A obra deve estar de acordo com o Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário (PCA 3-2), documentoelaborado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), com finalidade deestabelecer critérios para a adoção de medidas de segurança necessárias.
A pedido do MPF, o Cenipa realizou visita técnica ao local escolhido e constatou a existência de quatroempreendimentos na Área de Gerenciamento de Risco Viário (Agra). Todos eles constituem focos atrativos oupotenciais de atração de aves. A indústria de farinha de osso, na fazenda André Amorim e a Indústria de RaçõesGuerra, respectivamente a 1,5 km e 3 km do núcleo da Agra foram consideradas focos atrativos e, por essarazão, o órgão emitiu parecer desfavorável à operação de ambas nas proximidades de um aeroporto.
Os outros empreendimentos próximos à área escolhida são o matadouro e frigorífico de animais Vitaly Foods e oaterro sanitário do município, considerados como potencial foco de atração das aves. O matadouro, também comavaliação desfavorável do Cenipa, encontra-se a 2,2 km do centro da pista do futuro aeródromo, dentro donúcleo do Agra.
Quanto ao aterro, o parecer não foi oposto ao seu funcionamento, tendo em vista sua localização a 10,5 km docentro, portanto, fora do núcleo. Contudo, será necessário o emprego de técnicas mitigadoras e de exclusão de aves, a fim de que este espaço não se configure, no futuro, em um foco de atração.
Por conta disso, o MPF e o MPE recomendaram a remoção dos três empreendimentos para os quais o Cenipaemitiu parecer desfavorável à operação ou então a localização de outra área que esteja de acordo com o PCA 3-2.
Recomendaram também que a Prefeitura empregue, no prazo de 30 dias, técnicas mitigadoras e de exclusão dosanimais no aterro sanitário, fundamentando sua eficácia.
O Derba e o Governo do Estado deverão interromper a continuidade de ações e procedimentos querepresentem gasto de dinheiro público para edificação do novo aeroporto, até que a recomendação sejaadotada.
Fonte: Acorda Cidade/BA












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