IAG espera alcançar um lucro operacional de 1.500 milhões de euros em 2015.
Depois de quase 35 anos, a Iberia vai mudar sua marca no próximo ano. O anúncio foi feito por Rafael Sánchez Lozano, CEO da empresa, durante a sua apresentação a analistas no Dia do Investidor foi realizada ontem em Madrid. Logo depois de a democracia veio para a Espanha em 1977, a Iberia modificado pela última vez a sua imagem, enquanto outras companhias aéreas têm transformado a sua marca em diversas ocasiões.
Da mesma forma, Sanchez-Lozano CEO da Iberia explicou, IAG também planeja fazer no próximo ano do aeroporto de Barajas em um hub de classe mundial. Isso levará várias medidas que visam aumentar as receitas em 56 por cento e reduzir os custos em 44 por cento. É estimado que esta melhoria terá um impacto econômico de cerca de 100 milhões de euros em 2015.
Entre as medidas que irá impulsionar o aeroporto, que é atualmente o maior hub europeu com rotas para a América Latina, são o de melhorar a prontidão e aumentar a eficiência.
Ao mesmo tempo, a Iberia consiste em reorganizar todos os seus escritórios ao redor do aeroporto de Madrid, unificá-los em um novo prédio que será colado na T4 e que poderá operar no final de 2014. Logo após, lançará um novo terminal de cargas para estar pronto em 2015.
40 Aviões para a Iberia Express
Sobre a nova companhia aérea que cobrirá vôos de curtas e médias distâncias que atualmente é conhecida como Iberia Express, o plano de negócios previsto para começar no próximo ano com quatro aeronaves para a frota de ser aumentada em até 40 aeronaves até 2015. IAG acredita que o lançamento da Iberia Express irá ter um impacto econômico positivo na empresa de 100 milhões de euros.
Como para as perspectivas da IAG, e sob os slides e as informações escritas que a empresa tem publicado (como a gravação das intervenções será lançado até alguns dias), o fruto do gigante da união entre British Airways e Iberia tem impedido mais resultados nos próximos anos de 2012 e 2013 e faz um balanço até 2015, em que as duas empresas desaparecem BA Opco e Iberia Opco, e ficará apenas a IAG.
Para este exercício, a empresa espera um lucro operacional de1.500 milhões de euros, que é atingido após o aumento das previsões iniciais de sinergias (economias de custo). Dentro do plano de investimentos, a empresa vai gastar um total de 7.650milhões de euros de 2011 a 2015.
Algumas dessas provém da adição de nova frota de aviões,especialmente de longo curso. Graças à redução dos custos de combustível, novas aeronaves irá aumentar a eficiência de custos em 250 milhões de euros. Com a nova frota, a intenção do grupo é crescer organicamente na capacidade com uma média de 2,5 por cento ao ano até 2015.
Se for verdade que no curto prazo, o grupo liderado por Willie Walsh tenha reconhecido que os preços elevados do petróleo afetará a conta de combustível em 2012. Especificamente, dado o preço atual do petróleo, espera-se que o custo unitário irá aumentar 14 por cento. O combustível já ultrapassa um terço dos custos da IAG.
*Notícia Traduzida por FSGNEWS
Fonte: El Economista
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