O turboélice ATR fabricante de aeronaves tem o prazer de anunciar que o ATR 72-600, o novo membro da sua família de aeronaves, obteve a certificação pela European Aviation Safety Agency (EASA).
Um pré-requisito para a entrada da aeronave em serviço, esta certificação abrange os novos equipamentos na aeronave, e é a conclusão bem sucedida para uma série de testes em solo e vôo realizado no ATR 72-600 protótipo. Testes de voo da aeronave começou no verão de 2009.
Esta série de testes validados o bom funcionamento dos novos sistemas e equipamentos instalados na aeronave, tais como a sua aviônica nova: uma nova cabine de vidro com 5 telas de LCD, nova comunicação, navegação, monitoramento, gerenciamento de vôo (FMS), piloto automático e os sistemas de alerta, gestão e um novo sistema informático MPC (incluindo manutenção de aeronaves e funções de proteção).
Filippo Bagnato, presidente da ATR, disse estar "muito orgulhoso de ver que o ATR 72-600 está agora à beira de entrar em serviço e permitindo que as companhias aéreas a descobrir as suas muitas vantagens. Desenvolvimento da ATRs nova série 600 é baseada em nosso compromisso de continuar desenvolvendo nossa linha de aeronaves, a fim de melhor atender as necessidades das companhias aéreas regionais, em termos de custos operacionais, bem como navegabilidade e conforto dos passageiros.
O ATR -600 ', agora os aviões, o mais avançado no mercado regional, os recursos novos aviônicos, desenvolvido em parceria com a Thales, que faz gestão de voo, mesmo simples, graças ao seu estado de tecnologia de ponta. Ele também apresenta uma nova cabine, desenhada por Giugiaro, com o novo, mesmo assentos mais confortáveis, que também são mais leves, peso e bagagem completamente redesenhado estive oferecendo mais espaço para os passageiros. A entrada do 's' ATR -600 novo em serviço em breve abrir novas perspectivas comerciais para nós.?
A campanha de ensaios foi realizado principalmente em Toulouse, apesar de o avião também viajaram para Tarbes e Agen (França), Lugano (Suíça) eo Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.
Enquanto em Tarbes e Agen, ATR foi capaz de testar o funcionamento adequado do sistema de piloto automático, nomeadamente em condições de ventos fortes.
Em Lugano, ATR testado o ATR 72-600 em pistas de pouso íngremes (inclinação: 6,65 °). No aeroporto Charles de Gaulle, ATR verificados os sistemas de gestão de navegação (rádio, SMS, GPS, RNP), em condições de tráfego característico de um movimentado aeroporto principal.
Desde o lançamento do novo ATR 42-600 e ATR 72-600 programa em outubro de 2007, a ATR tem recebido pedidos para um total de 126 aeronaves nesta nova série.
A entrega do primeiro ATR 72-600s começará este verão. Royal Air Maroc, que encomendou um total de 4 ATR 72-600s e dois ATR 42-600s, será a primeira operadora a aceitar a entrega de um ATR 72-600.
Teste sobre o ATR 42-600 está em andamento, e esta aeronave irá beneficiar de sua grande similaridade com o ATR 72-600 (fuselagem, motores, aviônicos). Sua certificação está prevista para o final do ano.
Sobre o ATR 72-600:
* Capacidade de passageiros: 68-74 assentos
* Motores: 127M PW
* Potência máxima na decolagem: 2.750 cavalos de potência por motor
* O peso máximo de decolagem: 23.000 kg
* Carga máxima: 7.500 kg
* Alcance máximo com a carga completa de passageiros: 899 milhas náuticas (1.665 km)
Sobre ATR:
Fundada em 1981, a ATR tornou-se o fabricante líder mundial no mercado de aeronaves de 50 a-74-sede regional turboélice.
Desde o início do programa, ATR já vendeu mais de 1.100 aviões, operados por 175 companhias aéreas em 94 países.
aeronaves ATR acumulado mais de 20 milhões de horas voadas. ATR, que tem sede em Toulouse, é uma iniciativa conjunta partes iguais entre os dois principais intervenientes no mercado europeu da aviação, a Alenia Aeronautica (parte do grupo Finmeccanica) e EADS.
ATR possui a certificação ISO 14001, a referência global para a gestão ambiental eo desenvolvimento sustentável.
Fonte: ATR Aircraft
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