"Nós temos que dizer formalmente # # Quando a lista dos accionistas e que terá partes todos na capital. Isso (a informação) não nos deram ", disse ele em uma recente entrevista de rádio o secretário de Transportes do TCE, Humberto Landois Treviño.
"Nós não recebemos informações oficiais, mas, PC Capital. (Eu sei) e chamou a empresa que está sendo integrada a receber ações da Mexicana Airlines, como ele é construído, como é o seu conselho, como é a parte legal ", acrescentou um alto funcionário do governo federal sobre a aviação .
Em contraste, 48 horas antes, assegurou à imprensa mexicana que a "próximas semanas" vai retomar as operações após quase seis meses de interrupção actividades com os seus graves problemas de liquidez.
"Os nomes desses investidores já tenham sido apresentados às autoridades competentes e poderão ser divulgadas publicamente, juntamente com a integração da nova diretoria, uma vez que a auditoria de investimento, reestruturação e acordo de acionistas foi formalizado, disse em uma nota de imprensa segunda-feira.
A companhia aérea vez maior no país suspendeu as operações no final de agosto e, após duas tentativas falhadas de uma empresa envolvida em outra empresa Advent International e conduzido por IXE Grupo Financiero para reestruturar as suas dívidas milionárias, entrou no processo de limpar o gestor do fundo Capital PC local.
Na mesma linha, o subsecretário disse em 20 de dezembro havia estabelecido um prazo para PC Capital vai entregar uma lista detalhada dos novos investidores que tomaria o controle do México.
O conhecimento insuficiente sobre quem tomará as rédeas da companhia (atualmente ainda em situação de insolvência) é uma semana que o director da Interjet, José Luis Garza, revelou a empresa tinha feito um "relatório circunstanciado" para o SCT para investigar a possível violação da lei mexicana por algumas empresas de investimento estrangeiro.
O Investimento Estrangeiro Direito (LIE), o artigo 7 º, estabelece um limite de 25% na participação do capital estrangeiro em companhias aéreas. A este respeito, Garza disse que há suspeitas de que a Aeromexico, Volaris e VivaAerobus estão quebrando a lei.
Assim, sem precisar que ele estava falando sobre o relato de fatos Interjet, Landois Treviño, disse que, no caso de novos investidores na SCT do México tem de verificar a questão do investimento estrangeiro.
Segundo o funcionário, o mais tardar na próxima semana, o México poderá obter todas as assinaturas de pelo menos 51% dos credores aceitar o acordo para sair de insolvência de reestruturação. Depois de ter os documentos assinados, o plano irá recorrer aos tribunais para a emissão da respectiva resolução.
Fonte: El Semanario Agencia
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