De acordo com o executivo, são três os principais credores: Bradesco, Safra e Citibank. “Essa dívida só será da Gol quando o negócio for aprovado”, afirma Pereira.
Segundo ele, é provável que o caminho para o alongamento dessa dívida seja a emissão de bônus ou a busca de outros recursos no mercado. Ele acrescentou que a Webjet tem outro débito, de R$ 120 milhões, referentes a contratos de leasing, que não aparecem no balanço. Esses contratos, diz Pereira, vencem entre dois e três anos.
Os valores definitivos de dívida e do preço da Webjet deverão ser definidos nos próximos 30 a 45 dias, que é o prazo para a conclusão da auditoria na Webjet, estimou Pereira. Segundo ele, o contrato de compra e venda, que permitirá a Gol comunicar o negócio oficialmente aos órgãos competentes deverá ser assinado em 10 dias.
Fonte: Valor Econômico
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