A Airbus acredita que a Boeing, que nos últimos meses vem sugerindo estar propensa a desenvolver um novo avião para substituir o 737 por volta de 2020, irá na verdade seguir os passos da fabricante européia e remotorizar o seu avião, informou a Flight International.
Segundo o CEO para Clientes da Airbus, John Leahy, o período ideal para se lançar aviões completamente novos que substituirão os atuais A320 e 737 será a década de 2030, quando deverão estar disponíveis grandes avanços na área de motores.
O executivo explicou durante uma entrevista concedida à imprensa esta semana em Toulouse, na França, que o principal fator a impulsionar o desenvolvimento de um novo avião será justamente a tecnologia empregada nos motores, uma vez que é deles que virá a grande diferença na redução de custos através da redução no consumo de combustível.
Devido à previsão de que novas tecnologias que possibilitarão redução de 20% a 25% no consumo em relação aos motores atuais só estarão disponíveis durante a década de 2030, desenvolver um novo avião para entrar em serviço antes disso não seria uma estratégia interessante.
Reforçando a opinião de que a Boeing irá optar por remotorizar o 737 Leahy disse que um avião completamente novo que entrasse em serviço em 2020 ofereceria custos operacionais entre 3% e 3,5% melhores que o A320neo, uma vez que usaria a mesma tecnologia de motores e a melhora viria de desenvolvimentos na parte de aerodinâmica e sistemas.
Esses números não justificariam o investimento de US$ 10 bilhões a US$ 12 bilhões necessário para se desenvolver um novo avião que, ao começar a voar, não teria um grande diferencial competitivo no que se refere à economia.
Sendo bastante direto, Leahy acrescentou que bastará um grande cliente da Boeing optar pelo A320neo para que toda essa conversa sobre um avião que mudará o mercado em 2020 pare e a fabricante norte-americana escolha remotorizar o 737.
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