De acordo com declarações ao “Público” de Ricardo Andrade, dirigente do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação (Civil), o objectivo das greves é impedir a TAP de reduzir as tripulações por voo em um elemento.
Essa decisão da companhia foi defendida ontem pelo administrador Luiz Mór, em declarações à agência Lusa, nas quais argumentou que a redução de um tripulante de cabina por voo “ão vai ter qualquer impacto nem na qualidade do serviço nem na segurança”.
Luiz Mór também defendeu que a TAP pretende com esta decisão acompanhar a prática do sector e evitar ter custos acrescidos.
O dirigente sindical ouvido pelo “Público”, por sua vez, argumenta que a TAP está a agir ao arrepio das “cláusulas do Acordo de Empresa”.
A decisão da companhia enquadra-se num plano de redução de custos que tem por objectivo cumprir as metas de corte de despesa fixadas pelo Governo para as empresas com capital do Estado, como, principalmente, como afirmou Luiz Mór à Lusa colocá-la “em linha com o número de tripulantes” das suas concorrentes.
Como habitualmente quando há greves na TAP já se fazem cálculos sobre os custos das paralisações, mas que não passam de médias de receitas de voos por dia, sem levar em conta, por exemplo, que semanalmente há dias de maior e menor procura.
Aliás, não é por acaso que o SNPVAC concentra os dias de greve nas sextas-feiras e fins de semana, que são os dias de maior intensidade de tráfego.
Antes de avançar para a greve, o SNPVAC tentou impedir a TAP de concretizar a redução de um tripulante através dos Tribunais, mas a sua providência cautelar foi indeferida.
Fonte: Presstur
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