Airlines


Segundo a coluna Negócios & Cia, do jornal O Globo, a US Airways admitiu estar avaliando uma fusão com a AMR, dona da combalida American Airlines.

O lucro da US Airways caiu 36% no quarto trimestre de 2011, para US$ 18 milhões, mas a receita operacional subiu a R$ 3,16 bilhões, com alta de 8,5%. A Delta Air Lines, que também apresentou interesse na AA, registrou lucro de US$ 1,2 bilhão em 2011.



Fonte: Panrotas

Visitantes do Mundo

free counters

Licença

Licença Creative Commons
Proibido Copiar Postagens Desse Blogger , Com Tanto que Adicione nosso Link a Tal Postagem Copiada. de Geração Aviação é licenciado sob uma Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial-Compartilhamento pela mesma licença 3.0 Unported.
 

Geração Aviação Copyright © 2011 - |- Template created by O Pregador - |- Powered by Blogger Templates